Надежные мастера по сборке комплекта?

[al_giorno]

Да про мопеды вообще речи нет

Бафанг и есть мопед. Рассматриваю только так. Катать типа для удовольствия, по сравнению с обычным велосипедом, на нем блевотно. Только ради перемещения из точки А в точку Б. Тонгшенг - это уже ближе к резиновой бабе.

[craz]

А хде в ём датчик будет?

В моём например, датчик давления в виде резиновой муфты, которая прогибается и приближает магнитное поле к датч. холла. При этом управление от него аналоговое, а не вкл.-выкл. как обычно бывает при его применении. Там всё сложно и практически неразборно.(

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:36 ----------

Что интересно, мне так и не удалось запустить мотор не ногами. Пытался руками, давал нагрузку тормозом, создавал давление, как только не изгалялся. Очень безопасная конструкция. Немецкий гений во всей красе.)

[Foudre]

То, что устраивало меня по "ездовым" характеристикам из реально "заводского" (например, гревел с бошем и не чугунным весом), стоило 400 тыс плюс (юзаное)

Удивительно, что при таких запросах вас устроил самосбор за 60К.

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------

цена самосбора намного дешевле и намного мощнее и с торг-сенсором (что для меня - принципиальный момент). И если проблемы - то более-менее удобоваримо по деньгам и можно найти где чинить.

При этом он остаётся самосбором, который прямо бросается в глаза своим "колхозингом". Да и о какой мощности вообще речь на велосипедной раме??? Хотите поскорее пересесть с двух колёс на четыре, где два больших и два маленьких?
С обслуживанием и ремонтом брендовых карточных моторов (Бош особенно) нет проблем абсолютно. Ни с мастерами, ни с запчастями.

[craz]

Рувимыч, я вот купил в прошлом году эл. вел за 33 т. и проблем с ним не знаю. Работает как часики хоть и относится по меркам веломании к ашаноподобным. И даже аккум не как литокала, работает ещё.) Да ещё запасные акки к ним продавали по 3,5 т. По нынешним временам копейки. Втулки, тормоза, каретка в идеале, хотя пройдено уже 4,5 т км. Вот только переклюк хреноватый, но не парит. Т.к. нужда только в двух скоростях. А с ними всё нормально.

Кареточный мотор, это хавно. На одну трансмиссию работать будешь.)

[al_giorno]

эл. вел за 33 т. и проблем с ним не знаю. Работает как часики

История дня!

[Foudre]

История дня!

[craz]

Завистники!