Про подвеску трека могу немного рассказать. Дело в том, что в этом году 6700 в РФ поставляется с пружинно-масляной вилкой RS Recon SL Coil. Вилка отличная, единственный минус - в 2009 на них ставят очень жесткие пружины. Говорю это не только на основе собственного опыта, кроме меня еще один райдер весом 95+ заметил, что вилка не плюшевая. Впрочем проблема решается установкой более мягкой пружины (от 250р). Про то, что такая вилка лучше сантуров, надеюсь, можно не упоминать.
Кроме того, может нам просто повезло нарваться на такие вилки, стоит подъехать - посмотреть самому. Если не ошибаюсь, в Сокольниках оставались 17 и 19 ростовки.
Про тормоза.
Да, действительно, гидралику "на коленке" починить сложно, НО именно самым весомым плюсом гидралических тормозов является то, что они почти неубиваемы, т.е. в отличии от механических там просто нечему порваться/забиться грязью/заржаветь. Гидролинию, особенно армированную, порвать крайне трудно.
Я сам стоял перед таким же выбором чуть больше месяца назад. Свой выбор, покатав на треке, я не изменю. Проверил его во всех доступных условиях и АБСОЛЮТНО счастлив. Особенно радует SRAM-овская трансмиссия. Кстати, это не только мое мнение.
Недавний обзор 6700 '09 от н-романа.
Говоря о карбоновых перьях, я не сторонник полумер и считаю, что уж если платить за карбон, то за раму, а не за 200 г в перьях. Вибрация гасится хорошим седлом и правильной посадкой. Из всего просмотренного сборка наиболее сбалансирована у трека. Предтоповая рама, хорошая вилка, обвес.[/b]
Ответить с цитированием
.