От 5 до 8ми: ИМХО о выборе велосипедов для детишек

[EvgenyT]

но Ивану все таки надо сказать спасибо, хотя бы за то что он сделал такую табличку, скомпоновал, указал технические характеристики

Да, упорства ему не занимать... Хоть мотивация таких усилий не понятна, но однозначно Спасибо! Еще бы ссылку на табличку сделал в подписи, что бы не искать ее.

[IvanTaranov]

Ребята вы все спорите, но Ивану все таки надо сказать спасибо, хотя бы за то что он сделал такую табличку, скомпоновал, указал технические характеристики, цены. Про многие велосипеды я даже и не слышала. Очень удобно, спасибо!

Спасибо за спасибо ) Я работу продолжу, количество великов на сайте будет расти, добавлю подбор по росту и т.д. - дел еще много.

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:36 ----------

Да, упорства ему не занимать... Хоть мотивация таких усилий не понятна, но однозначно Спасибо! Еще бы ссылку на табличку сделал в подписи, что бы не искать ее.

Мотивация простая - когда дремучая традиция меня не касается - вобщем то не переживаю, но когда столкнулся с проблемой выбора детского велика - пришлось разбираться! Сделал табличку для себя, но не пропадать же добру? )
Ну и знаете - приятно получать искреннее спасибо в комментариях под статьей, и я понимаю почему люди благодарны - потому что в рунете ВООБЩЕ НЕТ других статей по выбору великов!
За идею про подпись - спасибо, сделаю!

[Mr_Max]

оффтопик, бывают детские шатуны с двумя разными отверстиями под педаль на каждом шатуне?

Ещё Neutrino, например

[SunJonny]

поехали значит на выходных велик дочери новый искать... катала на Фроге 48 колеса 16, на нем сразу и поехала на 2 колесах, но за год выросла так, что уже все - папа раскошеливайся.
Смотрели:
Shulz Bubble 20ка - с ростом все норм, но огромное седло.. до ручек тормозных не дотягивается, грипсы неудобные, да и в целом кончено после Фрога чувствуется в два раза меньшая цена.
Woom 4 - залезла\слезла - не удобно говорит, "руль странный" хахаха ..
В итоге увидела в Мосгорбайке такой же Фрог только 55-ый, вцепилась - не оторвать, цвет как на 16м был - конфетти... короче пришлось папе "раскупоривать кошелек на фуллпрайс".
Но Фрог конечно Ванлав, сами от него в восторге, а жена еще и катает на нем по приколу )) с ее весом в 44 кг можно немного побаловаться.
Screenshot_20210331_132147.jpg

[nickoks]

оффтопик, бывают детские шатуны с двумя разными отверстиями под педаль на каждом шатуне?
казалось что видел такое где-то, не могу найти

TREK DIALED 24" KIDS' CRANKSET

[Dusty]

ты правда не понимаешь что личный опыт - это не аргумент?

Отсутствие опыта - тем более не аргумент. Набор дремучих заблуждений и нахватанных по верхам и плохо переваренных знаний - тоже.

вот 130 - это вообще не проблема, ВООБЩЕ - через 5 минут забываешь, даже я бы сказал удобно! что собственно соответствует научному знанию о шатунах

В горку на них заедь, потом расскажешь, как оно. Или просто посоревнуйся сам с собой.

[bwn]

Посмотрел певвоисточники, которые приводит IvanTaranov в своем посте

bike-crank-length-vs-height.jpg

не все методики считают шатны 152 прямо "адскими", а некоторые вполне подходящими
плюс еще есть момент для мтб и шоссе выбор длины отличается

[IvanTaranov]

Отсутствие опыта - тем более не аргумент.

Вообще наличие или отсутствие опыта катания на велосипеде никак не влияет на знания о его дизайне, хотя конечно опыт - это плюс, но сначала нужны знания.

В горку на них заедь, потом расскажешь, как оно. Или просто посоревнуйся сам с собой.

А если бы ты прочел хоть одну статью про выбор длины шатунов - там везде черным по белому написано что изменение длины шатунов эквивалентно изменению передаточного соотношения, т.е. любое укорачивание или удлинение шатунов компенсируется переключением передачи. Реально прочти ХОТЬ ОДНУ статью!
Своим высказываем ты отлично проиллюстрировал почему нельзя полагаться на свой опыт и бытовое мировосприятие, а стоит все же получать какие-то знания от профессионалов.

---------- Добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:26 ----------

Посмотрел певвоисточники, которые приводит IvanTaranov в своем посте



не все методики считают шатны 152 прямо "адскими", а некоторые вполне подходящими
плюс еще есть момент для мтб и шоссе выбор длины отличается

Безумно рад что после сотен бессмысленных реплик дискуссия возвращается в конструктивное русло!

[koluthcka]

8840329[/URL]]Посмотрел певвоисточники, которые приводит IvanTaranov в своем посте
не все методики считают шатны 152 прямо "адскими", а некоторые вполне подходящими
плюс еще есть момент для мтб и шоссе выбор длины отличается

Ну вот по этой формуле мне положены шатуны 155 (это совпадает с расчетом по ранее известной мне формуле inseam*0,216) По Обри 146. Разница что-то аж сантиметр, как минимум потому, что во втором случае длина ног не учитывается.

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:37 ----------

8840741[/URL]]Вообще наличие или отсутствие опыта катания на велосипеде никак не влияет на знания о его дизайне, хотя конечно опыт - это плюс, но сначала нужны знания.

А если бы ты прочел хоть одну статью про выбор длины шатунов - там везде черным по белому написано что изменение длины шатунов эквивалентно изменению передаточного соотношения, т.е. любое укорачивание или удлинение шатунов компенсируется переключением передачи.

Это в большей мере касается кругового педалирования и контактных педалей. Если оно не таковое - чем длинеее шатуны, тем крутить педали легче (давлением на них вниз). Вряд ли какие-то дети в этом возрасте задумываются о том, как правильно крутить педали.

[IvanTaranov]

Посмотрел певвоисточники, которые приводит IvanTaranov в своем посте



не все методики считают шатны 152 прямо "адскими", а некоторые вполне подходящими
плюс еще есть момент для мтб и шоссе выбор длины отличается

Теперь по существу. Если посмотреть на формулу MachineHead, она выглядит так: inseam*1.25 + 65, возникает вопрос, что это за магическое число 65 благодаря которому график этой функции, в отличие от всех остальных не проходит через ноль. Ответ прост - эта формула подгоняет физиологию под рынок, посмотрите - на графике видно что в диапазоне среднего мужского роста, диапазон шатунов ровно 165-175 - это обычный размерный диапазон шатунов которые на момент создания этой формулы (а это 1990е) были доступны на рынке.