200кг грузоподъёмности и запас хода в 137км! Электровелосипед Heybike Hauler

[Jambozzy]

Серьёзно

крутяк, чо.
140км с двузначыми градиентами да еще с грузом 15кило.

[inde]

крутяк, чо.
140км с двузначыми градиентами да еще с грузом 15кило.

Вы меня не переоценивайте. Такие градиенты это всё же редкость и не затяжные. Там где они затяжные или на грунтах, я не вывожу. И, естественно, при такой тяжести средняя не получается большой.

[Jambozzy]

И, естественно, при такой тяжести средняя не получается большой.

да, но 140км как бы...

[inde]

да, но 140км как бы...

А, вы про это. В этом аспекте я отстаю от своих планов. Планировал за год выйти на 170 км за поездку, но уже не успею. Много дней выпало из-за жары и ветров. А сейчас уже световой день сокращается. При моей средней мне нужно крутить часов 11 + два-три часовых привала. По тёмному в сторону линии фронта возвращаться не хочется.

[craz]

Например, ёмкость штатного встроенного аккумулятора составляет 864Вт-ч (48Вх18А-ч). Производитель заявляет что такая ёмкость даст запас хода до 88км.

Неправда, даже если мы поверим в заявленную ёмкость аккума и в его способность отдавать большие токи без просадки. Правда для этого банки должны быть от самса, LG, мюрата.. Что конечно не так.

[VladimirSedov]

Это не электровелосипед, а электромопед, к которому приделали педальки...
Когда уже китайцы научатся в логику и поймут, что электромопеду педали как пятая нога собаке? Мало того, что они мешают, так еще и бесполезны! Вы серьезно думаете, что кто-то будет крутить педали на этой бандуре? Зачем, когда она разгоняется до 45 км/ч совершенно легко без всякой помощи? Плюс посадка табуреточная для коленей убийственная.
Короче, китайцы все никак не могут понять, что электромопед вполне логичный транспорт, и зачем-то пытаются ставить свое чудо рядом с велосипедным миром, когда никакого отношения к нему, он не имеет, как и к этому форуму...

[feoni]

Вы серьезно думаете, что кто-то будет крутить педали на этой бандуре? Зачем,

Например при длительной езде под уклон, в которую входишь, разогнавшись на моторе и нужно только подкручивать. Что под уклон не составит труда с полностью выключенным мотором даже на такой бандуре и сэкономит при этом батарею. А если таких участков на пути 30%? Тогда при наличии педалей можно увеличить пробег от розетки до розетки минимум на четверть. Совершенно без труда и превозмоганий.

[VladimirSedov]

Например при длительной езде под уклон, в которую входишь, разогнавшись на моторе и нужно только подкручивать. Что под уклон не составит труда с полностью выключенным мотором даже на такой бандуре и сэкономит при этом батарею. А если таких участков на пути 30%? Тогда при наличии педалей можно увеличить пробег от розетки до розетки минимум на четверть. Совершенно без труда и превозмоганий.

Так если едешь с крутого уклона, с отключенным мотором, зачем крутить педали? Ты будешь лететь как бешенный просто за счет крутого угла... Помощь педалями тут будет лишь в том случае, если передача будет 50/11 или выше. В противном случае, педальки будут крутиться как сумасшедшие без какого либо толку, на такой-то скорости...
Кстати, там скорее всего стоит дешевый Турней на 7 передач (трещотка) где малая звезда 14 а большая 28. Ведомая скорее всего 42. Получается, 42/14 максимальная передача - это 3.0 ПЕРЕДАТОЧНОЕ СООТНОШЕНИЕ, что очень мало.

[feoni]

А кто говорил про крутой уклон?

[PaYAlnik]

электромопед, к которому приделали педальки...

Мопед - это по определению с педальками, см. этимологию слова. Если у мопеда отнять педальки - получится мотороллер. Или мокик, как частный случай мотороллера.
Но да, сабж - уже не велосипед, ни с "электро-", ни без.