Двухподвес около 15.000 р - реально ! :)

[Birdshell]

опытному глазу при первомже взгляде становится ясно о каком алмаунтине идёт речь. 


Если вкратце - такие деятели на реалистичном кк будут ходить все спуски  пешком  или съежать раздельно с велосипедом.  Даже в крым ездить не надо. 

[Tyman]

Самая большая торсионная жесткость и надежность - у нормальных однрычажек, особенно со свингармом Гирвина.
В декатлоне как раз однорычажка со свингармом Гирвина, но вот какого она качества...
Я к стати однорычажку на фср не поменял бы))

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 14.05.2009 11:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Dusty
попиарю, вдруг мне денег от конторы перепадет [/b]

Посмотрел. В 14.7 кило не верю. Дакар 15.5 весит, а у него компоненты полегче будут. Что-то у тебя с весами не то...

[Slimshedykoff]

<div class='quotetop'>Цитата(Sunchi @ 13.05.2009 23:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

вообще я все это писал для людей у кого есть голова и руки
И кому просто нравится покопаться и что то переделать
Я знаю я не один такой
Может я и извращенец но я люблю делать из говна конфетку
В основном это получается
Согласен есть пойти и поменят комплектуху (аморт вилка тормоз) по рыночным ценам - это будет дорого
А вот если на барахолке пошукать - все оч дешего [/b]

У нашего автопрома и как видно велопрома такая же логика =(
Прискорбно слышать...

[MAX73]

Мегастелсовод реинкарнировал не иначе

[Sunchi]

<div class='quotetop'>Цитата(Slimshedykoff @ 16.05.2009 18:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

У нашего автопрома и как видно велопрома такая же логика =(
Прискорбно слышать...[/b]

Мне если честно тоже сногое опечалило
Когда я связался с этим Forward
Но знаете - в общем ребята молодцы -они хоть что то делают

Согласен у них не все получается но они же все таки не сдались а продолжают делать и исправляют свои ошибки
Я считаю чем больше будет спрос на их велосипеды тем лучше будет качество - научаться собирать в конце концов

В моделях следующего года (2008) они уже и пружину нормальную поставили и навеску стали делать более приемлемую - никаких трещеток и 7 скоростей

Добавлено позже (17/05/2009 19:19):
<div class='quotetop'>Цитата(MAX73 @ 17.05.2009 17:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Мегастелсовод реинкарнировал не иначе[/b]

Это ты о чем ???

Добавлено позже (17/05/2009 21:03):
<div class='quotetop'>Цитата(Tyman @ 15.05.2009 19:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

Самая большая торсионная жесткость и надежность - у нормальных однрычажек, особенно со свингармом Гирвина.
В декатлоне как раз однорычажка со свингармом Гирвина, но вот какого она качества...
Я к стати однорычажку на фср не поменял бы))[/b]

Туман - ты не прав
<div class='quotetop'>Цитата</div>

А вот и свингарм Гирвина в чистом виде. Шарнир вынесен вперёд, туда где передний переключатель не мешает выбирать положение шарнира. Подвеску этого типа можно настроить как на фрирайдное использование так и на кросс-кантрийное. Неприятных моментов два - невысокая торсионная жёсткость рамы и очень сильный рывок цепи в конце хода подвески. Мариновский вариант больше рассчитан на использование передней звезды от 32 и выше, на 22-ой может наблюдаться обратное раскачивание.[/b]

http://www.zokov.net/bike/fs-project/bestiary1.html

[IM]

Sunchi заведите топик Двухподвес нахаляву

[Sunchi]

<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 17.05.2009 21:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Sunchi заведите топик Двухподвес нахаляву[/b]

Это не совсем халява
Это чуть чуть денег + мое время и умение
Да и мне просто нравиться что то прееделывать не как у всех да еще чтобы это отлично работало

Кстати отличная статья про типы подвесок - читать всем
http://www.zokov.net/bike/fs-project/bestiary1.html

[MaxSt]

У меня вообще достаточно противоречивое отношение к этой теме. Но будь возможность - пожалуй попробовал бы такой вел сделать.

Про Мегастелсовода - блин, ну это не он точно, уж поверьте на слово .

Добавлено позже (18/05/2009 09:58):
Туман, Sunchi - насчет типов подвесок, и их преимуществ спорить можно долго. Я думаю так: если бы какая то конструкция имела явное приемущество - она бы уже давно стала известна.

А сейчас посмотрите на результаты гонок - все современные типы подвесок присутствуют, и ни одна не имеет подавляющего преимущества. Вот URT что-то не видно - значит неэффективна.

Добавлено позже (18/05/2009 10:03):
<div class='quotetop'>Цитата(Sunchi @ 17.05.2009 21:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да и мне просто нравиться что то прееделывать не как у всех да еще чтобы это отлично работало [/b]

Мне кстати тоже Работает не всегда отлично

[Tyman]

<div class='quotetop'>Цитата(Sunchi @ 17.05.2009 21:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Туман - ты не прав

http://www.zokov.net/bike/fs-project/bestiary1.html[/b]

Да на заборе тоже написано. Статейку эту видел, и она не раз обсуждалась, эта статейка - чье-то личное мнение, не более.
А если всякие *** делают говноподобные ашанобайки со свингармом, то не стоит делать выводы что все свингармы плохи и однорычажки тоже.

Вот пример дх однорычажка со свингармом Гирвина:

Где тут нехватка торсионки?

Из то же серии, добротных рам со свингармом для АМ:
Cannondale Prophet


Santacruz Bullit:


Santacruz Heckler:


А теперь теория. Нижнее перо на котором между шарниром крепления пера к раме и осью вращения колеса нету дополнительных шарниров будет самым прочным. Поэтому, теоретически однорычажка обладает большей торсионкой чем к примеру фср имеющая второй шарнир на нижнем пере. Другое дело - в реализации!
Однорычажки Гирвина могут быть очень жесткими, если ось вращения линка будет находится на 20 мм. оси да и сам линк будет достаточно жестким, как у вышепредставленных моделей.
Про педалкик - это все зависит от конкретной рамы, и центра вращения линка, стоить лишь сравнеит Нeckler и Bullit.