Электродвухподвес с кареточным мотором и без ограничений в 25км/ч - Страница 5
+ Ответить
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 41 по 46 из 46

Тема: Электродвухподвес с кареточным мотором и без ограничений в 25км/ч

  1. #41

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alternative Посмотреть сообщение
    Только если скидка от цены нового позволит потом докупить запчастей на его ремонт.

    Если купить отдельно все запчасти, из которых состоит велосипед, то это выйдет дороже нового.

  2. #42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kozma Посмотреть сообщение
    Если купить отдельно все запчасти, из которых состоит велосипед, то это выйдет дороже нового.
    Ясно, что дешевле всего купить сразу вел, у которого стоковые компоненты устраивают и менять ничего не надо, но всегда ли получается найти желаемое ? Мне в моделях педальных плоскорульников не удалось. В результате берёшь, что смог найти и потом по мере уже обновляешь компоненты - я wheelset от dt swiss поставил, например, стоковые покрыхи тоже были заменены.

  3. #43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от craz Посмотреть сообщение
    Брать фирменный эл. вел б/у, это тупо. Даже после одного сезона.
    Только если точно знаешь, что его мало катали. А знать этого ты не можешь.
    Не тупее, чем покупать любую б/у технику.

    Я примерно понимаю, с чего такая предвзятость. Большинство брендовых велосипедов (процентов 95) продают перекупы, завозя их в страну в разобранном виде, как запчасти, чтоб не платить налоги. Потом их собирают "на коленке", не особо церемонясь и соблюдая технологии. В итоге мы видим аппараты, красивые на фотках Авито, но ушатанные в реале. Царапанные компоненты, люфты, сорванные крепежи, отсутствующие заглушки и пр. мелочевка, замененные агрегаты на "подсевшие" и ещё миллион проблем. Это реально беда.

    Но есть и добросовестные предложения. От людей, купивших новый целый велосипед и немного покатавшись, решивших его продать. Их только нужно поискать. И никаких "ремонтов" там не нужно ещё лет 10. Меняй тормозные колодки, а об остальном - забудь!
    Последний раз редактировалось Foudre; 12.04.2025 в 00:32.

  4. #44

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Foudre Посмотреть сообщение
    Не тупее, чем покупать любую б/у технику.
    Причем тут любая б/у техника? Мы тут о эл.велах говорим. Нельзя объять необъятное.
    Даже если отойти от темы, есть немало техники, на который б/у статус мало влияет.
    Но электровел фирменный б/у, это опасное вложение. Очень.

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от craz Посмотреть сообщение
    Причем тут любая б/у техника? Мы тут о эл.велах говорим. Нельзя объять необъятное.
    Даже если отойти от темы, есть немало техники, на который б/у статус мало влияет.
    Но электровел фирменный б/у, это опасное вложение. Очень.
    Голословное утверждение. Ничего общего с реальностью не имеющее.

  6. #46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от craz Посмотреть сообщение
    Но электровел фирменный б/у, это опасное вложение. Очень.
    ну да, ну да... отличается от обычного вела - моторчиком, батарейкой. батарейка - заменяемая даже там, где она не сменная. движок - есть и ремкомплекты и всякое.... впрочем, кому и кобыла невеста...

+ Ответить
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.03.2024, 14:29
  2. Все велосипеды с кареточным мотором.
    от Парфён в разделе Клубные темы
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 13.09.2021, 15:18
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.08.2020, 13:50
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 14.04.2018, 15:50