Помогите выбрать резину для города!

[Nicephorus]

a1ex
P.S. при катании в городи, фаст фред толщиной пол милиметра не колол ни разу, а вот Marathon XR - 3mm резины колол раза три...

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(a1ex @ 05.02.2008 00:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

знаете ли,уважаемый,на скорости 30 км в час и поболее не так уж и разглядишь что под колесами,да ещё и по сторонам надо бы глядеть,для безопасности,так сказать)[/b]

Ты по свалке что-ли гонять даунхил собрался? Тогда тебе газики по 1.5 кг за сторону нужны. А по асфальту и утоптаному грунту хватит любой резины. И на скорости 30 км/ч можно отлично всю дорогу рассматривать, даже достопримечательности

[GR]

Ой, столько воспоминаний нахлынуло :-) Что там греха таить, сам когда-то баловался камерой толщиной миллиметра эдак 3 и весом под кило... Чтобы тоже не прокалываться Или даже резину ставил 2х кордовую... уже не помню всего
А сейчас езжу на однокордовой полуспущенной резине 2.3 и с кантрийной камерой 2.1

Короче! Учимся кататься + возим запасную камеру.

[Александр Не]

На самом деле все зависит от места катания.
если по дорогам, то там можно проколоть только об свеже разбитую стекляшку, так как давно разбитые стекляшки уже притерлись и совсем не острые.
если ты катаешься по свалке со свеже набитым стеклом там велика вероятность прокола.
в общем вероятность прокола на дорогах с нормальным движения минимальна, даже если вся дорога завалена битым стеклом.

[a1ex]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 05.02.2008 00:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

a1ex , а у тебя остро стоит проблема с проколами? Ты колешься очень часто или теоретизируешь? Проще таскать с собой запасную камеру весом 100 грамм и менять проколовшуюся раз в 1, 2 и более тыс. км., чем вешать килограмм на колесо.[/b]

правильно мыслишь
но вот оно что,я,када в том сезоне ездил,я так уж сильно не накачивал-боясь проколов(накачивал очень много до тех пор пока не прокололся),а в этом сезоне я хочу накачивать до 4-5 атмосфер и гонять на полусликах
зы вопрос не по теме.при равных усилиях на педаль,по одной и той же горочке,скорость на 2.1 накачанных где то до 2 атмосфер(ну хз скока это, када сжимал я покрышку,то она немного прогибалась),и накачанных до 4-5 атм сликах 1.75 как будет разница скорость,кто то может хотя бы теоретически предположить?
петрович,то есть ты советуешь взять покрыху легенькую и БЕЗ защитного слоя?

[EdridizatoR]

Хотите верьте, хотите - нет, но за всю жизнь (не менее 30 000 км) я проколол колесо всего 1 раз, это был гвоздь 7 или 8 см
В прошедшем году откатал 5 с чем-то тыщ на ноунейм покрышках каких-то 700х42с, дык после 4700 из них корд полез внутрь, я сначала их местами поменял - один фиг, короче -3 камеры.
Сейчас езжу на Континенталь Сити-Роад 700х32С (единственное, что смог купить в разгаре зимы из приличных), весят по 540грамм, катят очень хорошо, за 700 км использования ни разу ни проколол и, что главное, (тьфу-тьфу-тьфу) ни разу не навернулся....

[Rolling stone]

<div class='quotetop'>Цитата(a1ex @ 05.02.2008 20:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

правильно мыслишь
зы вопрос не по теме.при равных усилиях на педаль,по одной и той же горочке,скорость на 2.1 накачанных где то до 2 атмосфер(ну хз скока это, када сжимал я покрышку,то она немного прогибалась),и накачанных до 4-5 атм сликах 1.75 как будет разница скорость,кто то может хотя бы теоретически предположить?[/b]

Могу сказать из своего собственного опыта. Разница в скорости при накачивании до 2 атм. и до 4-5-ти огромная! Был у меня период, когда я катался всю зиму и колеса не подкачивал, ну лень мне было, да и зима... Соответственно, колеса чуток подспустили (думаю, даже меньше 2 атм.), но я катался, как будто так и надо. А потом решил подкачать до 3-4 атмосфер и просто взлетел! Очень сильно в скорости прибавил.

[vaz074]

Любители шоссеров, подскажите что лучше прикупить из этих двух. Они самые лёгкие на рынке :huh:

http://www.schwalbe.ru/page_show?88
http://www.conti-online.com.ua/catalog/2/52

[Asher]

У меня есть и те, и те. Швальба круче .
Большее рабочее давление - катит лучше. У гранприкса свой плюсик - теоретически получше должна себя вести в лужах и на сильно сыром покрытии из-за наличия протектора.

[N-roman]

Вот это



ты называешь протектором? (вообще, правильнее сказать рисунком, ибо протектор - это верхний слой резины)

Беговая дорожка абсолютно лысая, воду выталкивать будет так же как обычный слик. Хренотени на боковинах - декор и средство разрывать водяную пленку, но только в поворотах.