|
производителям в общем и целом фиолетово. у них критерий один:Сообщение от ilyamaksimov
"Чем больше сдадим - тем лучше" (с)
обычно вопрос как и тут стоит так "есть вел, всё устраивает но хочется чего то современного. ну там гео-шмео, оси-бусты и прочий секус". так вот тут точно работает принцип "от добра добра не ищут".
Есть ещё длиннее-короче ,выше -ниже...у некоторых "как собака на заборе" с языка не сходит .
получается нужно купить разных велосипедов с разной геометрией на 2-3 миллиона и понять на чем мне удобнее и на чем я быстрее. А не на форуме спрашивать
но в целом я понял, что если не профи, то просто кататься и не парится. Все это сезонное обострение походу опять(
Последний раз редактировалось Heineken21; 15.12.2023 в 20:56.
вам комфортно на вашем веле? можете без возникновения неприятных ощущений типа "затекло", "натирает","неудобно" итд ехать на нем скажем 40-60км в течении 4-5 часов условно безостановочно? если да, то забейте на все эти новомодные хрени в том числе и гео.
я с 14-го года езжу на одной и той же раме Cannondale Trail и еще купил одну такую же, что бы уже до конца жизни хватило.
"зашла" просто идеально. не езда а просто одно удовольствие. а так то катаюсь с 1998 года на МТБ. разные были велы и до нее и после. всё в итоге продал - не то.
именно так)))
---------- Добавлено в 05:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:50 ----------
а если рассматривать езду в плоскости - эффективнее, менее энергозатратно, быстрее и вот это все?))
еще есть вопросы? Очень многим, рискну сказать подавляющему большинству, ровно попалам все эти ваши спотцменские "быстрее, выше, сильнее". Люди ездят просто для удовольствия, отвлечься от рутины/нервов города итд. В худшем варианта как ОФП.
ну, например, длинная база делает езду менее трясучей, велосипед более стабильным. Все это экономит силы и позволяет "просто кататься" с большим удовольствием.еще есть вопросы? Очень многим, рискну сказать подавляющему большинству, ровно попалам все эти ваши спотцменские "быстрее, выше, сильнее"
Heineken21, стандарт рулевой какой ? Иногда старичка можно всбодрить англсетом. Бюджетнее чем новый байк.
Не гнаться за 2 градусами профита (чтоб не укоротить сильно то, что есть-пострадает рич), а поставить 1. Попытаться притащить такую штуку, например, от Works Components . Они бывают разных стандартов, в тч и под внешние чашки .
https://www.mtbdirect.com.au/product...angled-headset
А углы подседельной , имею подвес 2002 года с углом около 74 (ход 80мм), и на 14 года он же. Удивительно, но и на предыдущем блуре столько , и для сбаланстрованного байка для плоскача врядли больше надо.
С углом под 77 байк хуже дёргается. Хотя с моей антропометрией хотя бы седло становится менее сдвинуто вперёд. С углом 73 мне не хватает длины рельс.
На фото седло стоит примерно посредине рельс, поэтому за угол на жопе я бы тоже не переживал.
Последний раз редактировалось Jonesy; 16.12.2023 в 13:05.
Как угол подседелки может влиять на "дёргаемость" байка? Ладно ещё перья и рич, но положение седла???
Можно ещё на фит сходить, чтобы не пытаться изобретать велосипед ценой своего времени, здоровья и "открытий".
Последний раз редактировалось pixel8848; 16.12.2023 в 13:12.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
за вертикальной подседелкой вперед раздвигается рич, а за ним и фронт-центр. Короче база увеличивается у велосипеда, а центр тяжести человека перемещается вперед от заднего колеса, поэтому да, сложнее такие велики выдергивать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
