Зато тех, кто идёт на обгон по встречной полосе не видно.Сообщение от BujhmRyg
Их мало, но они куда опаснее.
|
|
|
|
Зато тех, кто идёт на обгон по встречной полосе не видно.
Их мало, но они куда опаснее.
Обгон всегда опасный маневр, я, как водитель, не пошел бы на такое если на встречке тесно из-за велосипедиста (попутного или встречного - не важно). А вот когда мирно едешь по своей полосе, а тут за бугром вело (велик со своими 30км/ч для авто со 100км/ч - это неподвижное препятствие) и надо тормозить (узко и встречка занята) - это облом. За последнюю неделю мне уже сигналили четыре раза (через день), камазы и фура - им тесно меня объезжать - это я решил ездить по правому краю. Еду прямо по черте, дальше асфальта нет и нет возможности ехать на шоссере по обочине. Но большая часть пути по дороге с отбойником посередине - там встречных-обгоняющих нет! Там две полосы в попутном, и обочина в асфальте - здесь не сигналят!
P.S. И все-таки, кто как понял ПДД про езду по обочине - там ведь не сказано по встречной или по попутной обочине?!
Это все от любительства придумывать-додумывать.
Про то, что мото и авто нельзя в одной полосе ехать. нет запрета ни предписания. Есть домысливания под себя. и иные ситуации.
Есть предписывающие знаки, есть запрещающие. Например, если на перекрестке нет знаков ни предписывающих направление ни запрещающих направление - то водитель сам выбирает, куда ему ехать. Свобода между запретом и предписанием. но любят у нас каждый под свою логику решать.
Если сказано по правому краю проезжей части, значит по правому (с учетом правостороннего). Если сказано по обочине, но не сказано какой - значит на выбор. Только нужно учесть, что если захочешь выехать на проезжую часть, то придется пересекать дорогу. Но это "твоя" свобода выбора, "твое" решение.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Если узнать что такое "боковой интервал", то много вопросов внезапно отпадет.
И если кто-то думает так же, как я,
Мы с ним похожи точь-в-точь.
Термин вроде есть в ПДД. Вот нет объективного его значения, да и по значению дистанции тоже нет. Просто если вляпался - виноват (с учетом действия того или иного водителя. Т.е. ты пошел на опережение или он. Кто пошел на опережение и шаркнул - тот виноват в несоблюдении бокового интервала.). Ну это я так считаю. За судей и инспекторов не скажу. Вопрос кто и как докажет события. У нас был случай. Автобус МАЗ в повороте на кольцо взял левее (первый подъехал), чтобы радиусом вписаться в проезжую часть. Кто-то сзади после того. как МАЗ остановился подъехал и встал справа. Ну МАЗ его и задел. Ту конечно не только боковой интервал, но суть в том, что не МАЗ подъехал к автомобилю, а автомобиль так удачно подъехал к МАЗу.
А к исходному вопросу авто и мото, уточняю (как уточнял и в вопросе ГИБДД), что естественно это имеется в виду с безопасным боковым интервалом. Который оценивает опережающий, может он проезхать с неким естественным вилянием. или нет. А то можно состороны ГИБДД сказать, у, тут между Вами 3 метра. этого мало. И штраф.
Вспомните, как хотели и наверное ввели ответсвеность за агрессивнуюж езду по этой джистанци. нет цифр. как будет оценивать ГИБДДник эту дистанцию. 100 метро. 50. 10, или километр. Только водит ель конкретного ТС может как-то ощущать, а не на глазок.
Помните. КАК ДОЛГО МУСИРОВАЛСЯ ЭТОТ ВОПРОС ААГРЕССИВНОЙ ЕЗДЫ. дОЛГО, ДОЛГО. оТМЕНИЛИ,ю НО ПОТОМ РАЗ И БЫСТРО ПРИНЯЛИ. То же, что считали не проработанным - взяли и быстро приняли.
Но пока наверное ГИБДДшники не лютуют с тем. что не смогут объхективно подтвердить и сопоставить. Вот так и живем. Одни придумывают неисполнимое, третьи не исполняют, вторые нечто так...
Последний раз редактировалось chiefset; 25.09.2018 в 16:50.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Самокритично... А те, кто едет, как положено, по правой стороне/обочине, должны гадать - уступит "встречный джентельмен-англичанин", который "не совсем прав", или он считает себя правым, или вообще не думает ни о чем, кроме своего удобства или и не подумает уступить. Встречал неоднократно таких дебилов на шоссе. Едешь весь в мыле, скорость плюс/минус сорок. Или даже не в мыле и в городе. И тут такое чудо навстречу, которому "так удобнее видеть встречный поток". Ну боишься ты ездить по шоссе/ПЧ - езжай так, чтобы вообще мысли не возникало, как тебя объезжать - подальше от дороги.
Последний раз редактировалось aartamonov; 25.09.2018 в 17:19.
chiefset, все есть в документе, который называется "Судебная автотехническая экспертиза"
И если кто-то думает так же, как я,
Мы с ним похожи точь-в-точь.
Потому что слово СовсеМ тут не уместно
Ну этак ширина полосы 3,75 м (есть и уже). Ширина моего УАЗа 2,01. 3,75-2,01=1,65м. Половина бокового интервала до встречки 0,8 в городе.1,65-0,8=0,85 м. До обочины 0,65 м. 0,85-0,65=0,2 м. Ну и как объехать велосипедиста? А как за городом. еще минус 0,3 м. уже минус 0,1 м.
И "При расчетах по этим формулам следует иметь в виду, что получаемые величины интервалов являются ориентировочными и для различных водителей и условий движения могут варьировать. Конец цитаты.". Конец цитаты. То есть чтор-то там эксперты оценивали, но все равно, все что они оценивали не есть истина, а определяется самими водителями и конкретными ТС. Будь то БАЛаз, то совсем иные боковые интервалы, вилимо не 0,8 метра, а 0,3 м., так как Белаз все таки широкий....
так что видимо можно в некоторых случаях, беря за основу Вашу ссылкеу. обвинять дороджников в создании явно опасных дорог.
И правительство обвинить, что разрешило велосипелистам ездить по проезжей части - толкая их заведомо на смерть.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
chiefset, никак не объезжать. Ехать сзади и ждать возможности обгона (не опережения), как это принято в развитых странах. Два ТС формально не могут находиться в одной полосе.
И если кто-то думает так же, как я,
Мы с ним похожи точь-в-точь.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
