Так оно и не возникнет, пока не попробуешь! Так или иначе, это прекрасно, когда в нынешнем сетапе все устранивает. (но скучно)Сообщение от VlPo
|
|
|
|
Так оно и не возникнет, пока не попробуешь! Так или иначе, это прекрасно, когда в нынешнем сетапе все устранивает. (но скучно)
Прямой руль на дорожнике это проверенное решение которое используют ещё с 19 века
4134-32.jpg
Выходит, что и я консервативен (муж и жена - одна сатана) в плане техникиПотому что не буду пробовать что-то иное, если текущая конфигурация устраивает
As with everything cycling, there's no absolute right or wrong answer, just what's right for you.
Каретка
Как и предполагал, каретка и шатуны установлены полностью на сухую - даже следов смазки не обнаружено. Так что для душевного спокойствия и более простого демонтажа в дальнейшем, стоит сразу же это дело выкрутить-снять и собрать заново на чём-то противозадирном (я алюминиевую смазку использую).
IMG_20231224_160601-01.jpeg
Последний раз редактировалось VlPo; 25.12.2023 в 11:37.
As with everything cycling, there's no absolute right or wrong answer, just what's right for you.
В конце концов, с велосипеда было снято 2.78кг железа и установлено 2кг другого железа. Речь про переход с 2х8 на 1х11 — это проще, понятнее, и привычнее для жены. Ещё и вес уменьшил на 0.78кг, но это не было целью, просто следствие перехода на 1х11.
Кассету 11-40, цепь 11х, каретку — "нашёл" в заначке. Так что вопрос был в новых шатунах, переключателе и ведущей звезде.
В принципе, в заначке есть и хороший переклюк с фрикционной манеткой, но я их решил не трогать и оставить как аварийный вариант пригодный для обоих велосипедов.
Не забываем, что задача должна решаться минимально-достаточными вложениями… Изначально был нацелен на L-Twoo AX 11. Каких либо значимых проблем с ним не обнаружил бродя по интернету. Но, велосипед не мой и конечное решение принимаю не я. Чисто визуально супруге больше понравился Shimano Deore M5100, который и был приобретён. Я не возражал, потому что как ни крути, Shimano будет работать и работать прогнозируемо, ну и фрикционная муфта лишней не будет. Хотя, если честно, у меня аллергия на Shimano образовалась, достаточно давно уже, и она прогрессирует
Новые шатуны я "совместил" с уменьшением их длины до 165мм, до этого были 170мм. Это чуть уменьшит "амплитуду" педалирования и "заставит" крутить с чуть большим каденсом. И то и другое пойдёт только во благо организму. Зная вес и "силу" жены, я без особых опасений взял первые попавшиеся шатуны с DM под звезду и не очень "страшные" на вид. Да, и в этом случае с одобрения женой внешнего вида. Единственное, что сделал — "освежил" педальные резьбы пройдясь метчиками. Но это я делаю на любых шатунах. Хотя нет, это не единственное… Как оказалось, длина вала оказалась больше необходимой, из-за этого, при каретке SM-BB52 с одной проставкой 2.5мм на приводной стороне и стакане в 73мм, присутствовал осевой люфт в принципе неустранимый гайкой преднатяга — "лишней" длины вала было порядка 4мм. Но для пытливого ума и очумелых ручек это не очень большая проблема
С ведущей звездой было куда проще. Категоричное условие — только овал. В прошедшем сезоне жена смогла вкусить прелесть "мягкого" педалирования с овалом, заметив это в первую же поездку. Хотя я не афишировал замену звезды и саму замену делал во время её отсутствия дома, то есть, про плацебо тут не стоит говорить. Поэтому овал, 32 зуба, NW разумеется. Может показаться, что маловат размерчик… Не соглашусь. У меня есть статистика её поездок за 4 года (спасибо велокомпу и датчикам) и пожелание "чуть полегче внизу хотелось бы, а максимальной скорости достаточно". Основная скорость во время прогулок с женой — 15км/ч, что очень хорошо ложится на сочетание 32х11-40 — при 15км/ч линия цепи прямая, без перекосов.
Очевидно, что сочетание Deore M5100+11-40 далеко от оптимального, тем не менее, всё работает. Работает чётко и мягко. Ну и некий плюс на будущее имеется.
Так что можно сказать — велосипед обрёл свой окончательный вид. Я доволен.
As with everything cycling, there's no absolute right or wrong answer, just what's right for you.
VlPo, а фото итогового варианта?
и итоговый бюджет машины?
Кстати именно на этот велик и в мужской и в женской версии до сих пор действует акционная цена
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Мне его негде снять "в полный рост", к сожалению.
28180 ₽ включая доставку до квартиры, плюс 10900 ₽ за шатуны-переклюк-звезду. Ну, 39000 ₽.
Стоимость седла-грипс-педалей не включаю, так как они "б/у" - переставлены с старого велосипеда жены. Как считать "б/у" кассету тоже не особо представляю. Ну а каретка и цепь были куплены уж и не помню когда и по какой цене, много лет назад.
Последний раз редактировалось VlPo; 25.01.2024 в 15:12.
As with everything cycling, there's no absolute right or wrong answer, just what's right for you.
тогда весной!
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Это без вопросов
As with everything cycling, there's no absolute right or wrong answer, just what's right for you.
Вот, только текущую "переделку" снял
IMG_20240125_162753-01.jpeg
IMG_20240125_162851-01.jpeg
Последний раз редактировалось VlPo; 25.01.2024 в 17:58.
As with everything cycling, there's no absolute right or wrong answer, just what's right for you.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
