Свой первый Ашан (тогда в России, конечно, не было Ашанов, хотя Ашанбайки уже были!) купил в 1999. Назывался он Victory и был чугунен чуть менее, чем полностью. Однако при всей пластилиновости его колёс я ни разу не правил на них восьмёрки. Это было исчадие ада с одинарными ободами, кантиливерными тормозами, орудием пыток в виде манеток под большой палец, которые постоянно срывались. Какой-то из переклюков был даже Шимано СИС. При этом, за почти 20 лет, что он у меня был (катал на нём мало, больше он стоял в подвале в другом городе у родителей), я сменил только седло (под конец), и в самый первый год развалились педали и до кучи шатуны при попытке снять остатки педалей. Даже покрышки и камеры ни разу не менял :D
Ашано-двухподвес был у жены - румынский DHS. Тогда он мне казался чудом велостроения за свою то цену :D В принципе, проблема у него была всего одна - прокручивался руль в выносе, сколько его не затягивай :D Подозреваю, что оловянные болты просто откручивались от вибраций. Ну и накат был адским, т.к. его полностью съедал задний "амортизатор". Когда я на нём впервые подольше покатал, я осознал, что мой чугунный Victory хардтейл с ригидной вилкой катит очень даже отлично!
Ну и на сегодня остаётся один Ашан - стоит в деревне, Hammer. Не смотря на отсутствие каких-либо амортов, что вроде как и плюс, он самый ашанистый из всех. У него не было НИ ОДНОЙ фирменной детали, пластилиновые обода с гигантскими восьмёрками, полностью пластиковые ви-брейки и тормозные ручки, адские но-нейм грип-шифты, но-нейм передний переклюк. Задний переклюк Sunrun. Кстати, переклюки переключали очень даже чётко, если получалось через боль повернуть грип-шифт (задний был ДАЖЕ с обозначением скоростей). Мало того, вел долго провалялся в сене, из-за чего знатно поржавел крашенный чёрным руль, каретка, шатуны и задняя звезда, трещотка перестала крутится. Даже при всём при этом я вернул его к жизни - звезда стала крутится с помощью аналога вэдэшки, каретку раскрутил силой, тормоза и переклюки прокапал маслом и они заработали :D Правда, левый шатун оказался намертво приварен РЖАВЧИНОЙ к валу каретки. Ну хоть не отвалится. Однако же, у меня скопилось приличное количество деталей с других велов, они низкого уровня, но хоть Шимано. Планирую их все повесить на этот Ашан, в принципе даже начал уже - заднее колесо, руль зачистил и всё на него повесил. Сменю хоть передние тормоза на не пластиковые, тросики все с рубашками, цепь и переклюки тоже заменю. Будет норм деревенский вел
Последний раз редактировалось Faustus; 31.01.2019 в 14:10.
ужасы какие...
несёшь какую-то чушню, читать не пробовал? У меня был ОДИН Ашан, и тот не сам себе я купил. Второй был у жены. Ни того ни другого уже НЕТ, написано ясно "на сегодня остаётся один Ашан - стоит в деревне". И даже этот Ашан не мой, а просто общий вел родственников жены. Никому он нахрен не нужен, потому я могу и буду делать с ним что захочу. Навеска оборудования по-лучше сделает его эксплуатацию в деревенских условиях вполне годной. Большего от него и не требуется.
В начале 2000х, купили жене китайский велик. Я его подрегулирова, где чего надо смазал, что то подтянул. Отличный велик получился. Вилка жесткая. Рама МТБешная. Обода и спицы хромированные. Хорошие крылья и багажник. Ну, в общем, самое то, для походов, на расстояние до 1000 км.
После двух сезонов разобрал трещетку, а там все как новое. Смазал для профилактики и еще два сезона отьездили. В сезон 1,5 - 2 тыс км. Через 4 года продали за эту же цену.
Ну, в общем, что хочу сказать то. Дело не в велике, а кто на нем едет. У обычных компутерных мышкоблудов и рукожопов, любая техника будет разваливаться, как бы она не называлась.
Да. И не надо трындеть про 20 килограммовые велики. Обычный компутерный доходяга даже не поднял бы его.
Если занятие ими не требует излишних капиталовложений - то лично для меня такое занятие целесообразно. Я больше люблю в великах ковыряться, чем на них катать :D Потому Ашаны просто идеальны для этого. На выходе получится вел, на котором как минимум можно неспешно матрасить, при чём по плохим/отсутствующим деревенским дорогам в том числе.
Конечно, слово "горный" в названии темы лишнее. Ашаны - это только прогулочные велики для любителей без заявок на спорт.
---------- Добавлено 18.02.2019 в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение 01.02.2019 было в 12:16 ----------
Передний тормоз заменил - всё подошло. Из пластиковых переднего и заднего выбрал то, что менее убито, для заднего пойдёт. Цепь пока не вешал, т.к. задний переклюк можно повесить только через адаптер, а он ещё не пришёл. До кучи обслужил переднюю втулку - там смазка даже не грязь была, а какая-то уже твёрдая резина :D но ось в идеале, конусы тоже вполне живые, шарики в идеале. С заднего (замененного) колеса лень было снимать трещотку - одну сторону только переделал. И так крутится хорошо. Ещё рулевую обслужил - конусы все убитые, в одном сепаратарном подшипнике не хватает шарика. Но с новой смазкой крутится идеально, так что фиг с ней.
Не получится сменить передний переклюк, у меня есть только для максимально 42 зубов, а тут 48 зубов. В принципе, родной должен работать с новой манеткой. Сменю себе на веле шатуны, там как раз 42 зуба на большой - повешу тогда на этот.
Итого, вел уже более-менее для "поматрасить", при этом:
1. Резина не убитая, но из-за неправильного хранения боковины начали трескаться. Посмотрим, насколько её хватит.
2. Каретка в хлам, еле дышит. Сменить проблематично из-за "прикипело-приржавело". Пока не развалится полностью, оставлю.
3. Какой-то сверхмозг запихал камеры для 28 колёс в 26 покры. Ну, на удивление, качается всё это дело равномерно, воздух держит и нигде не выпирает. Буду наблюдать.
Купил ребенку велик "БМВ". Ну как велик, так ММГ (массо-габаритный макет) То есть как оружие ММГ: выглядит как вел, сидиш как на велике, крутиш как на велике, едешь как .... ну ММГ тоже холостыми стрелять умеет . не все правда.
Вилка складываться начала на третий день, вместе с погнувшимися педалями котрые стали вылезать по резьбе из шатунов. Сиденье превратилось в качели. Обода сами ямки объезжать начали. За то какой простор для творчества!
А забыл. Цвет красивый.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)