Алю-штырь сползает в титановой раме

[vshuvalov]

Собственно сабж. Подседельный зажим сейчас эксцентриковый, скоро приедет болтовой - есть шанс, что это поможет? Или надо мазать чем-нибудь? Правда ли, что чуть ли не зубная паста помогает? (Читал про "Новый жемчуг" в соседней теме.)

Слышал ещё про надевание второго хомута на сам штырь, но где бы найти такой хомут на тонкий штырь 27.2?

[Фагот]

Мож фиксатор резьбы поможет?) Или какую-нить прокладку тонкую придумай из материала с большим кт и для алюминия и для титана.

[Nicephorus]

все обезжирить спиртом...
потом пробовать.
можно еще в дорожной пыли штырь извалять - помогает.

[citozus]

промыть/обезжирить
натереть канифолью
100%-й результат и надолго

[Гиппократ]

Напильник?

[bentos]

канифоль +1

[Mistral]

такая же проблема была
и обострилась она в майском походе
долго я мучился, пока не зашел в хозяйственный и не купил болтовой хомутик, которыми шланги затягиваются
одел я его на сам подседел и затянул потуже.
и теперь он этим хомутиком лежит на эксцентрике, будучи в раму вставленным.
думаю, что в этой констукции очень сложно создать очень большое (или вообще большое усилие) на этом хомуте, однако...
работает уже около тысячи километров и не сползает
вроде было временное решение, но пока не трогаю

[RomeoMustDie]

выкинуть ти раму и купить алю - сползать не будет

[Slav-on]

<div class='quotetop'>Цитата(RomeoMustDie @ 24.06.2009 20:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

выкинуть ти раму и купить алю - сползать не будет[/b]

Уверены? У меня алю рама а стоковая алю палка и Траватив тайм дабл кламп сползают ;-).

Вот мануал против сползания от группы Гарбарука:<div class='quotetop'>Цитата</div>

Установка углепластиковых подседельных штырей группы Гарбарука, а также прочая информация.


7 (факультативно).

Нижеследующее касается любых штырей любой фирмы, в том числе алюминиевых.

Кое-кто время от времени интересуется, как зафиксировать подседелку (алюминиевую или карбоновую), если в штатном зажиме она сползает. Судя по многим разговорам, эта тема заботит и людей из образованных стран. Но там тоже нет единомыслия и окончательного исхода. Например:

http://velo.org.ua/forum/viewtopic.php?t=2...asc&start=0



http://velonews.com/files/images/postclamp.JPG



Причина сползания для фирменных подседелок - слишком большой внутренний диаметр подседельной трубы в раме. На это идут сознательно. Как правило, в ал. рамах при сварке трубы "ведет". Поскольку самая малокалиберная в переднем треугольнике - подседельная труба, ее и гнет больше других. А раз эта труба неровная, то чтобы штырь расчетного диаметра влез достаточно глубоко, дырка под него иногда задумана несколько больше диаметром, чем штырь. Поэтому у "горловины" трубы штырь может болтаться. А значит, сползать.

Большинство таких случаев можно исправить, если просто обезжирить штырь – то есть вымыть под струей теплой воды с мылом. Кстати, чисто вымытая поверхность блестит на свету несколько иначе - интереснее, чем обычно.

Понятно, что для верности можно применить антифрикционную пасту (например, Taxs), разработанную специально для сползающих подседелок.

Но есть способ еще вернее. Берем клей Cyjanopan. Вытаскиваем подседелку. Вытираем внутренность рамы. Аккуратно (чтобы не пролить и не склеить чего лишнего) выдавливаем клей по капле в разные места штыря ниже ватерлинии. Капель примерно 10-20. Даем полностью засохнуть. Можно слегка расплющить капли, чтоб они были плоскими и быстрее высыхали.

Не вставьте в раму штырь с незасохшим клеем!

Устанавливаем подседелку. Излишек клея сдерется о раму. Оставшееся выберет микролюфт, вдобавок сыграв роль фрикционной накладки.

Работает с дюралевыми (в том числе крашеными) и углештырями. С титановыми и стальными - не проверено.

Мы применяли версию Cyjanopan E (для эластичных соединений). С другими версиями не проверено. По идее, разницы в эффекте быть не должно.

Эффект окончательный. Он увереннее, чем от кока-колы, спиртового раствора канифоли, высохшей зубной пасты, фирменного фрикционного состава, подножной пыли, резинового клея, мелких кусочков камеры "флайвейт". Других агентов мы с приятелями, увы, не пробовали.

Остатки клея (если его применили не в изобилии, а по вышеприведенному алгоритму) при перепродаже нетрудно содрать твердой деревянной щепкой. Следов не остается.[/b]

[Арчи Кун]

Вообще-то, такая проблема уже обсуждалась. Не стоило заводить новую тему.

Вариантов решения проблемы два:
1) воспользоваться смазкой для карбоновых штырей
2) поставить двухболтовый хомут