Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Я бы так сказал, из опыта: клещи с ричем под узенькие колесики - еще ОК. Клещи с ричем под колеса формата Украины - уже не та жесткость.
это фиг с ней. Да, она играет роль, но длины треугольников рамы важнее
где 45 см?
Я сужу длину задней вилки по кратчайшему расстоянию от шины до подседельной трубы рамы. Чем оно короче, чем маневренность в плюс, курсовая устойчивость в минус.
Ну так да. ТС не уточнил, как он ездит. По этому абзацу можно предположить, что ему ситибайк оптимален. То есть, курсовая устойчивость приоритетнее спортивной динамики, а значит, гео а-ля совкодорожник предпочтительнее
Последний раз редактировалось Offroadster; 09.03.2024 в 01:37.
Offroadster, ТС уже отчитался, что будет брать Гринвича. И, как мне кааца, если он дойдёт на нём до бескамерной сборки на 28-700 и сменит седло на нормальное, то выбор этот вполне-себе здравый, как для города.
По картинке на глазок? Зачем? Для кого?
Все промерено.
У Роудкиллер 45 перья, у Вандерер - на сантиметр короче.
Очевидно, глазомер у тебя не самый точный, теперь придется что пишешь про Stels и ХВЗ тоже делить на семь.
---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:43 ----------
Вряд ли будет. ТС - очередной твинк-троль:
1) идти на ВМ за советом собрать максимально простой вел
2) передние тормоза на фиксе
3) какие угодно, только не дисковые!
4) новичок, но амортизации не надо
А веломанцы толстокожие стали, не ведутся.
---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:12 ----------
тоже из опыта.
Клещи на чистых ободах - тормозят.
Те же клещи на ободах после сезона использования, по пленке из дорожных нефтепродуктов - скользят.
Помыл с мылом колеса - снова тормозят.
Колодки на ХВЗ у кого еще родные стоковые стоят - Б-г им судья.
Последний раз редактировалось jazz_fan; 09.03.2024 в 09:18.
ОК, но это по сути шоссер = для ПЧ only. По зонам img54.jpg ну так себе удовольствие.
Летать черезрульки с передним only тормозом - тоже так себе удовольствие))
Из опыта с овер тремя десятками разных рам: чем дальше колесо от подседельной трубы рамы, тем устойчивее велик. Для спокойного катания длинная задняя вилка плюс, для резкой динамики - минус. Чел сам решит, что ему важнее.
С какими ричами был опыт сравнения?
Короткие клещи тормозят на идеально чистых ободах, с идеально свежими колодками - такое бывает несколько дней раз в несколько месяцев, остальное время обода грязные, а колодки не новые. И, тормозят, если не сравнивать с вибряками
Последний раз редактировалось Offroadster; 09.03.2024 в 14:40.
Этот бонус только при руле прямо. А если в повороте, с хорошим наклоном, то там уже бочком-бочком...
Ставил на Турист заднее колесо с шиной 40-622, зазоры были по несколько миллиметров с каждой стороны. Тормоз не мешал.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Несколько мм - это несерьезно. А вдруг восьмерка, например, или грыжа, или покрышку на замену взял с протектором чуть разлапистее?.. Хотя бы честный сантиметр по кругу должен быть. Мы ж про практичный утилитарный велик говорим, с которым всякое случиться может, а ехать дальше надо. А не про спортивный шоссер, который сходит с дистанции, если колесо как-то слегка повредил.
Последний раз редактировалось Offroadster; 09.03.2024 в 23:35.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)