Регулировка дисковых тормозов

[taiki]

Сегодня обратил внимание, что одна колодка (которая подвижная) касается ротора. Тормоза - hayes mx4. Долго копался, пытаясь настроить, никак не могу отодвинуть ее от ротора, если только крепежные болты довольно сильно ослабить. В итоге копания заметил, что у меня и ротор крутится не ровно, с биением. Его как-нибудь отрегулировать можно? И вообще что с этим безобразием делать посоветуете?

[skyrider]

Вот скачать / посмотреть .
Диск правят руками или разводным ключом (зажав им), очень аккуратно и через тряпочку/бумажку - чтоб не оставить жира.

[Gorgoroth]

<div class='quotetop'>Цитата(taiki @ 31.05.2009 21:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Сегодня обратил внимание, что одна колодка (которая подвижная) касается ротора. Тормоза - hayes mx4. Долго копался, пытаясь настроить, никак не могу отодвинуть ее от ротора, если только крепежные болты довольно сильно ослабить. В итоге копания заметил, что у меня и ротор крутится не ровно, с биением. Его как-нибудь отрегулировать можно? И вообще что с этим безобразием делать посоветуете?[/b]

Так там же есть отверстие под шестигранник! С помощью него можно открутить подвижную колодку. Выставить калипер ровно. Регулировать и ещё раз регулировать! Ещё хорошенькго закрутить эксцентрик! Кстати, на тормозных ручках есть крутилки. Ими тоже можно воспользоваться. Вообще, у меня стояли такие тормаза, проблем вообще не было.

[not found]

У меня щас такие на кантрийнике стоят.
1. Можно подтянуть бобышками на тормозных ручках.
2. Можно ослабить болт, фиксирующий тросик на лапке клипера, и поворачивая лапку выставить нужный просвет. Тросик при этом нужно удерживать натянутым. Затем затягиваем болт и готово.

Я предпочитаю второй вариант. Первый уже для тонкой подгонки.

[taiki]

Спасибо всем откликнувшимся.

<div class='quotetop'>Цитата(not found @ 01.06.2009 09:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

1. Можно подтянуть бобышками на тормозных ручках.
2. Можно ослабить болт, фиксирующий тросик на лапке клипера, и поворачивая лапку выставить нужный просвет. Тросик при этом нужно удерживать натянутым. Затем затягиваем болт и готово.[/b]

Это я все пробывал, но дело в том, что даже при полностью отпущенном тросике ротор касается колодки на лапке калипера.

[microb]

отворачиваш два болта, крепления тормозного супорта к раме и отодвигаеш чуть чуть супорт.

[not found]

Если я правильн понял, то надо целиком калипер от диска отодвинуть.
Ослабь два болта, которыми калипер прикручен к переходнику - и двигай куда тебе надо.

Вообще, есть такой вариант настройки - крепление калипера ослабляется, зажимаешь тормоз, отпускашь, и стараясь не сбить положение калипера - снова его фиксируешь. По идее так он сам займет правильное положение.

[taiki]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Если я правильн понял, то надо целикмо калипер от диска отодвинуть.
Ослабь два болта, которыми калипер прикручен к переходнику - и двигай куда тебе надо.[/b]

Да, понял правильно, но максимально уже отодвинул - цепляет все равно.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

отворачиваш два болта, крепления супорта к раме и оттдвигаеш чуть чуть супорт.[/b]

Супорт - это переходник, который между рамой и калипером? Так вроде те два болта, которыми он крепится к раме - они не настроечные, по крайней мере я пробовал так выправить, если их ослабить - зазор появляется (тормоз при этом болтается) но при закручивании этих болтов калипер опять занимает положение, при котором колодка плотно прижимается к диску.

[S.t.a.l.k.e.r]

<div class='quotetop'>Цитата(taiki @ 01.06.2009 15:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Супорт - это переходник, который между рамой и калипером? Так вроде те два болта, которыми он крепится к раме - они не настроечные, по крайней мере я пробовал так выправить, если их ослабить - зазор появляется (тормоз при этом болтается) но при закручивании этих болтов калипер опять занимает положение, при котором колодка плотно прижимается к диску.[/b]

Суппорт - имелось в виду "калипер".
Болты ослабляются, потом руками выставляешь калипер как тебе надо (чтобы не чиркало) и понемногу закручиваешь то один, то другой болт. Следи, чтобы при затяжке болтов калипер не сдвигался.

Добавлено позже (01/06/2009 14:32):
<div class='quotetop'>Цитата(taiki @ 01.06.2009 15:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да, понял правильно, но максимально уже отодвинул - цепляет все равно.[/b]

Что значит "максимально"? Если калипер отодвинуть в одну сторону, он будет цеплять одну колодку, если в другую - то другую. Поэтому двигать надо не "максимально в сторону", а как раз где-то посередине.

[taiki]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Что значит "максимально"? Если калипер отодвинуть в одну сторону, он будет цеплять одну колодку, если в другую - то другую. Поэтому двигать надо не "максимально в сторону", а как раз где-то посередине.[/b]

Дык как раз в том и дело, что нету этой середины, не могу добиться, что бы диск находился по середине, не цепляя ни одну колодку. Как калипер не двигай - чиркает подвижную колодку. В любом положение происходит касание, что он будет сдвинут в одну сторону, что в другую, что посередине, что один конец в одну, другой в другую...