Электрификация кареточная + мотор колесо.

[perturbator]

Здравствуйте форумчане.

Потихоньку собираю информацию по электрофикации велосипедов.

Из того что мне стало известно и показалось важным.
1) без наличия категории М водительских прав управлять электровелосипедом оснащенным мотором свыше 250 вт незаконно.

2) есть два типа электромоторов. Кареточный и мотор колесо.

Эти два фактора накладывают ряд ограничений с которыми придется смириться или обходить их на свой страх и риск.

У меня отсутствуют водительские права и поэтому я планирую оснастить велосипед кареточным двигателем на 250 вт для повседневного использования.
А так же я хотел бы прикупить к этой конфигурации переднее мотор колесо допустим 500 вт и ставить его только в том случае, если буду планировать выезды на какое-то лютое бездорожье где не будет пешеходов, автомобилей и ГИБДД.

Так вот вопрос мой заключается в следующем.
Это вообще технологически реализуемо?
По-моему в теории довольно интересная задумка. Задний привод запускается с педалей, а передний добавляешь газу при необходимости с ручки запуска переднего двигателя.

[craz]

По-моему в теории довольно интересная задумка.

Какие расстояния собираешься штурмовать в вездеходном варианте?

[perturbator]

Какие расстояния собираешься штурмовать в вездеходном варианте?

Пока нет каких то определенных планов.
Этой зимой впервые испытал себя на зимних выездах на велосипеде без электрики. Получил удовольствие и решил в сезон не ограничиваться асфальтированным покрытием. Прокачать велосипед электроприводом и покататься на природе. Быть может будут выезды на целый день плюс/минус 30 км.

Пока рассматриваю варианты электрификации, уже нашел довольно существенный недостаток моей конфигурации.
Если кареточный привод достаточно компактный, то мотор колесо имеет отдельный блок в котором находятся мозги. Ко всему этому ещё и 2 аккумулятора (на каждый двигатель свой). Довольно громоздко получается.

Интересно можно ли приобрести один большой аккумулятор, подвести на него кареточный и двигатель с колеса? И сможет ли этот аккумулятор работать с одним двигателем, если второй мотор снят на время?

[craz]

уже нашел довольно существенный недостаток моей конфигурации.

Верной дорогой идёшь товарищ!

[al_giorno]

Так вот вопрос мой заключается в следующем.
Это вообще технологически реализуемо?

Технологически да. Просто комплект для переднего колеса и общая батарея.

[philz]

Ставить 2 мотора не эффективно с точки зрения КПД, всегда лучше иметь один более мощный мотор.Насчет мощности,ставить 250 моторчик не рекомендую, этого будет очень мало, особенно если предполагается езда в горки и с большим весом.

Для ваших задач имеет смысл приобрести мотор колесо на зад мощностью 1000вт и выше, а чтобы не бояться ГИБДД рекомендую сделать гравировку на моторе 250вт, тогда гайцы не будут создавать проблем, но лучше конечно получить категорию Б, и спокойно кататься, тем более правила движения все равно придется выучить, если планируете ездить по ПЧ. Ещё понадобится полная мото экипировка, зеркала и свет.

Да после хорошего электро велика, назад на педали уже никогда не захочешь возвращаться, к хорошему очень быстро привыкаешь и хочется все мощнее и мощнее аппарат, у меня было неприятное дтп, после чего меня такие мысли больше не посещают, езжу не быстрее 50кмч и купил мото экип.

[Kozma]

Для ваших задач имеет смысл приобрести мотор колесо на зад мощностью 1000вт и выше, а чтобы не бояться ГИБДД рекомендую сделать гравировку на моторе 250вт

Моторы на 250Вт и даже 500Вт отличаются весом и размером. Издалека будет видно что мотор не 250 Вт.

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:28 ----------

Ставить 2 мотора не эффективно с точки зрения КПД, всегда лучше иметь один более мощный мотор.

А как ты от одного мотора привод на два колеса сделаешь? Карданы городить? Так там тоже потери будут. Человек же про бездорожье спросил и ничего не говорил о том что ему надо с максимальным КПД ездить.

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------

Интересно можно ли приобрести один большой аккумулятор, подвести на него кареточный и двигатель с колеса?

А в чем проблема, если аккум будет рассчитан на суммарный максимальный ток двух контроллеров? Только желательно чтобы оба комплекта были на одинаковое напряжение.

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:35 ----------

И сможет ли этот аккумулятор работать с одним двигателем, если второй мотор снят на время?

Вообще не проблема.