Самостоятельная сборка колеса

[чорт с ленинской горы]

охота: на старую втулку, со старыми же спицами, прифигачить новый обод.

причина: старый обод таки-треснул. денег нет. в соколя ехать далеко и неохота.

что уже сдедал: тупо пронумеровал все дырки на втулке и на ободе; списал на листочек какие спицы с какой стороны были воткнуты в обод, и какие на какие "накладывались" при пересечении; развинтил всё нафиг; перенёс разметку со старого обода на новый; быренько привинтил новый обод на место старого. пока что всё. ща буду подтягивать спицы по-тихоньку, пытаться убрать восьмёрку и смотреть, насколько оно вообще-то выйдет похожим на окружность, для начала.))

замечания типа "не рушь себе мозг, езжай в веломастерскую!" просьба в этой темке не постить - сам знаю.)) (см. "причина")
а постить просьба конкретику: сложится; не будет крутиться; вообще ничо не получится (круглого колеса); будет постоянно восьмерить; доедешь до первого бордюра и колесу хана; и т.д.

а вот можно так же советов, типа: не забудь то-то и то-то! главный признак нормального колеса такой-то...! почитай вот тут...! и т.д.

пока начал почитывать некий манускрипт "Сборка велосипедных колёс. Шелдон Браун" (http://caravan.hobby.ru/materiel/whe...html#materials)

[Яша Хейфиц]

Если чайнег в детсве лазил по стройкам, юзал орленки и камы, стрелял из рогатки и поджига, и играл в робингуда и т.д. то все получиццо!
Главное подковаццо к осуществлению задуманного, в нете инфы полно, есть схемы как распологать спицы и т.д.. Лучше всего перед собой иметь образец. Настраивать колесо можно прям на перьях вела. Сначала спицы просто вставляюццо и прихватываются, типа на руках. Потом колесо ставят в машинку и делают тонкую настройку по маякам, вместо машинки как я сказал попрут перья. Если колесо заднее, то на нем должен быть зонтег! т.е. обод должен быть смещен в сторону касеты.

п.с. я тоже один раз хотел собрать, но передумал. Т.к. много гемороя с покупкой необходимых компонентов, длину спиц нужно подбирать исходя из параметров обода и втулки, в нете есть калькуляторы для расчета. Тут я побоялся сам расчитывать, забил. А друган мой, сам сделал пару колес, заменил обода на 24" колесах, на веле типа Wels (раскладной). Там были простые обода одинарные, погнулись быстро (были восьмерки), он поставил двойные. Помню во дворе дома сидел и настраивал колесо, пацанва вокруг собралась, все глазели. Уже пол года его жена катается. Я у него спросил, он в детсве на яве восьмерки правил, тогда в ссср подробная книжка по колесам была, имея такой опыт он типа не побоялся заюзать замену ободов.

[GIGIGIGIGI]

на старке вынужденно менял втулку переднюю...ориентируясь на заднее, как образец, заспицевал.=)ничего сложного=)

[чорт с ленинской горы]

хм, да вот я пытаюсь читать вот то руководство, на кот. ссылка в первом посте, но сразу налетел на непонятку довольно существенную: там писано, что хвостовые спицы (те, кот. смотрят в сторону, противоположенную направлению вращения колеса) должны быть строго внутри фланца втулки - т.е. "заклёпками" наружу. а у меня, и на переднем и на заднем колёсах изначально всё как раз наоборот стояло. а 8 сезонов, как ни как, я на этом деле откатал и не пукнул. вот и думай тут...

а, да - вот про зонт - это мудро! про него мне мало чего известно покамест. и вижу, что пока что вся моя сборка никуда не годна - обод строго по центру втулки (кассеты не учитывает). хм, а какими ж средствами, интересно, сей зонт достигается? неужели ж чисто натяжением спиц при их одинаковой длине?! или всё же у заднего колеса спицы слева и справа должны малость по длине розниться? а я таки посчитал, что они у меня одинаковые все. хе...))

[Яша Хейфиц]

Зонт достигается на станке, путем отпуска спиц с одной стороны и натяжения с другой стороны. Но для начала можно и без зонта покатаццо!
А на счет непоняток в мануалах, лучше образец перед глазами держать.

[чорт с ленинской горы]

слушь, тут вот что смешным мне показалось: ну, образец перед глазами я уж написал в первом посте какой у меня был - я срисовал все места "входов и выходов" один в один без лишних гиморов... но вот в чём прикол-то: ща позырил на свой новый вел, у которого зонт на заднем колесе весьма отчётливо представлен, и шо я вижу - на заднем колесе спицы собраны не так как на переднем! а именно, хвостовые справа (где кассета) стоят снаружи фланца, а слева (где кассеты нет) - внутри! у переднего колеса не так - там везде внутри. есть маза, что это обстоятельство также способствует возникновению зонта на заднем! то-то, блин, я всю жизнь замечал, что у меня на старом веле как-то странно колесо смещено относительно центральной, так сказать, линии всего велика! вот же! если щас переберу и окажется, что оно и в самом деле так, то вот же будут *****очками пассивными те, кто мне велик старый продавал! (укажу дилера в том случае, если догадка верна!)))

[Вагифыч]

Как-то я старое колесо заднее переспицовывал и на зонт забил. Ездит у приятеля нормуль. Правда там пятерик навинчивающийся был, с 9-ти скоростной кассетой такой фокус не пройдет нав.

