1) надо разобрать подвеску, затруднений обычно не вызывает. Но если с 11 года на веле катались, то многие болты могли прикипеть, попытки приложить большие моменты, заканчиваются отчаливанием шляпы болта/оси.. а они у куба своеуникальные, придется покупать родные киты или заказывать у правильного токаря, чтоб не ошибся с привалочными. поэтому газовая горелка вам в помощь пригодится.
2)вынимаем промы. обычно для этого используются экстракторы подшипников на основе обратного молотка, но поскольку нам их надо вернуть в зад, но лучше использовать экстракторы на основе болта и оправочек, которые тоже стоит заготовить, принеся токарю разобранную подвеску и попросив сделать для запрессовки тоже, они чуть другие.
3) далее купаем все это, применение мощной ультразвуковой ванны значительно повышает качество отмывки и главное экономит ваше время
4)после купальных процедур, споласкиваем все это хозяйство в галоше и обязатаельно продуваем сжатым воздухом, если компрессора с ресивером нет, то можно наколхозить из пластиковой бутыли, по типу, как посоны для одевания бескамерки делают, да и наверняка у вас есть опрыскиватель Жук, для мойки велосипеда. Он тоже подойдет.
5)далеенабиваем промы под завязку. пальцем не просто запихать в середину консистена, поэтому надо сбегать в аптеку за малокубовым шприцом 3-мл и много кубовым 50+. от большого берем иглу, укорачиваем дремелем использую тонкие отрезные круги, прочищаем от заусенцев отверстие отрезанной иглы, которые образовываются от диска, от азмазного их меньше , лучше его использовать и ставим на маленький. така штука очень помогает кормить пром прям из середины.
6)обязательно качественно моем посадочные места под промы: 1) керхер, 2)бензин -зубная щетка несколько раз, 3) бензин из прыскивателя, 4) сжатый возжух
7)смазываем посадочные тем же консистентом. который выбрали для промов
8) запрессовываем промы, оправки у нас уже есть. Правильные оправки лучше позволяют прессовать промы без перекосов, а то от этого разбиваются посадочные места и промы там толком не держатся.
9) собираем подвеску, болты оськи лучше обезжирить резьбу искупав в галоше, слегка обмазав смазкой снаружи , но не резьбу!!! , скручиваем на фиксатор ни в коем случае не превышая моменты рекомендованные производителем, у куба они небольшие, а то .. см пункт 1.
без фиксатора, подвеска имеет склонность к саморазбиранию и пролюбливанию болтов обязательно в том месте, где их труднее всего найти. трава, камни обочина...
10) дожидаемся полной полимеризации фиксатора, взятой из инструкции обычно сутки,