Trek4400 переделка под шоссейник

[bumzum]

Купил как то летом брат себе велик trek4400, взяв у него покататься, впечатлился настолько, что пошел и взял кредит на вел купил такой же :D
Покатав на нем около месяца по городу и стерев шипы на резине, решил заменить резину... сликами (1,25). накат впечатлил.. Попутно понял, что без фонаря и задней мерцалки, вскорости погибну под колесами, теперь свет работает даже днем. Позже было докуплен велокомп, ведь интересно ведь скока накатал за день ..
Тем летом я работал в Химках и вот однажды решил, утром туды добраться на велике. Брав в запасе два часа на дорогу, сильно удивился что так быстро доехал (ездил с Тульской).
Так я и стал катать на работу на веле почти всегда.... в процессе катания по дорогам Москвы, были заменены: задняя переключалка скоростей (шимано диор),тормозные ручки (срам), задние тормоза (тока помню шо дорогие ), те что раньше стояли вобще ужас, . и поставлено зеркало (крайне необходимая вещь на дорогах Москвы). Постепенно стало ясно, что увеличить скорость при тех же энергозатратах, возможно при замене касеты и передних звезд... пришлось все поменять... (переключатели, цепь укоротить, кассету, пер. звезды)
в итоге: на работу я тратил примерно 1-00 на веле, на тачке 1-30 и более (пробки на третьем кольце B) ), на метро а потом на маршрутке 1-15.
Вобщем и кататься в кайф и удобно по времени. За лето по компу накатал 1300 км и хз скока без :huh:
На будующее думаю заменить топталки на контактники, передний тормоз, задний обод и заменить уже лысыю резину... А может стоит чистый шоссейник купить ? хотя на этом резину сменил и катай себе по полям
фото пепелаца:

[glok17]

Предсказываю типичные мутации байка: зубастая резина становится все тоньше и тоньше, превращаясь в слик. Система теряет маленькую звезду на 22 (за ненадобностью), а две оставшиеся увеличиваются сначала до 36-48, а потом и до 39-53. Кассета также стремительно теряет размер звезд и вот уже вместо 11-34 виднеется что то типа 12-25. Процесс уже необратим. Колеса вместо 26 становятся 700С, руль закручивается в бараний рог... Вилка превращается в карбоновую жесткую. И, наконец, последний штрих - рама. Еще немного... И - в итоге полноценный шоссер. :D

[Tyman]

Зачет! И чего тока из 4400 трека не делали... не дерте видел из такого вот эндуро сделали, а ты шоссер! Во истину это универсальная рама!

[vel]

Здорово сделано. Но вот на счет рамы и ее универсальности можно поспорить
Мне нравятся треки, но рама все же там короткая, вкручивать не удобно.
Хотя может это для кого как, но объективно короче чем у многих других производителей.

[glok17]

Привод вела заслуживает несомненного одобрения

[vel]

еще , на мой взгляд, напрашивается к велику- вилка с блокировкой или жесткая - т.е сделать ригид, ну и если встанут колеса 28
(шоссер конечно не получиться , но гибрид очень может быть)

[Shuriken]

Крыло спереди совершенно порнотное. Вилку жёсткую не думаешь поставить? Серьёзно.
Вот такой лисапетко видал? МТВ + шоссейник = ?

[Aleksey Akimoff]

а у меня картинки не отображаются и не открываются

Originally posted by bumzum@28.02.2007 21:44
На будующее думаю заменить топталки на контактники
<div align="right">[snapback]227453[/snapback]

[/quote]
Первым делом! Разницу ощутишь моментально (;

[bumzum]

да точно про крылья забыл написать, переднее крыло реально отстой совершенно не спасает, сзади гуд, но не супер. Только осенью уж узнал, что есть SKS full size крылья , собираюсь прикупить..
С бараним рогом пытался эксперементировать, но уж больно геморно там все переставлять...
зы: ждем потепления

[Tanio]

во-первых: ты уже потратил деньги на покупку стокового хардтейла, теперь тратишься на его апгрейд. При этом ты никогда не добъешься такого наката, как на шоссейнике, который можешь купить за те же деньги.
Потом, поставив такую систему ты уже не сможешь свободно катать по грунтам, как на байке в обычной комплектации. (даже если постоянно перекидывать резину) Т.е. получаешь уже не МТБ, но еще не шоссер.
Если исключить катание по грунтам, то установка вилки с фиксатором - пустая трата денег. Надо просто жесткую.
(маленький отход от темы: До сих пор не понимаю, как люди катают на работу. Либо только по шоссе, но тогда постоянное протискивание между машин в пробках ужасно. А если по тротуарам, постоянно прыгая по буртикам, тогда тонкие слики в сочетании с жесткой вилки тоже вариант сомнительный)

Затем, с эстетической точки зрения, внешний вид классического шоссера и классического хардтейла ИМХО логичней и красивее.
Есть много людей, катающих в будни по городу на обычных МТБ, а в выхи выезжают на них на грунты.

Единственный плюс, это сам процесс сборки, экспериментирования. Это тоже интересное занятие, но лучше, чтобы оно имело смысл.

П.С. А ты по грунтам катался или так сразу на шоссе и запал?

ПП.СС.
<div class='quotetop'>Цитата</div>

А может стоит чистый шоссейник купить ?[/b]

я за шоссер,
а ТРЕК без работы не останется