Каретка защелкала, как купить оригинал?

[babangida]

Что-то не видно пыльника между подшипником и шатуном. А то что левый шатун не до конца сел на шлицы - ничего страшного и так сойдет?

Вот такой там стоит, за шатуном не видно



+ пыльник подшипника
За 1,5 осенне-зимнего сезона в левый подшипник вода не попала, смазка как новая. В правый немного затекло, но именно что немного. Смазка изменила цвет, ржавчины не было

Левый шатун нормально сел, кареточный стакан 68 мм, на стандартные каретки я проставочное колечко ставил с одной стороны, здесь снял, поэтому посадочное там сильно не ушло, максимум на 2 мм



Щас по датам глянул, поставил я эту каретку в октябре 2022. Т.е. две осени-зимы, 22-23, 23-24 уже прошла, и пока чувствует себя бодро
Годовой пробег на этом велосипеде у меня где-то 2500 км, осень-зима каждый рабочий день на работу, в дождь и в соль.

[Терёхин]

Что-то не видно пыльника между подшипником и шатуном. А то что левый шатун не до конца сел на шлицы - ничего страшного и так сойдет?

конечно не видно Посадочное место в чашке под 6 мм а он туда советует 9 забульбенить. Мастерила рукожопый.
Чтобы на промах 6905 сделать вообще неубиваемую каретку надо чашки точить под ширину прома 9мм и смотреть что там с чейнлайном станется. Возможно придется играть с кольцами штатными.
25x42x9
Description. This 6905 bearing is a Open Type Thin Section Deep Groove Radial Ball Bearing with a standard radial internal clearance. The bearing's dimensions are 25x42x9.
Я чашечки под 6805 точил. 6000км. Ни намека на люфт. Это лето станет вторым сезоном.
150р один китайский пром из хромистой стали.
https://vk.com/id328296002?w=wall328296002_837
https://aliexpress.ru/item/100500609...78403b91ZYMh3J
если сделать чашки как у меня и вставить китайские промы из хорошей нержи то можно про каретку совсем забыть и смазывать чисто для формы раз в год.

[babangida]

конечно не видно Посадочное место в чашке под 6 мм а он туда советует 9 забульбенить

Посадочное под 7 мм. Убираешь кольца из под чашек, ставишь 9 мм подшипники, примерно то что было по ширине и выходит. МТБ системы под 73 мм кареточный стакан в стакан 68 вообще без проблем встанут
А ты эту каретку свою тут уже несколько раз показывал под другими никами, вроде ты какой-то местный сумасшедший, которого банят регулярно?

[Dmitrii80]

конечно не видно Посадочное место в чашке под 6 мм а он туда советует 9 забульбенить. Мастерила рукожопый.
Чтобы на промах 6905 сделать вообще неубиваемую каретку надо чашки точить под ширину прома 9мм и смотреть что там с чейнлайном станется. Возможно придется играть с кольцами штатными.
25x42x9
Description. This 6905 bearing is a Open Type Thin Section Deep Groove Radial Ball Bearing with a standard radial internal clearance. The bearing's dimensions are 25x42x9.
Я чашечки под 6805 точил. 6000км. Ни намека на люфт. Это лето станет вторым сезоном.
150р один китайский пром из хромистой стали.
https://vk.com/id328296002?w=wall328296002_837
https://aliexpress.ru/item/100500609...78403b91ZYMh3J
если сделать чашки как у меня и вставить китайские промы из хорошей нержи то можно про каретку совсем забыть и смазывать чисто для формы раз в год.

Всё, на "нормальных китайских подшипниках", за цельных 150 рублей. Меня порвало. Открой прайс, и посмотри сколько стоят, нормальные 6805е подшипники. Что нибудь, типа СКС или эндуро, 2 косаря за штучьку. Прокачивать шимановскую чашку под 6805, из области не научного бреда. Там стенки нет от слова совсем. Уже писал. Либо рейсфейс, либо нейтрино. Там процедура замены подшипника, штатно предусмотрена.

[rrust]

Вот за что мне нравятся гибридные керамические подшипники в каретку, так это что шарики не квадратятся и не ржавеют.
Сам подшипник конечно может заржаветь, но это не так фатально как на обычных или дорогих подшипниках.
То что это каретка, это сразу снижает требования по гладкости шаров, термозазоров и устойчивости смазки на высоких оборотах и температурах.
В самый раз для условного китая. Смазку кальциевую внутрь, немного снаружи и на сам вал, чтобы по нему влага внутрь каретки не затекала.
А то был раз случай, после выходным по весьма посоленным зимним дорогам снял каретку, а там вода, немного но есть и к тому же соленая. Подшипник немного прихватило. Но после чистки в УЗ и смазки стал норм.

[MEHANIK]

Вот такой там стоит, за шатуном не видно

Он даже подшипник не прикрывает.(((

Левый шатун нормально сел, кареточный стакан 68 мм, на стандартные каретки я проставочное колечко ставил с одной стороны, здесь снял, поэтому посадочное там сильно не ушло, максимум на 2 мм

Что за колечко внутри шлицов, без резьбы?

А ты эту каретку свою тут уже несколько раз показывал под другими никами, вроде ты какой-то местный сумасшедший, которого банят регулярно?

Не трогай Николая, святой человек.)))

[Dmitrii80]

Он даже подшипник не прикрывает.(((

Что за колечко внутри шлицов, без резьбы?

Не трогай Николая, святой человек.)))

То не колечко, то портянка. Левый шатун, конкретно на доходит до шлицов. Наружный стягивающий винт висит в воздухе.

[babangida]

Он даже подшипник не прикрывает.(((

Что за колечко внутри шлицов, без резьбы?

Не прикрывает, но пыльник подшипника справляется. Говорю же, через 1,5 года вскрывал, левый подшипник чистый, в правый попадала вода, в районе внутреннего кольца. В районе внешнего кольца пыльник сидит неподвижно, там все герметично

Внутри шлицов колечек нет никаких, это торец вала
Вал алюминиевый, стенка толстая, может по-этому несколько необычно выглядит

[MEHANIK]

Внутри шлицов колечек нет никаких, это торец вала
Вал алюминиевый, стенка толстая, может по-этому несколько необычно выглядит

Можешь сделать фото вала без левого шатуна?

[babangida]

Это из старых, фоткал когда-то давно