[/quote]
Перед БГ обул зад в Wormdrive 1.9, перед в Oriflame 2.0, так и катаю до сих пор.
Должен сказать накат у Wormdrive отменный!
И что важно для меня - ни одного прокола, а битого стекла уже подавлено за эту весну предостаточно. B)
|
|
|
|
[/quote]
Перед БГ обул зад в Wormdrive 1.9, перед в Oriflame 2.0, так и катаю до сих пор.
Должен сказать накат у Wormdrive отменный!
И что важно для меня - ни одного прокола, а битого стекла уже подавлено за эту весну предостаточно. B)
А сколько км wormdrive по асфальту ходит на заднем колесе? Та версия, которая не race? 2000 км пройдет?
Касательно: Racing Ralph - стирается быстро, зараза, за <strike>квартал </strike> 3 месяца половины высоты протектора на задней уже нету
дороговато получается (IMHO)
-\\ FS: \\ \ гипоксикатор \ \ \
<div class='quotetop'>Цитата(Sas4 @ 28.06.2006 13:11) [snapback]144098[/snapback]</div>Странно, у меня вроде ничего пока... где то за такой же период, правда я для асфальтовых заездов ставлю Hurricane.Касательно: Racing Ralph - стирается быстро, зараза, за <strike>квартал </strike> 3 месяца половины высоты протектора на задней уже нету
дороговато получается (IMHO)[/b]
Хотя, Racing Ralf, как бы не совсем для города...
С вами был Злой Кайрат Кисин
Ну вот... а я как раз к Racing Ralf приглядываюсь. Но у меня больше асфальта, чем леса (где-то 60/40). Но в лесу хочется хорошего сцепления, да и на асфальтовых парковых дорожках (посыпаных песочком, гравием, листьями) хочется хорошего сцепления.
Сейчас Ritchey Speedmax 1.9 (Alfa + Omega). Боюсь на скорости в повороты закладывать, если асфальт не чистый...
<div class='quotetop'>Цитата(Folco @ 28.06.2006 14:13) [snapback]144142[/snapback]</div>В общем, да, асфальта - 30%
-\\ FS: \\ \ гипоксикатор \ \ \
<div class='quotetop'>Цитата(Archer @ 28.06.2006 14:51) [snapback]144169[/snapback]</div>В принципе Schwalbe Hurricane достаточно прилично справляется с сухим грунтом (для полуслика). Понятно, что отжигать в лесу на ней, не самая хорошая идея. Но в парках точно можно ездить не напрягаясь. Еще один момент, скорее связанный с удобством. Посередине этого Hurricane'а идет жесткий антипрокольный слой и на щебенке получается своеобразный вибромассажер, трясет не очень приятно. Но на асфальте она жжот, как на сухом, так и на мокром.Ну вот... а я как раз к Racing Ralf приглядываюсь. Но у меня больше асфальта, чем леса (где-то 60/40). Но в лесу хочется хорошего сцепления, да и на асфальтовых парковых дорожках (посыпаных песочком, гравием, листьями) хочется хорошего сцепления.
Сейчас Ritchey Speedmax 1.9 (Alfa + Omega). Боюсь на скорости в повороты закладывать, если асфальт не чистый...
Racing Ralf, вообщем то, ни то, ни се, но в целом все хорошо. И на асфальте нормально, но без огонька, на пересеченке тоже хорошо, но на мокром грунте я ее боюсь, ведет в бок.
С вами был Злой Кайрат Кисин
off: по Racing Ralf: с удивлением :huh: :huh: :huh: обнаружил, что на покрышке есть маркировка, показывающая направления движения для задней и передней покрышек,
т.е. заднюю надо переворачивать..... 4 месяца так проездил B)
Перевернул! за 1 день разницы пока не заметил
-\\ FS: \\ \ гипоксикатор \ \ \
<div class='quotetop'>Цитата(Sas4 @ 04.07.2006 07:06) [snapback]146953[/snapback]</div>Такая система присутствует у Мишлена и Швальбы. Как то я попробовал развернуть заднюю не "по науке", а как переднюю и выкатил. Через пол часа перевернул обратно, согласно маркировке. Не катило.off: по Racing Ralf: с удивлением :huh: :huh: :huh: обнаружил, что на покрышке есть маркировка, показывающая направления движения для задней и передней покрышек,
т.е. заднюю надо переворачивать..... 4 месяца так проездил B)
Перевернул! за 1 день разницы пока не заметил
С вами был Злой Кайрат Кисин
Итак, Racing Ralph прошел тестдрайв.
