Fox DHX 5.0. Переделка? А так же ТО и прочие вопросы

[Grade86]

оффтоп - бывают дуал эйр аммо? с отдельно накачиваемой негативкой.

[Buba2]

<div class='quotetop'>Цитата(Grade86 @ 10.04.2009 16:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

оффтоп - бывают дуал эйр аммо? с отдельно накачиваемой негативкой.[/b]

Раньше был RockShox SID, уже давно не выпускают.

По теме: канавка внутри есть, я её видел и трогал Снаружи, да, никаких следов её нет. На мнение А.Б. в этом случае можно забить - у меня вообще ощущение, что его знания по теме весьма фрагментарны, скажем так

Про переходник - это отстрел головы, вообще. В домашних условиях мне не сделать Лана, фик с ним, чего уж теперь

[alex72]

<div class='quotetop'>Цитата(Grade86 @ 10.04.2009 16:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

оффтоп - бывают дуал эйр аммо? с отдельно накачиваемой негативкой.[/b]

пятый елемент изначально стоящий на моей раме

[Nicephorus]

alex72
хороший амморт. вот только жалко с российским климатом он нормально не работает. +5 это его нижний предел...

[alex72]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 11.04.2009 00:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

alex72
хороший амморт. вот только жалко с российским климатом он нормально не работает. +5 это его нижний предел...[/b]

Умер быстро и был заменен по гарантии на DHX5air.

[Buba2]

<div class='quotetop'>Цитата(alex72 @ 11.04.2009 00:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

пятый елемент изначально стоящий на моей раме[/b]

Иногда всё же лучше жевать, право слово

Сколько раз твердили миру, что второй клапан для накачки - необязательно негативка.

У Пятого Элемента, так же как и у Свингеров, этот клапан позволяет регулировать жёсткость платформы. К негативной камере не имеет абсолютно, ну совершенно никакого отношения.

[alex72]

<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 11.04.2009 01:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Иногда всё же лучше жевать, право слово

Сколько раз твердили миру, что второй клапан для накачки - необязательно негативка.

У Пятого Элемента, так же как и у Свингеров, этот клапан позволяет регулировать жёсткость платформы. К негативной камере не имеет абсолютно, ну совершенно никакого отношения.[/b]

Точно, чето я запамятовал.

[Лёха Самолётов]

O! А я че-то темы этой и не заметил.
Вот короче Giant club тут!

Добавлено позже (11/04/2009 10:49):
Блин... Вобчем корпус аморта от Транс-Х короче стандартного 190х50 на 7 мм. И надстройка на крышке корпуса длиннее. Интересно почему?
Размер воздушной камеры, расстояние перепускного пупыря на них совпадают.

Сразу вопрос для 190х50 HV air can делают? Интересно поробовать стало.

[Buba2]

<div class='quotetop'>Цитата(Лёха Самолётов @ 11.04.2009 09:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

O! А я че-то темы этой и не заметил.
Вот короче Giant club тут!

Добавлено позже (11/04/2009 10:49):
Блин... Вобчем корпус аморта от Транс-Х короче стандартного 190х50 на 7 мм. И надстройка на крышке корпуса длиннее. Интересно почему?
Размер воздушной камеры, расстояние перепускного пупыря на них совпадают.

Сразу вопрос для 190х50 HV air can делают? Интересно поробовать стало.[/b]

Ёптиль, ты - воплощённое зло

Теперь мне прям понятно, как переделывать ДШХ. Физически необходим корпус от РП23-го.

Надстройка может служить ограничителем хода. Поскольку ход меньше, то и свободная длина тонкого штока должна быть меньше. Посему, "надстройка" больше.

[Лёха Самолётов]

<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 11.04.2009 11:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ёптиль, ты - воплощённое зло[/b]

Сам торчу

А вот интересно, где можно узнать скока масла лить в демпфер? И какой вязкости. РП23 все-равно перебирать надо полностью - в масло азот просочился. А заодно можно попробовать из РП2 23 сделать. Длины штоков у них походу тоже совпадают.

Добавлено позже (11/04/2009 11:25):
<div class='quotetop'>Цитата(Buba2 @ 11.04.2009 11:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Надстройка может служить ограничителем хода[/b]

Мне тоже так кажется