Самостоятельная сборка колеса

[Антон 2011]

Вот и примерчик сразу. При торможении обод будет уходить целиком влево, а при разгоне - вправо.

фотка правильная. Уходить будет, но меньше, чем если бы было наоборот, чему способствует перехлест.

[al_giorno]

фотка правильная. Уходить будет, но меньше, чем если бы было наоборот, чему способствует перехлест.

Не меньше, чем бы и без перехлеста, какое это имеет значение? У Шелдона все норм расписано: хвостовые головками наружу (оба зонта) лидирующие вовнутрь. Остальные варианты имхо - колхоз.

[CaRB0FoSS]

Вот и примерчик сразу. При торможении обод будет уходить целиком влево, а при разгоне - вправо.

ka81, ну вот видишь, как бы ты ни собрал, всегда найдутся те, кто скажет что отступаешь от какого-то канона, то ли от шимано то ли от шелдона, то ли от аль-джорно

так что не парься и собирай как считаешь нужным. На последней фоте - сборка по чейновски, если что

[Антон 2011]

На последней фоте - сборка по чейновски, если что

Шимановская и чейновская одинаковая или я чего-то не вижу?

[al_giorno]

ka81, ну вот видишь, как бы ты ни собрал, всегда найдутся те, кто скажет что отступаешь от какого-то канона, то ли от шимано то ли от шелдона, то ли от аль-джорно

так что не парься и собирай как считаешь нужным. На последней фоте - сборка по чейновски, если что

Ну то просто ошибка. Если делать так сознательно, то нужно было бы наборот - чтобы при торможении зонты уходили в сторону противоположную калиперу, а при разгоне - от перекидки.

[detr6]

старые спицы уже наверно вытянулись,собери на новых dt прочнее будет

[smol_]

старые спицы уже наверно вытянулись

С этого места - подробнее!

[ШАфёр]

Если это только не шоссе. Когда зазоры между покрышкой малые, под нагрузкой такое колесо может уходит целиком в сторону (когда зонты друг друга на уравновешивают) и затирать раму или колодки.

А вот интересно.есть ли какие-нибудь практические реальные измерения,смещаются ли перекрестия спиц или тем более обода при разгонах-торможениях.Или все эти переживания- очередные теоретические схватки "на бумаге"?

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:42 ----------

Нет,ну я при сборке учитываю,чего там куда смещается,но вот насколько это значимо на практике?Интересно...

[al_giorno]

А вот интересно.есть ли какие-нибудь практические реальные измерения,смещаются ли перекрестия спиц или тем более обода при разгонах-торможениях.Или все эти переживания- очередные теоретические схватки "на бумаге"?

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:42 ----------

Нет,ну я при сборке учитываю,чего там куда смещается,но вот насколько это значимо на практике?Интересно...

Я на коленке посчитал: если взять райдера весом 80 кг и передачу 32-32 (для простоты), то при приложении стоя всего веса к шатуну колесо уйдет примерно на полмиллиметра. Если еще присутствует небольшая восьмерка и подогнутый петух то, чтобы зацепить перекидку, может быть вполне достаточно. (через крутящий момент нужно пересчитать натяжение спиц и, исходя из этого, смещение точки приложения силы относительно фланца).
Для шоссейного колеса, хоть там и нет 32-32, уход тоже может оказаться значительным.

[detr6]

С этого места - подробнее!

только на качественных спицах будет нормальное колесо