[slavinator]

Юзни вот это - http://www.realbiker.ru/Bike_Wheelbuilding.shtml.
Сам сейчас буду спицевать, только спицы осталось купить. Много тоже статей читал по вмсему инету, у меня одна сложность возникла, как правильно подобрать натяжение, с какой силой без спец инструментов затягивать.
Лучше прочитать побольше, дабы понимать суть происходящего, а уж потом и придет опыт и свое мнение будет.
Руками люди собирают сами для того. чтобы получить правильное крепкое, на котором восьмерки будут возникать реже, нежели на собранном роботом. Спицы на заднем должны быть разными на 2-3 мм по разным сторонам. Зонт лучше делать натяжением правой стороны, без ослабления левой. Рекомендуют от начальной отправной затяжки, протянуть правую сторону на 2-2,5 оборота.
Также не рекомендуют собирать новое колесо с ходившими спицами. Если менять обод, то оставлять только втулку. И то на втулке на фланцах тоже есть "усталостное напряжение" металла, что не добавляет крепости. но это уж какой пробег. Можно и на ходивших спицах пробовать. ТОлько не торопиться и быть внимательным! Каждая спица должна быть на своем месте.
По поводу расположения спиц: Шелдон Браун предлагает классическое расположение спиц, ему можно довериться и делать как он предлагает, если те люди, которые тебе продали вел сами спицевали, они могли ошибиться...
По-больше таких людей, людей которые сами спицуют колеса B)

[чорт с ленинской горы]

спасибоньки всем за советы и поддержку, но вот лично я, парни, сегодня нахожусь в довольно приподнятом, но одновременно и двойственном, настроении. щас вот прокопался полдня (решил уж, раз такое дело, каретку сзади перебрать-смазать), и мои подозрения, кажись-таки оправдались! видимо, дело как раз в том, что наличие зонтика на заднем колесе обусловлено именно правильным положением спиц относительно фланца задней втулки. подозрение сие, как я писал парочкой постов выше, закралось при сличении постановки спиц на колесе нового моего вела, где зонтик очень чётко просматривается, и постановки спиц на колесе старом, где зонтика не было и впомине. (а я, мать его, с 99го года откатал на таком вот, неправильно собранном заднем колесе, и уже чо тока не передумал! сразу-то, по неопытности, не заметил, а потом уж подозревал, что либо раму просто повело, либо что её мне продали такую, а ещё не исключал варианта последствий неслабого столкновения с машиной на первом же году катки...).

собственно, что получилось вот сейчас: разобрал я снова всё колесо, собранное один в один с "продажным" вариантом, и не имевшее по всюю жизнь зонтика, и собрал, по той логике, как собрано колесо у нового моего вела (а заднее колесо, повторюсь, должно отличаться от переднего (ну вот по новейшей версии) несимметричностью положения хвостовых спиц относительно фланца). и что бы вы думали - зонтик совершенно отчётливо проявился даже на чуть прихваченных спицах! притом, я упорно шатал втулку туда-сюда - пофиг! становилась обратно и зонтик держался! после этого я плавненько подкручивал спицы до довольно сильного натяга, и вот сейчас, хоть восьмёра зверская налицо, и её ещё править и править (да и вообще неизвестно, справлюсь ли), но зонтик-то сохранился! отсюда и вывод, выделенный вон жирным шрифтом. и кстати, имхо, такая вот постановка вопроса выглядит более логичной, чем версия с разным натягом и длиной спиц. другими словами, зонтик, надо так понимать, возникает УЖЕ от одной лишь правильной сборки спиц, а дальше уже, видимо, его надо будет только сохранить при натяжке спиц, ну или малость самую подредактировать этоё самой натяжкой.

вот такие пироги. и если я всё-таки (но это уж не сегодня - утомился) выправлю восьмёру, и колесо окажется полностью рабочим и с зонтиком, я, гад буду, напишу тут на 5 страниц пост, целиком состоящий из грязных ругательств и проклятий в адрес конторы, которая со мной так жестоко поступила 10 лет назад, и в каждой теме потом, где только увижу упоминание этой конторы, буду поливать её на чём свет стоит! ну а как ещё-то.))

[S.t.a.l.k.e.r]

<div class='quotetop'>Цитата(чорт с лен инской горы @ 07.06.2009 17:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

или всё же у заднего колеса спицы слева и справа должны малость по длине розниться?[/b]

Это можно выяснить, пользуясь калькулятором для расчета длины спиц. Для этого надо знать модель втулки и обода. Если же ты используешь старые спицы, то и зонт должен получаться нужным. Другое дело, что старые спицы могли растянуться за время эксплуатации и иметь в себе определенную усталость. Было бы правильным заменить их новыми.
<div class='quotetop'>Цитата(Яша Хейфиц @ 07.06.2009 17:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Но для начала можно и без зонта покатаццо![/b]

Ну и получится у человека, что с одной стороны зазор 2 см, а с другой - 2 мм! Небольшая доля грязи - и всё это начнет забиваться между шиной и ближайшим пером рамы. Это в лучшем случае. А в худшем - он не сможет надеть шину, чтобы она не пилила раму.

Добавлено позже (07/06/2009 20:15):
<div class='quotetop'>Цитата(чорт с лен инской горы @ 07.06.2009 23:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

наличие зонтика на заднем колесе обусловлено именно правильным положением спиц относительно фланца каретки.[/b]

Видимо, всё же втулки, а не каретки.

Да, и не нужно так сильно ругаться в адрес тех нехороших людей, иначе действия модератора могут довольно быстро прикрыть пребывание на форуме.