Современная и не современная геометрия для обывателья

[Jonesy]

Как угол подседелки может влиять на "дёргаемость" байка? Ладно ещё перья и рич, но положение седла???

Можно ещё на фит сходить, чтобы не пытаться изобретать велосипед ценой своего времени, здоровья и "открытий".

Как удивителен мир , в котором работает физика!)

[pixel8848]

за вертикальной подседелкой вперед раздвигается рич, а за ним и фронт-центр. Короче база увеличивается у велосипеда, а центр тяжести человека перемещается вперед от заднего колеса, поэтому да, сложнее такие велики выдергивать

Допустим. Имеем байк с одинаковым ричем, но с подседелкой 73 и новомодной 79. Как положение седла будет влиять на дёргаемость велика, если дёргается он из положения стоя?

[ilyamaksimov]

Допустим. Имеем байк с одинаковым ричем, но с подседелкой 73 и новомодной 79. Как положение седла будет влиять на дёргаемость велика, если дёргается он из положения стоя?

скорее всего они будут разного размера

дело не в положении седла самого по себе, а в распределении веса. Вертикальная подседелка = длинная база, отсюда вес впереди больше чем при короткой базе и чтобы его перевесить своим весом для выдергивания надо сильнее назад смещаться, а делать это не всегда возможно, просто в силу ограничений антромометрии туловищ.

[pixel8848]

скорее всего они будут разного размера

дело не в положении седла самого по себе, а в распределении веса. Вертикальная подседелка = длинная база, отсюда вес впереди больше чем при короткой базе и чтобы его перевесить своим весом для выдергивания надо сильнее назад смещаться, а делать это не всегда возможно, просто в силу ограничений антромометрии туловищ.

База это другой параметр, она может быть больше меньше и не всегда завязана на угол подседельного штыря, это раз.
Два, "дёргается" велосипед ведь ногами и прямой спиной, и там в разы больше влияет длина перьев, хотя там тоже масса нюансов, достаточно посмотреть на велосипеды для 4х-пампа, в которых все не ездят на максимально коротких перьях, а стараются наоборот отодвинуть колесо подальше. Вообще по моим ощущениям на дёргаемость велика в разы больше влияет высота руля и настройка подвески.
Вот что меня реально смущает в очень вертикальной подседелке, что при адекватном для меня риче порой не хватает етт в подъём.

[ilyamaksimov]

База это другой параметр, она может быть больше меньше и не всегда завязана на угол подседельного штыря, это раз.
Два, "дёргается" велосипед ведь ногами и прямой спиной, и там в разы больше влияет длина перьев, хотя там тоже масса нюансов, достаточно посмотреть на велосипеды для 4х-пампа, в которых все не ездят на максимально коротких перьях, а стараются наоборот отодвинуть колесо подальше. Вообще по моим ощущениям на дёргаемость велика в разы больше влияет высота руля и настройка подвески.

чтобы понять, возможно стоит рассмотреть перья и фронт-центр как два рычага, чем длиннее один рычаг тем больше усилие на втором. А фронт-центр удлиняется сильно намного больше чем укорачиваются перья.

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:38 ----------

Вот что меня реально смущает в очень вертикальной подседелке, что при адекватном для меня риче порой не хватает етт в подъём.

или просто руль слишком высоко стоит)

[pripl]

ilyamaksimov, то есть перевернув вынос я удлиню посадку?

[ilyamaksimov]

ilyamaksimov, то есть перевернув вынос я удлиню посадку?

что?)

--

если речь о развороте выноса назад, но посадка очевидным образом станет короче.

[pripl]

ilyamaksimov, вот так
https://yandex.ru/images/touch/searc...B5%D0%B4%D0%B0

[ilyamaksimov]

ilyamaksimov, вот так
https://yandex.ru/images/touch/searc...B5%D0%B4%D0%B0

да, конечно, по горизонтали будет длиннее. Как конкретно удлинится можно в специальном куркуляторе посчитать

например

Screenshot_2.jpg

[Gearbox]

Та к которой привык, не факт что лутшая. Человек, животное не железное, способно приноровится и к хрени

Хорошо! А так же что лучше для вас не лучше для меня, ну и тд итп.
Кто вообще сказал что новая лучше? И кому?

---------- Добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:20 ----------

производителям в общем и целом фиолетово. у них критерий один:
"Чем больше сдадим - тем лучше" (с)

обычно вопрос как и тут стоит так "есть вел, всё устраивает но хочется чего то современного. ну там гео-шмео, оси-бусты и прочий секус". так вот тут точно работает принцип "от добра добра не ищут".

Согласен с каждым словом
Как в песне "Всё изменится враз,
Как только ты понял, что привык."

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:21 ----------

получается нужно купить разных велосипедов с разной геометрией на 2-3 миллиона и понять на чем мне удобнее и на чем я быстрее. А не на форуме спрашивать
но в целом я понял, что если не профи, то просто кататься и не парится. Все это сезонное обострение походу опять(

И все равно не поймешь) ибо все! велосипеды не купишь)) да и пока будешь катать на своих 21 веле, маркетолухи новое придумают, а веломания обосрет то что у тебя есть, скажет надо брать новое)))
Этот процесс бесконечен, уж поверь мне, я велосамурай...
поэтому хочешь что то поменять, выйди и катни! все в миг пройдет!

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:23 ----------

ну, например, длинная база делает езду менее трясучей, велосипед более стабильным. Все это экономит силы и позволяет "просто кататься" с большим удовольствием.

Вот как ты поймешь что хватит менять велы за ради новой геометрии? Когда наступит то самое, искомое состояние?)