Ну, картинка бывает обманчива. Самая скользкая дорога, как известно - когда она только лишь только начала намокать... Сам комментатор говорил, что там сыро было.
По-любому, это одна из причин, по которой я настороженно к трубкам отношусь - мишленские клинчеры 100% бы не проскользили в этой ситуации.
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:06 ----------
Неправильность обочин зависит от размера группы. Для такой большой группы внезапно оказаться кому-то в глубоком песке или на грунте - это действительно чревато - причем не только для этого кого-то, а для всей группы сразу, ибо выкинуть из такой западни может в любую сторону.
Сам комментатор сидит в комментаторской кабинке Евроспорта и видит ту-же картинку, что и зрители. Плюс туровский инфоканал с циферками. В любом случае - там где упал один и проехали 170 - ничего криминального нет.
На обочины, кстати, много народу выскакивало - и попрыгав на кочках, успешно возвращались. Специально смотрел по краям.
Вряд-ли профи полезет на шоссере в песок. Потому собственно и доставляло долгое теоретическое поливание обочин с виртуальными замаскированными песком ямами, в тот момент когда гонцы практически без проблем шли по упомянутым обочинам. Хотя я понимаю - говорить о чем-то надо, а исторического шато рядом нет.
И поворот на 90 градусов там на спуске с горы.
Вообще-то считается, что трубки лучше держат в поворотах, чем клинчера.
Так что тут ты не прав.
А вот с этим утверждением согласен.
Курдюков и Метео также говорили об этом, да и личная практика падений об этом говорит.
Дык это спорт. У профи работа такая, им за это деньги платят. Идут добровольно.
Курдюков вообще в последние пару лет очень эмоционально стал комментировать. И обочины и покрытие и разметка и ротонды и машины и мотоциклы и зрители и собаки и погода - все не так. А профи не жалуются.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)