Гидравлика и механика на одном веле.

[Diamonco]

Интересно а имеет смысл ставить на кастомный велосипед дисковые тормоза разных систем. На переднее колесо гидравлику, на заднее механику.
Дело в том что требования к надежности очень высоки, и полностью гидравлическая система по этой причине не устраевает. Но так как модуляция для переднего колеса более важна чем для заднего, может имеет смысл такой гибрид. И насколько несуразно будет выглядеть руль с разными ручками?

[spidem]

перед гидра, зад механика - вполне рабочая схема. сам какое-то время катал на таком. вот когда катал с механикой впереди, и гидрой сзади - было как-то неудобно.. (-:
а насчет неуразности руля - не парься. смотря не на руль, а на то, что с этим рулем вытворяют (-;

[Diego]

Катал на разных комбинациях - имхо механику лучше вперед, так как тросик короче, идет прямее и намного меньше засирается. А механика с нормальным чистым тросом работает вполне даже сопоставимо с гидравликой

[spidem]

Originally posted by Diego
А механика с нормальным чистым тросом работает вполне даже сопоставимо с гидравликой

я плакалЪ!
5 баллов!

[bark.ass]

Diamonco
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Дело в том что требования к надежности очень высоки, и полностью гидравлическая система по этой причине не устраевает.[/b]

Можно узнать, какие условия эксплуатации? Полностью автономные походы по 5 ткм?
Ненадежность гидравлики -- бред сумасшедшего.
Кстати, по твоей логике, тебе надо передний механический ставить. Если на спуске откажет задний -- то и черт бы с ним, а вот если передний.. то дело труба

Diego
Вань.. не глупи
Разве что Авиды ББ.. И те только в сравнении с хаес девятками