Tektro Auriga Comp

[Maxim Karban]

Добрый день!

Вопрос по Auriga Comp:
Помял гидролинию (согнул на 90 градусов) на сабжевом тормозе, около ручки прям на выходе после защитного колпачка, что на гайку одевается, всё работает, но очень хочется избавится от залома...
Можно ли вынуть гидролинию из ручки, укоротить и собрать всё обратно? (запас есть, да и немного надо (3-4см) отрезать)

очень не хочется разобрать девайс и выяснить, что укорачивать нечего (например потому, что этот конец неразборный), и нарваться на прокачку тормозов...

Заранее спасибо!

[S.t.a.l.k.e.r]

После укорачивания в любом случае прокачивать придется!

[Zlobster]

Знаешь, как у сисадминов: "Не чини то, что работает". Заломы, как и коцки-царапки - вечные спутники веломаньяка. Забей.

[Maxim Karban]

<div class='quotetop'>Цитата(Zlobster @ 27.04.2009 13:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Знаешь, как у сисадминов: "Не чини то, что работает". Заломы, как и коцки-царапки - вечные спутники веломаньяка. Забей.[/b]

да уже забил :-) но путём разбора и выяснения:
1) Гидролиния как-то хитро запресованна со всеми фиттингами со стороны ручки - просто так отрезать не удастся :-( Фиттинги с гидролинии не снимаются.
2) Прокачивать после разборки не пришлось! Не знаю как так вышло! Разобрал аккуратненько, обломился с отрезанием, собрал, масла не вышло ни капли! Удивлению нет предела - как тормозили так и тормозят! решил не прокачивать...

[Pitak]

Отцы! Вопрос по существу...

Появился в моём мааааленьком велохозяйстве ещё один байк на гидравлике Tektro Auriga Comp... Байк не прошёл ещё и сотни километров, но был куплен полгода назад и двухнедельное ТО не проходил, посему пришлось мне пытаться настроить его тормоза. Суть в том, что как обычно диск трётся об одно из колодок. Полез я туда, думая, что всё будет так же просто, как на моих Hayes Sole, но там оказалось две болта, и мне чот сыкотно путём научного тыка их крутить...

[attachment=21861:brake_tektro.JPG]

Я так понимаю, что крутить всё-таки надо тот, на который указывается серая стрелка. Только болт там не под обычный внутренний шестигранник, а под внутренний шестигранник, но со стержнем посередине (на фото это видно). Подскажите, чего делать, то ли я собрался крутить? Или из-за этого болта проще подогнать байк в мастерскую какую-нибудь, чтобы не искать нужные ключи?

[Gregg]

Pitak
Я думаю, что такая конструкция болта сделана для защиты от дурака. И если его открутить, то чё-нить оттудава польётся. :blink:
На Солах одна колодка неподвижная, ее нужно ручками подкручивать. А тут обе колодки подвижные, они сами регулируются, только надо выставить калипер, чтобы диск не чиркал колодки. Т.е. надо открутить два болта, крепящие калипер к переходнику.

По теме
Я на своем байке гидролинию раздраконил через 50 метров после его покупки - попала в переднее колесо. И ничего, изолентой замотал, работает :D

[Dema]

<div class='quotetop'>Цитата(Pitak @ 27.04.2009 20:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

....[/b]

Не вздумай крутить эти болты, особенно тот что побольше. Красной стрелкой отмечен тот что держит колодки, серой тот что стягивает две половинки калипера. Открутить надо дваболта по краям калипера обыкновенный шестигранник на 5 и отрегулировать как надо.

[Pitak]

Спасибо за ответы... Попробовал, но там очень небольшой зазор между колодками и диском. Из-за этого тормоз очень "жёсткий", хочется сделать "по-мягче". Как в таком случае немного развести колодки?

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(Pitak @ 27.04.2009 20:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

Спасибо за ответы... Попробовал, но там очень небольшой зазор между колодками и диском. Из-за этого тормоз очень "жёсткий", хочется сделать "по-мягче". Как в таком случае немного развести колодки?[/b]

Вытащить колесо и развести колодки плоской отверткой. У меня сей способ работает.

[S.t.a.l.k.e.r]

<div class='quotetop'>Цитата(mfly @ 27.04.2009 19:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Прокачивать после разборки не пришлось! Не знаю как так вышло! Разобрал аккуратненько, обломился с отрезанием, собрал, масла не вышло ни капли! Удивлению нет предела - как тормозили так и тормозят! решил не прокачивать...[/b]

Не понял. Калипер соединен с мастер-цилиндром с помощью гидролинии. То есть она находится между ними. Масло должно быть налито в мастер-цилиндр до краев. Если мы разрываем эту систему путем отрезания гидролинии, масло должно вытечь из образовавшегося отверстия. Или ты так и не обрезал? Не совсем понял фразу "обломился с отрезанием"... Или разобрал и собрал - это снял крышку и закрутил обратно?