Было: Ritchey SpeedMax Alpha & Omega, 1.9
Стало: Schwalbe Racing Ralph Evolution, 2.1 (кевлар, 470гр по данным производителя)
На заднее колесо покрышка ставится в другую сторону. Накачал чуть менее 3 атмосфер (мой вес около 80кг).
Во-первых - покрышка выглядит довольно толстой, велосипед стал похож на горный
Во-вторых - ехать стало мягко и комфортно. Если на 1.9 слегка трясло, то на 2.1 катится как в лимузине.
Во вторник вечером я выкатился на вело-роллеро-дорожку вдоль Дуная и вкрутил. Сопротивление мне показалось чуть больше, чем у Speedmax, 30-ку уже не так легко ехать. Покрышка если и жужжит - то мне этого не слышно. Разгон вроде полегче стал. В поворотах держит лучше чем Speedmax. Специально пару раз заложил на покрытом песочком асфальте - шуршит, но держит. Проехал 20км, выпил пива, съел колбаски с гриля, поехал обратно. Свернул в лес, сначала по гравийной дорожке, потом сухой грунт, потом влажный грунт. Держит хорошо, не закапывается (на Speedmax чувствовалось резкое падение скорости на мягком грунте). Обратно к "цивилизации" выезжал по берегу озера, мимо отдыхающих велосипедистов. Полоска между водой и лесом - примерно 1.5-2 метра, иногда три. Пронесся там на 20кмч, а одном месте дорожку перекрывали байки, так чтобы не терять скорости прошел по полуметровой полоске между водой и кустом, наклонной, глиняной, мокрой - не было даже намека на скольжение, хотя морально был уже готов купаться
Выскочил на асфальт, и на 26-27 пошел в сторону дома. Меня обогнали два парня на шоссейниках, у меня что-то переклинило, и я сел одному из них на колесо. Так, со скоростью 33-35кмч мы проехали метров 500, и один из велосипедистов занервничал. Видимо, услышал непонятный звук, сначала посмотрел на свой велосипед, потом на приятеля (они бок о бок ехали), потом заметил меня. Я улыбнулся и помахал рукой. Он своему приятелю сказал что-то вроде "этот на горном за нами едет!", они переглянулись, и слегка прибавили. Я тоже прибавил, и мы прошли на 35-36 где-то километров пять. Наверное прикольно смотрелось, двое на "худых", и за ними горный на толстых шинах с дисковыми тормозами
Суммарно получилось чуть более 40км, средняя 24.
Вчера выехал в Братиславский лесопарк, это Малые Карпаты. Греб вверх и по асфальту и по лесу (хвоя, шишки, песок, земля, гравий). Шины держат. Наверху у одного байкера спросил, куда дальше (был там в первый раз). Он дал несколько направлений, и предложил, что если хочу, могу поехать с ним - он собирался сделать круг по гребню по лесной тропинке, километров на 8. Согласился, поехали. Сам бы я эту тропинку хрен нашел... Парень был на топталках, и чувствовалось как ему трудно в крутых подъемах. Мне в контактах было не в пример легче. Наверху отдышались, он сказал что устал, и поедет такой же дорогой обратно. Показал мне направление дальше, и, пожав друг другу руки, мы расстались. Пропилив еще километров 5, вышел на затяжной асфальтовый спуск, пару раз с него уходил в лес на тропинки, но все равно на него возвращался. Очень понравилось, как прокрышка ведет себя на гравии: асфальтовая дорога, зимой посыпалась мелким гравием, летом его никто не убирает, и он скапливается по центру дороги. На скорости около 40кмч мне не было видно, что там такое посередине, просто менялся звук от покрышек, управление и скорость не менялись. Когда остановился и посмотрел - слегка прифигел, потому что там было сантиметра полтора гравия... А я заходя в повороты, его несколько раз пересекал.
Внизу свернул к виноградникам, и там нашел такой тип покрытия, который мне еще не встречался - мелкую-мелкую земляную пыль. Один раз меня обошла машина, и я минуты две стоял ждал, пока рассеется облако - не было видно вообще ничего
Трасса вышла на 32км. По кругу покрышки в центральной части торчит остаток отливки (1-2 мм, тонкая лента) - так он даже не стерся.
Проколов не было (тук 3р, тьфу 3р).
Вывод: теперь я понимаю, почему эта покрышка стоит в районе $50. Отрабатывает каждый цент.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
