Разумеется, я понимаю, что велосипеды весьма отличаются по цене, а заскар к тому же к другой серии относится, однако хочу уточнить вот что:

Имеет ли смысл переплачивать за эксперт или заскар с точки зрения качества и уровня комплектующих и поведения велосипеда (устойчивость, маневренность, СКОРОСТЬ)
1)Рама. Насколько понимаю у 1.0 и эксперта рамы полностью идентичные. У заскара верхняя труба тоньше и якобы круче алюминий. Однако сегодня трогал эти велики вживую, заскар суьективно по весу ровно такой же, как и 1.0 и эксперт. Какой-то отличной на глаз разницы не заметил. Интересно - сильны ли отличия по скорости, жесткости и т.д. Кто имел удовольствие кататься - отпишитесь плз.
2)Вилка у 1.0 Rox Shox Dart3 100mm, у Э. и З. - Tora 85-135 и 100 соответственно. Что скажете? Сильно разные по надежности и комфорту?
3)Система у 1.0 FSA Alpha Drive, 22/32/44T, Э. - Shimano FC-M542 Hollowtech II, 22/32/44T, З. - некая Shimano Nine speed Octalink. Тут ничего не понимаю, нужны пояснения.
4)Каретка - у 1.0 FSA, внешние чашки с подшипниками увеличенного диаметра, Э. - Shimano, внешние чашки с подшипниками увеличенного диаметра, З. - Shimano Octalink. Тоже нужны комментарии
5)По передним переклюкам не критично, обыночного Деора, что у 1.0 и Заскара в большинстве случаев за глаза, SLX у Эксперта круто, но переплачивать за это не стал бы
6)Задний переклюк - тут я запутался. В триал-спорте пишут у 1.0 XT Shadow, на междуранодном сайте GT написано SLX Top Normal - кому верить?, у Э. XT Shadow, у З. - SLX. Ну судя по классификации Шимано XT вроде как покруче, да и стоит дороже. Однако на шимановском сайте написано, что SLX типа особенный какой-то и в нем есть чего-то такое, чего нету в XT. Что же? Вообще имея опыт сезона с LX думаю, что этот параметр тоже не критичен, т.к. переклюк класса LX работает практически идеально.
7)Кассета - у 1.0 Sram PG-950, 9sp, 11-32T, у Э. и З. написан тоже срам 9sp, но без указания точной модели. Нужно пояснение.
8)Обода - у 1.0 WTB SX-24, двойные, нужно пояснение, в прошлогодках были отстойные Alloy, которые тут же пошли восьмерить, хотя я ездил не агрессивно, только на бордюры лазал без подпрыгивания, накатом. С высоты не прыгал. У Э. и З. WTB Speed Disc XC, 32H - сильно ли крепче?
9)Покрышки - у 1.0 Kenda Nevegal 2.1", на ней ездил, по асфальту накат не очень, страшновато в повороты на скорости входить, того гляди соскочит. На Э. и З. Kenda Nevegal 2.1" 120 tpi, кевлар - тут поясните.
10)Втулки. На 1.0 обе шимано диск, на Э. и З. деоры. Сильно деоры надежнее обычных?
11)Тормоза. На 1.0 Tektro Auriga Comp, ротор 160мм. Говорят, что текут при -10, при торможении встают как вкопанные, т.е. плавно типа не затормозить. На Э. и З. Avid Juicy 3, ротор 160мм, только на Э. спереди ротор 180. Эти вроде хвалят.
12)Рулевая колонка. У 1.0 и Э. Zero Stack System, у З. - FSA, интегрированная, подшипники закрытого типа. В чем принципиально отличаются?
Остальное по мелочи. По седлам понятно, руль у Заскара короче, наверно удобнее - Ritchey Pro Lo Riser, 31.8мм, ширина 680мм, подъем 15мм. У 1.0 и Э. - GT Mtn Riser, широкий, неудобный, приходится руки на центр переставлять.

Теперь цены. Брать буду только в Триал-Спорте. Больше в городе приличных магазинов нет. Цены. Avalanche 1.0 Disk - 22155 руб.(17724), Avalanche Expert - 29610 руб.(23688), Zaskar Elite - 33775 руб.(27020). В скобках с учетом скидки в сентябре 15% студентам + 5% по карте, итого 20% (плюсуются ведь?)

Сам владел этот сезон Аваланчем 1.0 V-brake, был им в принципе вполне доволне, за исключением тормозов, ободов, общей жесткости, широкого руля (расположено по убывании степени важности показателя)

Итак, теперь наверно не лишне указать, как я езжу. В основном катаюсь по городу, трюки пока не делаю, но наверно что-то простенькое вроде банальных прыжков буду осваивать, а то как-то скромно совсем получается =) Летом часто ездил по плохой дороге (грунт, укатанный песок, плиты, ухабисто-каменюжная дорога. Скорость - 25-30 по таким дорогам. Хочу начать осваивать лесные трассы, где будет примерно то же самое, только препятствий больше =) Далее - поездки по трассе на расстояния ~ 50-120км/сутки. Ну это не часто, но надежность и скорость тут весьма критичны. По комфортности хода 1.0 меня в таком качестве устраивал, пятая точка не болела, но руль бы пониже и покороче =) Вот. Далее - катание зимой - буду, но наверно придется докупать покрышки шипастые. Вот. Пока склоняюсь к 1.0 диск, хотя цвет у них в этом сезоне - кака. Но если убедите, что Эксперт или Заскар реально отработают разницу в цене, реально она будет ощутима и практически полезна, то возьму что-то из них. Если толком ничего отчетливого они не добавят - лучше сэкономлю и позже слегка поапдейчу 1.0.

СЛИШКОМ МНОГА БУКАФ??
Не требую комментировать все - помогите хоть с чем-то из этого разобраться, буду благодарен. Иначе ответов наверно не дождусь =)