<div class='quotetop'>Цитата(Хаджиме @ 10.04.2009 15:56) <{POST_SNAPBACK}></div>Это http://www.ljplus.ru/img4/_/o/_olle_/gal9355.jpg
|
|
|
|
<div class='quotetop'>Цитата(Хаджиме @ 10.04.2009 15:56) <{POST_SNAPBACK}></div>Это http://www.ljplus.ru/img4/_/o/_olle_/gal9355.jpg
просуммировал все ответы и получилось следующее:
- тренироваться (ну это понятно :-))
- каденс 90-100-105 (честно говоря очень трудно быстро крутить в горку. на средних быстро устаешь а на низких пилишь и пилишь а ползешь как черепаха. по каналу спорт велосоревнования недавно смотрел - в гору каденс значительно ниже показалось. но тут все пугают коленями)
- облегчить байк (конечно поможет но пока буду ездить на чем есть)
- крутые горки заезжать стоя (да буду пробовать сколько смогу)
- пульсометр (щас денег нет но вообще на будущее стоит такая покупка)
- думать о хорошем + музыка (думать легко потому что вокруг красота! а вот плеер никогда не ношу в целях безопасности. у нас там лесовозы летают)
странно что никто не сказал про контакты. что они по умолчанию считаются что есть? :-))
меня не покидает чувство что я не знаю какой то важной военной тайны, и вот почему - такой пример: в школе мы примерно одинаково бегали (3 человека) тоесть примем это за равную физ подготовку. но при этом один из нас (пловец) легко всех делал в бассейне (причем больше чем в 2раза!!!) а я обгонял всех на лыжах потому что немного умел. таким образом даже немного базовой техники дает качественное преимущество.
на вопрос RoadRacer про скорость - в горку на глаз от 2-3 до 8-10 местами. а вниз можно сколько не страшно.
завтра пробую добраться до верхней точки перевала. всем спасибо за советы. привезу красивые фотки.
кстати а у лопеса было чо нить про апхилы?
"He, who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man" - Dr. Johnson.
Конкретно про апхилы нет. Есть общая глава о кросскантри. Кстати в ней Лопес советует, когда тяжело, думать о чём-то, то есть отвлекаться (это типа +1 к совету Андрея Юрьвича). Ещё написано, что надо стараться расслабить максимальное количество мышц, не участвующих во вкручивании (на руках, на спине, шее). На мой взгляд это правильно, надо экономить энергию. Кстати вот в таких апхилах хорошо фокусироваться на педалировании – с одной стороны переключаешь внимание на что-то, а с другой тренируешься крутить (это уже я от себя).
Когда мы в сентябре катали по Черногории, там частенько были тягуны - начинались они утречком и заканчивались ближе к вечеру иногда. Замечательное времяпрепровождения в седле - много увидеть вокруг успеваешь, поговорить с напарником, в аське так и вовсе отлично трепаться можно часами!
Разная суть катания (даже на одном и том же велосипеде, на одном и том же маршруте) предполагает разные варианты ответов на вопрос "как?".
Ничто нас в жизни не может вышибить из седла... (с) К. Симонов
<div class='quotetop'>Цитата(mertyt @ 11.04.2009 17:38) <{POST_SNAPBACK}></div>Таки 90 ближе к правде. 100-105 на равнине не каждый крутит, да и то не постоянно. А гору, два часа подряд - тем более. Колени, разумеется, должны быть уже подготовлены (не зря же вкатка на равнине проходит).
Контактные педали по определению, естественно.
Глаз ошибается. Когда едешь совсем пешком, скорость оказывается порядка 10 км/ч. А 20 - это просто полет уже.
[attachment=21159:SP_A0304a.jpg]
Добавлено позже (12/04/2009 15:34):
[attachment=21161:SP_A0312a.jpg]
Добавлено позже (12/04/2009 15:35):
[attachment=21163:SP_A0321a.jpg]
Добавлено позже (12/04/2009 15:37):
[attachment=21164:SP_A0326a.jpg]
Добавлено позже (12/04/2009 15:38):
[attachment=21165:SP_A0330a.jpg]
Добавлено позже (12/04/2009 15:39):
[attachment=21166:SP_A0331a.jpg]
Добавлено позже (12/04/2009 15:48):
сегодня заехал таки в перевал. последняя фотка это моя счастливая рожа наверху.
верхняя точка оказалась 25-й километр а не 29-й ка гововорили но это не важно.
дорога отличная почти все время за исключением 1 км гравийки (но там уклон большой и асфальт просто не держится под лесовозами), машин мало, воздух чистый, красота кругом,
ветерок только был не то что бы сильный, скорее такой суровый, холодное дыхание напоминающее о бренности бытия.
ехал неспортивно. давал себе отдых. в итоге вышло 2 часа 45 минут на 25км пути в гору.
куча положительных эмоций!!
Поздравляю!
Вообщем то задача, о которой говорилось в первом посте решена. Но тема горок для меня сейчас тоже актуальна. Вот что я думаю:
<div class='quotetop'>Цитата(mertyt @ 11.04.2009 17:38) <{POST_SNAPBACK}></div>Но непонятно как именно лучше тренироваться. Если по технике преодоления подъемов мнение более-менее единое, то с тренировками все сложнее. (Даже если цель тренировок - просто заехать).
<div class='quotetop'>Цитата(mertyt @ 11.04.2009 17:38) <{POST_SNAPBACK}></div>Считается что эффективно ехать в гору при достаточно большом каденсе, но это не значит что надо ехать именно 90 или 100.
У каждого свой оптимальный каденс. Это зависит от техники педалирования, от силы ног, контактные педали или нети т.д. и т.д.
Вот, например: "Вместо педалирования в обычном диапазоне 70-90 об/мин, характерном для гонки с раздельным стартом [1999 год, Лэнс Армстронг выиграл этап в Метце], Лэнс выбрал диапазон частоты педалирования 100-115 об/мин. Большая частота педалирования дает главным образом нагрузку на сердце и легкие, а не на мышцы ног, однако Лэнс подготовил свой организм к выполнению такой техники."
<div class='quotetop'>Цитата(mertyt @ 11.04.2009 17:38) <{POST_SNAPBACK}></div>Считается что стоя заезжать горку имеет смысл когда рельеф такой: плоско, потом короткая горка (20-30 сек.), потом плоско. А иначе лучше сидя.
<div class='quotetop'>Цитата(mertyt @ 11.04.2009 17:38) <{POST_SNAPBACK}></div>
<div class='quotetop'>Цитата(mertyt @ 12.04.2009 13:48) <{POST_SNAPBACK}></div>Молодец!Хороший тягун!
Нечто подобное ток наверно покруче и длинее сделали прошлым летом в Альпах.Да и на подвесах мы были.
Крутилось на 1-1,1-2,скорость минимальная,каденс минимальный (70-75)больше-сердце начинает зашкаливать,так и вползли.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
