как заставить амортизатор работать быстрее?

[normal_man]

но это в теории, проверять это на практике я не планирую)))

[yokep]

А в чем смысл азотной камеры? В чем смысл азота в камере и почему его нельзя заменить на воздух?

[Nicephorus]

KpyTou yokep
в том что азот в масле не дает пузырьков.

Добавлено позже (29/06/2009 21:28):
normal_man
Серег, у фоксов вообще скорость сжатия от отскока зависит.
и опять же до 08 года косяки с низким весом были.

[Лёха Самолётов]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 29.06.2009 21:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

азот в масле не дает пузырьков.[/b]

эээ... а можно по-подробнее об этом

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 29.06.2009 17:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

а вдуг там в демпфер попала смазачное маслицо? вот отскок и стал мееедленным
может быть такое?[/b]

Вообще то демпфер работает за счет того, что поршень с клапанами двигается в масле. То есть при движении поршня это масло перетекает через отверстия клапанов.
То бишь демпфер без масла перестанет быть таковым. Он вообще работать не будет...

<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 29.06.2009 22:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

А в чем смысл азотной камеры? В чем смысл азота в камере и почему его нельзя заменить на воздух?[/b]

Зачем нужна камера и почему азот писал здесь: Монарх = гавно. Спускает на морозце. (не только этот пост, но и дальше, а немного пораньше был аморт в разрезе)
Смысл именно азота только в том, что азот инертный газ. Ни с чем не реагирует и не накапливает влагу.
Заменить на воздух можно. В работе отличаться не будет...
Тот же РШ прямо предлагает в сервисном мануале после переборки закачать воздух.

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 29.06.2009 23:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

в том что азот в масле не дает пузырьков.[/b]

Азот не в масле. Он отделен от масла перегородкой - поршнем.

[normal_man]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 29.06.2009 21:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Серег, у фоксов вообще скорость сжатия от отскока зависит.
и опять же до 08 года косяки с низким весом были.[/b]

да, я заметил, что отскок тоже притормаживает даже если выставить его на максимум


<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 30.06.2009 08:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Заменить на воздух можно. В работе отличаться не будет...
Тот же РШ прямо предлагает в сервисном мануале после переборки закачать воздух.[/b]

учитывая то, что воздух на 78% состоит из того самого азота, наверное так и должно быть...


посмотрел маркировку нанесенную на корпус аморта
маркировка как на картинке ниже, только на моем выделен самый маленький столбик, а не средний как на картинке...
что бы это значило?

[yokep]

normal_man
Это значит, что у тебя медленная заводская компрессия =))) Вроде как эти штуки можно перебрать и изменить настройку внутри.

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 30.06.2009 08:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вообще то демпфер работает за счет того, что поршень с клапанами двигается в масле. То есть при движении поршня это масло перетекает через отверстия клапанов.
То бишь демпфер без масла перестанет быть таковым. Он вообще работать не будет...[/b]

да, тока масло в демпфере и для смазки сальников разное используется

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 30.06.2009 12:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

да, тока масло в демпфере и для смазки сальников разное используется[/b]

Угу
Только масло в демпфере герметично закрыто и за счет компенсационной камеры находится под давлением около 300psi.
Может поясните как туда смазочное масло попадет? Скорее вылетит наружу то, что в демпфере...

P.S. Ах да. вспомнил еще аргумент почему азот. У него диффузия меньше. Будет лучше держать давление (в камере накачанной один раз на весь срок эксплуатации может и актуально)...

[normal_man]

<div class='quotetop'>Цитата(KpyTou yokep @ 30.06.2009 09:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

normal_man
Это значит, что у тебя медленная заводская компрессия =))) Вроде как эти штуки можно перебрать и изменить настройку внутри.[/b]

эх, у А.Б. седня опять выходной...
завтра узнаю возможен ли такой тюнинг