Альбом. Ретроспектива. Велопортреты.

[stronge]

что случилось в мире, когда вдруг вместо 26 колес 28 обода на мтв массово полезли?

Просто естественное развитие. Усложнение XC-трасс привело к появлению на них преимуществ у 29", и спортсмены начали на них пересаживаться (ибо не дураки).

А потом что случилось, когда переднюю трехступенчатую раздатку заменили на крупногабаритную заднюю пирамидку?

Это был долгий и постепенный процесс в двух актах. В первом акте рост количества звезд в кассете, обусловленный общим технологическим развитием, привёл к переходу с тройников на двойники с сохранением диапазона и повышением удобства. Во втором акте СРАМ откопал старый патент на NW-звезды и предложил первое рабочее решение с одной звездой спереди, с которой не спадала цепь без успокоителей. Всё. 1х легче, проще и надёжнее 2х, поэтому спортсмены сразу начали на него пересаживаться. И, разумеется, отказ от двойника спереди привёл к необходимости расширять диапазон сзади, что вызвало рост размера звёзд кассеты, новые конструкции переклюков, новые стандарты барабанов и ещё кучу всего.
В обоих вышеперечисленных (и почти всех остальных) случаях всё, что внедряется в спорте и доказывает там свою эффективность, потом спускается в потребительские ниши.

[Offroadster]

Просто естественное развитие. Усложнение XC-трасс привело к появлению на них преимуществ у 29", и спортсмены начали на них пересаживаться (ибо не дураки).

А конкретнее про "усложнение трасс" можно?

В первом акте рост количества звезд в кассете, обусловленный общим технологическим развитием,

То есть, просто раньше не могли впихнуть сзади больше 8, а когда смогли, то продублировали диапазон тройника?

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------

У сыбов вроде были обычные трубы, тфс - механическая формовка,

Скорее всего да. Наверняка из-за суровых труб на рамы Маттсов было единственное нарекание в минус: они были достаточно тяжелые.

[f1rstx]

А конкретнее про "усложнение трасс" можно?

вместо езды по полю теперь куча технически сложных участков, с крутыми съезжалками, дропами и прыжками над пропастями

[Offroadster]

вместо езды по полю теперь куча технически сложных участков, с крутыми съезжалками, дропами и прыжками над пропастями

И все это легче маневрировать, и в динамике, бОльшими колесами?

[stronge]

И все это легче маневрировать, и в динамике, бОльшими колесами?

Нет, на всём этом 29е колёса меньше утыкаются, лучше держат и быстрее едут, а разница в маневрировании между 26 и 29 сегодня пренебрежимо мала (потому что сегодня найнер - это не короткий и высокий забор с узким рулём, тупыми углами и длинным выносом).

То есть, просто раньше не могли впихнуть сзади больше 8, а когда смогли, то продублировали диапазон тройника?

Да, потому что на 8-9 ск. было нецелесообразно делать звезду больше 32т из-за очень больших разрывов между передачами. А с приходом 10 ск. и кассет 11-36 тройники окончательно сменились на двойники.

[Jambozzy]

Да, потому что на 8-9 ск. было нецелесообразно делать звезду больше 32т из-за очень больших разрывов между передачами. А с приходом 10 ск. и кассет 11-36 тройники окончательно сменились на двойники.

как так?
11-34 с "классическим" МТБ набором 11-13-15-17-19-21-24-28-34 (9ск) очень себе даже имеет смысл. с тройником к примеру 40-30-22 даёт огромный диапазон и в общем и целом не избыточен.
по поводу 11-36 - ну 11 то ясно, а вот про 36 вопрос; 24/36 = 0,67 а с 26/36 и того 0,72 (не говоря уже про массовые нонешние 28-38). так что тут дело такое, кому то видимо достаточно но в резрезе именно МТБ - большой вопрос.

[ЮркЫй]

МПМ1

Что это?

---------- Добавлено в 07:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:29 ----------

переднюю трехступенчатую раздатку заменили на крупногабаритную заднюю пирамидку

Хренасе обороты

[dimitrii73]

Что это?

ЮркЫй - не читатель?

Байк:
Marin Pine Mountain 1

Хренасе обороты

так и есть

[polarpolaroid]

Что это?

в левом столбце под никнэймом написано, вполне очевидно же.

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:29 ----------

так и есть

https://twentysix.ru/uploads/images/.../17/0ef894.jpg

https://twentysix.ru/uploads/images/.../17/11c331.jpg

Ещё и материал рамы какой следует.

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:32 ----------

77stalker77, я не про дизайн, а вообще про велосипед. Дизайн мне скорее теперь уже нравится, как ретро.

[Chevalier]

Надеюсь, не сильно испорчу тему)

Merida MATTS SPORT 300 Disk 2005 года.
В местном магазине висела 300D 2004. Для областного центра тех лет - почти что космолет, по цене 16000 (при зп начинающего инженера - 11-12). Осенью ходил облизывался, поднакопил денег и заодно смотрел сайты интернет-магазинов. 2004-й, как-никак, интеренет уже был, пусть еще через телефон/модем и по карточкам. В итоге нашел 300D на велосайте за 13000, правда, 2004 года уже не было и мне предложили 2005-й. Т.к. я тогда был еще совсем "чечако", то по размеру консультировался с продавцом). И он на мои 175 см роста насоветовал два размера - 18 и 20!, типа на 20-м лучше ездить на дальняк и проч... Ну, я конечно и взял его). Всяких пэков/сдэков и прочих деловых линий тогда просто не существовало, импортный ди-эй-чэл был, но стоимость доставки была бы сопоставима с ценой самого велосипеда... Короче, я просто поехал в Москву на автобусе, там курьер веломагазина доставил мне собранный велосипед на Щелковский автовокзал, и повез я его в нижнем грузовом отсеке автобуса - в свой родной город.
Отъездил на нем сезон (20 размер как-то сильно ужасно не ощущался для простого катания), где-то в середине поменял дисковую механику Шимано на поюзанные гидры от Хаес. Попробовал и тощие слики 1,25 по городу (и не очень). И в конце года продал кому-то из местной тусовки. Только рога на руль снял (они были короткие и прикольные, хоть и чугун).