|
Кто-нибудь в курсе ,вилсет идущий в стоке на Кубах - SUNRingle Ryde XMB, это не то же самое, что SUNRingle Ryde 2.0 ?
На оф. сайте SUNRingle Ryde XMB нет в продукции.
Хотелось бы узнать ТТХ данного вилсета. Пока пробег 600 км и уборка в зад. тойоте - бампер промят, восьмёрок и проч. недостатков на колёсах нет.
И за два года никто так и не отписался...У меня тоже Куб с Ринглами, хотелось бы узнать о них что-нибудь хорошее/плохое от местных профи...
Слышал, они на промах и у них плохая грязестойкость - это так?
Дабы темы не плодить спрошу тут.
перебирал свою заднюю втулку на промах и провтыкал шайбу между корпусом втулки и барабаном. Очень похожа на ту, что на переднем плане вот этого кита
58372.jpg
Вроде она резиновая была. А без нее косяк. Когда вкручиваешь барабан, внешняя ( вращающаяся ) часть достает до корпуса втулки и клинится. Пытаюсь понять как там вообще резиновое кольцо могло стоять?
Собирается по идее это так. Шайба прикладывается к торцу втулки, там специальная выемка. Далее вкручивается барабан волшебным 12 гранным ключиком, где его купить пока так и не нашел. Потом с другой стороны его контрагаят той беленькой втулкой с картинки ( волшебных ключиков похоже надо два). Моменты затяжки были не мереные, еле раскрутили сей девайс. Но что получается, когда мы давим на педали мы продолжаем вкручивать барабан, который упирается в резиновую шайбу? Да она сомнется легко...
Может там резинометал был? Кто-нить разбирал? И по теории подскажите, а то весь в сомнениях....
Что же там могло стоять резина, металл?
Какую функцию выполнять? ( зачем вообще эта шайба была там нужна)
Толщина этого нечта?
Пока наколхозил металлическую шайбу, но она толще чем надо. Ось чуток болтается между подшипниками... Промы зажимал, как конусы.
Последний раз редактировалось Наливаич; 14.03.2012 в 19:34.
Господа, кто знает какой длины спицы в этом колесе?
Нужно купить десяток в путешествие про запас - а их аж 5 видов (отличие в длине - от 263 до 268мм). У меня Cube LTD Race 2010.
Вопрос в предыдущем моем посту №4.
Помогите определиться с шайбой:
Что же там могло стоять за шайба резина, металл?
Толщина и диаметры этой шайбы?
А то скоро вел к сезону готовить, а правильной шайбы так и нет.
Типа ап...
Итак, разбирая свою заднюю втулку Sun Ringle Ryde XMB на веле Cube LTD Race 2010, обнаружил обыкновенное резиновое кольцо, которое просто защищает резьбу в которую вкручивается барабан.Сообщение от Наливаич
2012-04-20 23.36.14_resize.jpg 2012-04-20 23.36.35_resize.jpg 2012-04-20 23.39.13_resize.jpg
Кольцо оказалось с прорванным ободком от того что барабан был перетянут. Так что зазор выставляется с помощью внутренней контрагайки.
Наливаичу спасибо за информацию по втулке! Барабан на первой фотке удалось выкрутить только после нагрева (я использовал фен для волос), так как там все сидит на фиксаторе. Плюс WD еще залил побольше. Открутил все г-образным шестигранником на 11. До этого одевал на ключ трубу и бил молотком, но открутить не смог. Только нагрев!
Wizord, покурил я в твои картинки, и чет таки не понял , как правильно собирать эту втулку, чтоб подшипники сели и зажались, как надо. Чтоб барабан не раскручивался... как ты это сделаешь одним ключом на 11?
А что ты будешь делать, если новое резиновое кольцо не придет с барабаном? ( ибо по картинкам оно идет в ремеомплектном ките, а ты его вроде не заказывал)
Имхо в баню его выкидывать, менять на стальную шайбу правильной толщины, а если не угадал, и получилось толще, то вставлять проставочные шайбы для устранения зазора внутри на оси. Либо промы затягивать, как конуса... У меня сейчас так.
Сильно тоньше тоже нельзя, колесо может гулять. Переклюк будет ошибаться. Хотя если чуть-чуть, томожет и пофиг, Но посадочные места подшипников на втулке раздолбаться со временем могут.
Думай короче....
Я пока еще не знаю. Разобрать смог, а теперь жду запчасти. К тому времени постараюсь надыбать еще один ключ на 11. Надеюсь что-нибудь получится, отпишусь тогда.
Ну для осознания процесса у тебя все есть. Можешь приступать. Задача такова:
вкрутить барабан так, чтобы подшипники сели правильно и их не подклинивало при затягивании гаек на оси втулки. Потом снять ось и законтриь барабан той самой гайкой до полной дури. Ибо это соединение при педалировании будет пытаться раскручиваться. Соответственно момент затяжки должен быть сильнее, чем можно создать при передаче 1-1 в прыжке.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
