Ролики заднего переключателя

[amk]

Люди, которые не чистят-моют цепь регулярно, могут дальше не читать!

В роликах заднего переключателя есть трущиеся части, их естественно смазывать. Я одновременно с помытием цепи обычно разбираю лапку (трава там летом почти всегда есть-была), прочищаю ролики, смазываю их литолом (хотя остатки старого литола есть практически всегда).

Вопрос: все так все делают? надо ли это делать? литол - правильная смазка?

Спасибо за ответы.

VasilyMUR: У меня на предыдущих ролики стали как иглы уже к 8К и я их заменил.
HARDspecialized: Туда не грязь липнет (у меня), а трава и прочие атрибуты катания по пересеченке (лес, поле). И я разбираю лапку, чтобы с удобством снять мусор. К литолу, который внутри, не липнет (?) ничего.

[HARDspecialized]

Вопрос: все так все делают? надо ли это делать? литол - правильная смазка?
[/quote]

на литол больше грязи налипнет,так как в роликах достаточно слабая грязезащита,
я кладу графитовую смазку раз в сезон.

а так - чем чаще смазываешь - тем больше грязи - тем чаще чистить

[VasilyMUR]

цепь чищу...

но вот вместе с каждой чисткой цепи смазывать ролики... это называется маниакально-депрессивный педантизм :-)


разбирал один раз, когда выяснял в чем проблема закусывания цепи - с роликами была на связана.

на данный момент прошли эти ролики +- 16К километров... зубья стали острые, как иглы... все работает...

думаю скоро все таки придется поменять на новые.

ps переключатель deore xt 2004 г.в.

[Double]

тряпкой грязь убрал, ведешкой побрызгал и поехал

если крутятся нормально - смысл ещё что-то делать?

[ZOOM81]

Разбираю переключатель 2 раза в сезон (плановое ТО), делаю полную промывку и смазку. Ролики смазываю литолом (есть и графитовая смазка, но особой разницы не заметил, не те нагрузки на трущиеся детали). Главное, считаю, чтобы вся смазка находилась внутри роликов, и не вылазила наружу (все излишки тщательно стираю), это помогает избежать налипание всяких шлаков...

[Birdshell]

пока не засвистит.

а вобще после каждого грязевого мероприятия (всёравно всё приходится разбирать и чистить от песка, земли и сена)

[kiko]

***** удаляется щёткой после каждой покатушки. Литолом смазываются (раз в год, без фанатизма) только внутренности подшипника, снаружи - смазкой для цепи, чтоб уменьшить трение металла об ролик (у шимано в крайних положениях).

[Faddey]

Всеми ненавистное XT , на керамическом подшипннике сколжения стоят пыльники.
Второй подшипник - закрытый пром.
Залез после 3200 км - не особо всё и грязное (раз в сезон туда лазить надо и не чаще).
Веревки из травы можно убрать чуть ослабив винты, но не разбирая полность...

[Лепихов Михаил]

тряпкой грязь убрал, ведешкой побрызгал и поехал

если крутятся нормально - смысл ещё что-то делать?

О!!! Подход наш! Не мешаем технике работать. Раньше тоже заморачивался, только время терял. Привод меняю раз в год весь, переклюков задних за год уже почти 2 убил (не ролики причем, а шарниры разлюфтил на колбасне)...Не, ну конечно кому-что, а я предпочитаю делать так. Ведешка конечно не совсем гуд, любая жидкая смазка - это 100500 к скорости! Главное не заливать ролики и цепь чрезмерно.