Вопрос новичка ...
Возьмем среднего уровня кросс-кантри хардтейл.
В чем проявляется разница у велосипедов с 21, 24 и 27 скоростями?
Вопрос новичка ...
Возьмем среднего уровня кросс-кантри хардтейл.
В чем проявляется разница у велосипедов с 21, 24 и 27 скоростями?
Человек без велосипеда подобен человеку с велосипедом, только без велосипеда=)
21- слишком большая малая звезда в кассете- хрен разгонишся, 27- ненадёжна в грязи и требует прямого питуха (вы падаете так же часто как я ? ) 24- хрен найдёшь наманые компоненты (на чейне пропали цепи HG-91 :angry: )
Ещё 21 скорость это означает, что, скорее всего, сзади стоит не втулка с трещоткой, на которую одевается кассета, а кассета-трещотка. Это считается уделом бюджетных велов, и в группах хорошого уровня таких запчастей нет, то есть качество заведомо так себе. И ещё, правильнее говорить не сколько скоростей, а сколько звёзд сзади и спереди, по тому что, например, есть 2 спереди (не в кантри, конечно), 9 сзади это 18 скоростей, но оборудование на таков велосипеде намного, намного качественнее чем на велосипеде с 21 скоростью. А ещё раньше были (а может и сейчас есть) 6 звездные кассеты-трещотки. Если спереди 3, то получается опять же 18, только это совсем другие 18 скоростей
Кстати, 9 скоростные трансмиссии (которые 27 скоростей дают) не такие уж и не надёжные в грязи, хотя глючить начинают раньше, чем 8ки, согласен. Основная проблема 8 скоростных, как уже сказал gop 74 – в подавляющем большинстве более низкий уровень компонентов, чем под 9ск.
<div class='quotetop'>Цитата(Basilisk @ 07.06.2009 14:39) <{POST_SNAPBACK}></div>ну, по сути, не заметил какого либо ухудшения переключения в грязи, после перехода на 9ск.
в отпуске была жесткая неделя, когда велики каждый день спускались с горы по говнолину, а потом мылись целиком из шланга... так у жены аливия в итоге реально сбыла настройку. переключала не четко, цепь прыгала, да и нажимать на манетку стало на порядок труднее... я на сраме х9 таких проблем не получил... все работало четко, даже когда у меня развалился металлический наконечник на рубашке.
мне кажется 9ск. предпочтительнее, хотя бы потому, что более высокого уровня компоненты. другое дело надо ли это?
Тургенев любил охотицца... в хорошей охоте толк знал!
на аливку ставятся пыльники с обеих сторон, нержавеющий или смазаный трос, и можно летать по любому гавну, ничего никогда не собьется...
лично у меня рама трека 8500 и вилка с воздухом в обеих ногах, а также 8 скоростная кассета и я не собираюсь ее менять на девятку.... меня устраивает, и клал я на всех...
цепи дешевле, кассеты дешевле, не требует более тонкой настройки... а если поставить шоссейную кассету, то переключение будешь ощущать мягче чем в девятке
Не кормите тролля, он питается вашим вниманием...
<div class='quotetop'>Цитата(folgan @ 07.06.2009 19:22) <{POST_SNAPBACK}></div>можно подробнее?
какие будут плюсы и минусы от шоссейных звезд на байке?
Человек без велосипеда подобен человеку с велосипедом, только без велосипеда=)
<div class='quotetop'>Цитата(XomYAg @ 07.06.2009 19:13) <{POST_SNAPBACK}></div>Это для любителей ломовых передач или катания на байке по асфальту.
Шоссейные кассеты бывают очень разные, но на них всех у всех между звездами разница боле ровная. Это позволяет более точно и равномерно подбирать передачи. Но диапазон передач из-за этого уже.
Вот пример кассет Dura Ace
11-12-13-14-15-16-17-18-19-21
11-12-13-14-15-16-17-19-21-23
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25
11-12-23-14-15-17-19-21-24-27
11-12-13-14-15-17-19-21-24-28
12-13-14-15-16-17-18-19-21-23
12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
12-13-14-15-16-17-19-21-24-27
Вот пример Shimano XT
11-12-14-16-18-21-24-28-32
11-13-15-17-20-23-26-30-34
Спасибо!
Катаюсь именно по асфальту. К шоссеру пока неготов.
Можно ли поставить на МТБ шоссейные кассету и систему?
В таком случае плюсы использования шоссейной кассеты сохранятся?
Возрастут ли скоростные показатели?
Человек без велосипеда подобен человеку с велосипедом, только без велосипеда=)
<div class='quotetop'>Цитата(XomYAg @ 07.06.2009 23:30) <{POST_SNAPBACK}></div>Скоростные показатели напрямую зависят от передаточного отношения, то есть какая звезда включена впереди, а какая сзади. При этом неважно, какая у тебя кассета. Одинаковые цифры могут быть и там, и тут. Осталось только иметь физическую подготовку байкера, чтобы держать высокий каденс на такой передаче!
Можно поставить все и на все, вопрос только в деньгах (т.к. может втулку менять с переключателем и манеткой, а может тупо купил да поставил). Скорость вряд ли будет выше, скорее при той же скорости будет легче педалить (т.к. прям четкую передачу будешь находить, которой раньше не хватало). Ну а если еще сменить резину на асфальтовую, тогда скорость возрастет. А потом еще компоненты полегче поставить, и посадку более низкую сделать... Ну и потом карбоновую раму и соответствующую обвеску...
Кто хочет жить, тот все на свете сможет!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)