Оранжевый пепелац Тимбер Вульфа

[Timber Wolf]

Пепелац (от груз. «бабочка»). После выхода кинофильма «Кин-дза-дза»
слово «пепелац» стало нарицательным для иронического обозначения
неудобных или старых транспортных средств. Многие употребляют это
слово, ласково (гордо) обозначая свой автомобиль.

У данного байка две инкарнации (кантрийник и городская рабочая лошадка). Далее - только о второй.

Основное назначение: 5 дней в неделю круглый год возить меня на работу и по делам в черте города.
летом ~70% пути пролегает по проезжей части.
Средняя продолжительность одной поездки ~ 5..8 км. Накат по городу за неделю ~ 100..150 км.

Дополнительное назначение: 1-2 часовые тренировки на шоссе до или сразу после работы.









Рама Stark U6 superlite TB 2008 (18")
Вилка Rock Shox Reba SL 2008 85 мм
Руль Uno DB 25.4x580x5° прямой
Вынос Uno XC 25.4x100x7° FSA XC-115 25.4x110x6°
Штырь Uno XC 27.2x350
Седло WTB Silverado Pro, Nicro rails
Грипсы WTB DC Trailgrip
Тормоза Avid Juicy 5 2008
Диски Avid 160
Система Truvativ Stylo GXP 175 44/32/22 42/22
Педали Shimano XT M770
Обода Sun DS2-XC Disc 32h
Втулки Pivit 9 SL Disc Sealed
Эксцентрики Pivit
Камеры Schwalbe 26x1.5
Покрышки Michelin Country Rock 26x1.75 Maxxis Overdrive 26x1.75 Schwalbe Marathon Racer 26x1.5
Цепь SRAM 951
Кассета SRAM 950 Road 12-23
П. переклюк SRAM X.7
З. переклюк SRAM X.7
Манетки SRAM X.7 2008 trigger

Общий вес ~ 11300 10770 г.
Материальные затраты ~ 1000 у.е. хз

Давление в камерах 3 bar перед / 4 bar зад 4 bar перед / 5.5 bar зад. На данный момент средней звездой системы пользуюсь довольно редко, в основном с неё только начинаю движение, далее переключаюсь на 44. Со многих горок не хватает краёв 44x12 (особенно во время тренировок), но зато очень радует плавное переключение и плавное же нарастание передаточного числа. Шоссейная кассета рулит!

Обосную наличие амовилки: только после её покупки я смог забыть о давней травме кисти, раньше правой рукой я не мог даже чайник поднять, зубы почистить, ночью просыпался от боли. Теперь всё это в прошлом. Вилку традиционно качаю по минимуму, блокирую очень редко, только на шоссейных тренировках.

К байку прилагаются быстросъёмные фонари + задняя мигалка, кроме того, в рюкзачке всегда лежит замок-трос для пристёгивания. При необходимости устанавливаются полноразмерные крылья.

Просторы для апгрейда:
а) вилку на Spinner Aeris Sport 80 = минус 300 г
б) покрышки на Schwalbe Marathon Racer 26х1.5 = минус 220 г очень живого веса
в) тормоза на ви-брейки Avid SD7 = минус 400 г

Как вам пепелац?
Кстати, со цветом я почти смирился, ибо с джерси сочетается:

[брякомякс]

фтопку амовилку, фтопку диски

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Брякомякс @ 06.05.2009 11:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

фтопку амовилку, фтопку диски[/b]

амовилку я обосновал
кроме того, простым переобуванием байк превращается в кантрийник - не будешь же вилку каждый раз менять..
а на ви-брейки может и перейду на недельке, если время найду покопаться..

[Fenix]

Фтопку вибрейки -400гр там не будет и близко а вот обода жрать будет.

[брякомякс]

а, я чет не заметил. Все картинки смотрел ))
Я б покрыхи сменял бы на ченить балоновое...суприм 2.0, бигэпл лайтскин 2.0, а может даже и на супермото (хотя сцуко чижелое)

Добавлено позже (06/05/2009 11:47):
FeniX
холиварчег, да ? )) вибрейки переобувать проще.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 06.05.2009 11:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

Фтопку вибрейки -400гр там не будет и близко[/b]

на память вес данного комплекта Avid Juicy 5 = 320 перед + 360 зад + диски 120 х 2 = 920
Avid FR5 + Avid SD7 = (80 + 185) х 2 = 530

разница 390 г )) ну минус тросики
перевзвешивать ломает

[Fenix]

Вот в тросиках и рубашках самая засада там легко 40-50+гр набегает.
со втулок конечно слетает больше, но это так понимаю, еще один вилсет.

[Double]

не пойму - как вы на 44 звезде катаетесь
я на 32 спереди комфортно езжу до 35 км/ч.

в чём прикол шоссейной кассеты на MTB?

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 06.05.2009 14:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

не пойму - как вы на 44 звезде катаетесь
я на 32 спереди комфортно езжу до 35 км/ч.[/b]

по ощущениям - чем сильнее натяжение цепи - тем выше КПД.
я например в горки по городу легче заезжаю на передаче 44x17, хотя 32х13 вроде бы по идее должна быть легче

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 06.05.2009 14:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

в чём прикол шоссейной кассеты на MTB?[/b]

не шоссейная кассета на МТБ, а шоссейная кассета в городе:
+ вес всего 210 г
+ плавный набор (разница между соседними звёздочками небольшая => удобно подбирать передачу)

[melox]

Душевный аппарат
Очень веломанский оранжевый цвет.