Выбор максимально простого вела

[Biker2018]

Вы думаете велосипед с фиксированной передачей это простой вел?
Ну , по конструкции, он простой, конечно...

А что именно там сложное?

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:42 ----------

А что, в Триале указывать вес считается моветоном?
Интересно, насколько они тянут?

Я спросил по телефону в магазине, говорят они не знают. Блин, ну приду пощупаю...

---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------

в метро тебя так и ждут - на нескладнике на 700c колёсах

Да я не имел ввиду в метро с ним переться. Просто доехать до станции, привязать там и уехать на метро куда надо. Так все делают. Нет, если б был складник то я бы может и в метро спустился с ним, но с большим понятно дело не попрусь.

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:45 ----------

https://trial-sport.ru/goods/2725271.html

О, оказывается тот был 2022 года, а уже есть 2023 года и у него указан вес 10.4 кг без педалей. Ну норм. По цене особо то не отличается. Его наверное возьму.

[PASSATizhi]

А что именно там сложное

Наличе ног, способных адекватно крутить

[Biker2018]

Наличе ног, способных адекватно крутить

Ну наверное это с любым великом так, не? В любом случае там флип-флоп, поезжу первое время как сингл. Насчет фикса потом буду пробовать, когда привыкну к шоссейной посадке.

[jazz_fan]

В режиме сингла лучше взять что-то расслабленной дорожной геометрии, не трековой.
Не зря на "классик" дал ссылку, там чейнстей как у ХВЗ и тормоза уже есть. Или типа Bear Bike London
https://www.velodrive.ru/bicycles/be...html#gallery-1

[PASSATizhi]

Ну наверное это с любым великом так, не? В любом случае там флип-флоп, поезжу первое время как сингл. Насчет фикса потом буду пробовать, когда привыкну к шоссейной посадке.

нет конечно. на веле с фривилом в разы проще. на веле с передачами, вообще бабушки могут залезь куда надо. фих сугубо для уже более менее мощных и хорошо соображающих в ситуации на дороге. я так вижу

[jazz_fan]

фих сугубо для уже более менее мощных и хорошо соображающих в ситуации на дороге. я так вижу

ездящий на трехскоростной планетарке - уже наполовину - фиксер

[PASSATizhi]

ездящий на трехскоростной планетарке - уже наполовину - фиксер

никак нет. 3 передач может уже и хватать для старта и скорости. то что надо синглу для скорости, то на старте смерть

[снежный мамонт]

Вы про юнициклы забыли. Еще проще

[SE4.]

то что надо синглу для скорости, то на старте смерть

Так от передаточного зависит. И от рамы. И от колёс. Но точно не от того - сколько там передач.

[Offroadster]

Так от передаточного зависит. И от рамы. И от колёс. Но точно не от того - сколько там передач.

Это в смысле, что то, что стартует не коленоломно, на неплохой скорости уже зашкалит каденс.
У каждого разные колени, но в общем.

По задачу ТС, я б взял классику типа Украина. Самое дешевое новое такое, есс-но, у Стелса. С ножником, если задача ездить без динамики. Если с динамикой, то я б построил на фривиле с вибрейками. Разница в том, что в динамике нередко оч. удобно ставить педали в нужное товсь-положение ходом назад, а ножник такой фичи не даст.
Вот это мое вседорожное https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1501015739 (на тормоза не смотрим, клещей в современном мире таки недостаточно, ибо нежданчиков, когда надо резко тормозить, со времен моды на клещи, очень прибавилось)) Поэтому мимо темы пролетает неплохой, кроме тормозов, стелсостиляга Навигатор 360).
Почти все время, и везде, этот зелененький забор накатисто ездит на передаче 48х17, переключаю оч. редко, потому что просто незачем, шины 622х40 катят везде