bosch ebike

[co6a4]

Здравствуйте. Имею чудесный электро велосипед на базе электрики bosch. Хочу заряжаться по дороге.
Зарядное устройство bcs 220 имеет 3 контакта, разобрал, внутри тоже 3 провода. Плюс, минус и ещё какой-то контакт. Само зарядное не выдаёт напряжения, если не подключить к АКБ.
photo_2024-10-01_11-51-34 (2).jpg
Аккумулятор тоже не выдаёт напряжение на контактах плюс и минус, даже если нажать на кнопку проверки уровня заряда.

На аккумуляторе вообще 5 контактов.
photo_2024-10-01_11-51-34 (3).jpg

Хочу заряжать от аккумулятора 37-42 В, который я снял с электро самоката xioaomi 2 pro.
photo_2024-10-01_11-51-34.jpg
Там стоит достаточно ёмкий аккумулятор на ~12,8 Ah, 37-42 V.
Задача достаточно простая, но не понятно как переделать родное зарядное устройство. Хочу отрезать или отпаять провод от bcs 220 и подключить к АКБ xioaomi 2 pro.
Хотелось бы большего понимания как работает принцип заряда bosch АКБ. Зачем ему третий провод?

[PaYAlnik]

Хочу отрезать или отпаять провод от bcs 220 и подключить к АКБ xioaomi 2 pro.

Хе, если бы все было так просто...
Третий провод почти наверняка для обмена данными между зарядкой и контроллером батареи. Если они между собой не "договорятся", никакого заряда не состоится.
Если есть достаточные навыки и знания электроники, можно саму зарядку переделать на работу от постоянки с напряжением имеющейся батареи.
Если нет - тупо купить инвертор из постоянки в 220В переменки и воткнуть в него имеющуюся бошевскую зарядку.

[craz]

Кстати, ты в курсе, что если ты сделаешь как описал (даже если найдешь что с чем соединять), ты зарядишь основной аккум максимум на 1/3 заряда? Причем о-очень долго. Если быстрее, то максимум на 1/4.

[craz]

Задача достаточно простая

Судя по этим словам, ты в электронике не того..)) Спалишь нафиг!
Это с китайскими проще, там нет таких заморочек как у фирменных производителей.
У меня такая же ситуация. Аккум на Кубе уже потрепанный, заменить практически невозможно. Но есть вариант выхода из данной ситуации щадящий, без больших затрат.

[co6a4]

Судя по этим словам, ты в электронике не того..)) Спалишь нафиг!

смотря что считать "не того". закон сохранения энергии в 5 классе школы изучил, а дальше уже легче. в сказки не верю, так что ничего палить не буду, и вам не советую. решу задачу сам, если не дождусь помощи от опытного человека.

[Gummy bear]

смотря что считать "не того". закон сохранения энергии в 5 классе школы изучил, а дальше уже легче. в сказки не верю, так что ничего палить не буду, и вам не советую. решу задачу сам, если не дождусь помощи от опытного человека.

Тут таких вряд-ли найдешь

[co6a4]

Тут таких вряд-ли найдешь

да, я уже понял. надо электронщиков спрашивать. тут больше тех, кто педали умеет крутить быстро. решу задачу, потом поделюсь с вами решением.

[Were1325]

закон сохранения энергии в 5 классе школы изучил, а дальше уже легче. в сказки не верю

Какие ещё сказки? Я не знаю как конкретно в твоём мопеде сделано, может там и правда всё просто, а третий контакт действительно нужен ради каких-то полезных целей, но в общем случае это совсем не так, и не надо держать окружающих (включая производителей аккумов и зарядок) за идиотов. Сейчас везде компьютеры, внутри аккумулятора - свой, внутри зарядки - ещё один, внутри самого устройства (в которому аккум) - третий, и некоторые производители используют их для защиты от использования неодобренных в том числе зарядок. Если у тебя именно такой случай, то без разбирания и взлома как аккума, так и самого мопеда ты пользоваться неодобренной зарядкой не сможешь.

[craz]

Просит помощи, знает закон сохранения энергии, живет в реальном мире. Посылает всех откликнувшихся в пятый класс и требует не обманывать физику. Кто это..?

[co6a4]

Просит помощи, знает закон сохранения энергии, живет в реальном мире. Посылает всех откликнувшихся в пятый класс и требует не обманывать физику. Кто это..?

а зачем мне нужны советы из разряда - ты идиот, у тебя ничего не получится?
всё у меня получится, не нужны мне такие советы. если у вас ничего не получается, это не значит что я такой же криворукий как другие