Тимур, а ты на сэмах катался ? Разговор вообще-то идет в плоскости асфальт/сушняк.
Тимур, а ты на сэмах катался ? Разговор вообще-то идет в плоскости асфальт/сушняк.
Так ты не ответил - ты на сэмах катался ? Если нет - так и скажи. "Устриц не ел, но осуждаю" ))
Ваще, у тебя в этой теме есть какой-то практический интерес ? Или так, пожужжать ?
нене!
для сушняка у меня уже есть идеальный (по мне) выбор - два кроссмарка - катят просто великолепно,
если чуть влажно - кроссмарк сзади и РР спереди.
мне теперь нужно для грязи (и заодно зимы) заиметь связку РР сзади и более цеплячую НН вперёд.
оно конечно можно и не НН, но как же тогда понты?
едет быстрее и тише ральфа, но и в поворотах держит слабее.
причём это у них как-то прям равномерно распределено получается
к тому же кроссмарк лёгкий.
и очень дешёвый у нас.
плюс одевается и снимается без мыльной водички (ох есть у меня кенда полуслики - дык я их из-за этого даж не пользую толком - хрен оденешь)
кмарк относительно легкий
~490 2.1 exc
RR 2.1 ~440
RR 2.25 ~500
что едет быстрее по ощущениям или как-то еще?
хм. а у меня другие цифирки на весах получались, ну не суть.
протектор у кроссмарка центральный сделан с упорчиками между квадратиками - получается типа как почти полуслик такой - нет "ступенек"
вот оно и катит бесшумно и быстро (относительно 2.25 ральфа).
ну и естественно капАет во влажные подъёмы хуже.
и влажные повороты тоже заметно хуже держит.
я абсолютно уверен, что у швальбы есть резина с такими же хар-ками, и вполне возможно, что даже лучше.
только вот 750 рублей за отличную сухую покрыху не одолеть ни кому!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)