Велосипед для туризма

[Egorov Anton]

Здраствуйте!
Выбираю не очень дорогой байк для велопоходов асфальт\грунт 50\50 на 2-3 дня, хочется двухподвес. Нравится Merida Mission 500. Хочется услышать мнение владельцев.
http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&...=w&id=23457

[Tasselhof]

На подвесе с обычной однорычажкой дальше уехать не получится, имхо.

[Egorov Anton]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 12.04.2009 08:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

На подвесе с обычной однорычажкой дальше уехать не получится, имхо.[/b]

Т.е. Ваше мнение - хардтейл - самое то для туризма?

[Diamonco]

<div class='quotetop'>Цитата(Egor----48 @ 12.04.2009 13:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Т.е. Ваше мнение - хардтейл - самое то для туризма?[/b]

Хартейл лучше, и гораздо предпочтительней если туризм предпологается более менее серьезный.
Тут читайте

[citozus]

определимся с форматом. 2-3 дня - это значить тащить палатку/спальник/сменные тапки и пр.?
Если тебя не напрягает тащить барахло в заплечном рюкзаке, - бери двухподвес.
Если тебя напрягает заплечник, но ты можешь подобрать компактное легкое снаряжение, - бери двухподвес, и прилаживай на него консольный багажник. На консольный багажник не рекомендуется вешать больше 6 кг, есть риск сломать раму велика.
Хардтейл освобождает от всей этой иботеки с багажом. Бери сколько хошь.

У меня есть двухподвес. Но в походы не нем не хожу никогда. Спина и задница устает от заплечного рюкзака.

[aphlux]

У Merida Mission, как и у старых Эпиков, есть немаловажное преимущество для походов -- свободный передний треугольник, в который прикручивается палатка. И еще 7-8 кг вешается на консольник (я бы еще для успокоения брал длинный алю подседельник).

[citozus]

еще один нюанс. про консольный багажник
Для управляемости велика лучше, когда центр тяжести пониже. Если хардтейл, нормальный багажник и рюкзак-штаны, можно все тяжелое напихать вниз. На консольнике вес довольно высоко расположен, да еще пружинит, болтается, что мешает рулежке.
Но это все мелочи

[Diamonco]

<div class='quotetop'>Цитата(citozus @ 12.04.2009 14:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

еще один нюанс. про консольный багажник
Для управляемости велика лучше, когда центр тяжести пониже. Если хардтейл, нормальный багажник и рюкзак-штаны, можно все тяжелое напихать вниз. На консольнике вес довольно высоко расположен, да еще пружинит, болтается, что мешает рулежке.
Но это все мелочи[/b]

Ну на консольнике 3-5кг. Этот вес не заметен. Я свои 4кг вообще не замечал.

[minfo]

<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 12.04.2009 13:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

У Merida Mission, как и у старых Эпиков, есть немаловажное преимущество для походов -- свободный передний треугольник, в который прикручивается палатка. И еще 7-8 кг вешается на консольник (я бы еще для успокоения брал длинный алю подседельник).[/b]

Вот, знающий человек! Одобряю, подтверждаю, соглашаюсь, присоединяюсь!)))

Сам катаю на "похожем" геометрически переднем треугольнике. Бывал и в 2-х и в 3-х и 5-и дневных походах и 2 недеи по Черногории. Замечательно катается, когда хочется именно кататься, а не шашечки.

[Egorov Anton]

Как то не думал про багажник... Но запас пищи на три дня таскать с собой не собираюсь (сельская местность - купить всегда все можно), палатка легкая - меньше 3-х кг.

Больше интересует вопрос - еду по грунтовке средней паршивости, из точки А в направлении точки Б (ну километров 200 до нее гипотетически), проехал на хардтейле 120 км. Умотался в хлам, остановился на ночевку. Вопрос, проеду ли я по этой же дороге на двухподвесе с небольшим ходом подвески больше до такой степени усталости? Смогу находиться в седле дольше?