кто украл курсовую устойчивость моего велосипеда?

[inde]

В чём дело - в веле или в прокладке?

Мне проще. Я что в детстве не умел, что сейчас.

[Лепила]

В детстве умел ездить без рук, а сейчас - нет.

Надо бросив руль сильней откинуться назад.

[inde]

Надо бросив руль сильней откинуться назад.

Не, но в принципе шлем у меня уже есть, так что, думаю, в черепе несанкционированных природой отверстий появиться не должно.

[craz]

как это так? В детстве умел ездить без рук, а сейчас - нет. В чём дело - в веле или в прокладке?

Конечно же в веле. Вел кривой, на глаз может и не видно, но кривой.

[ilyitsh]

Конечно же в веле. Вел кривой, на глаз может и не видно, но кривой.

А в детстве было отлично видно.

[Offroadster]

но хотелось бы про велосипед. Или хотя бы скажите, мой велосипед как в этом отношении?

Щаз скажу суть на практических пальцах: вы едете, держите определенный курс, и делаете желаемые маневры. Тот велосипед, который при всем этом требует меньше внимания к рулю, тот курсово устойчивее.
Обратная сторона хорошей курсовой устойчивости - не_тонкое маневрирование.
То есть, хорошо курсово устойчивый велик говорит тебе "не парься, я сам везде проеду, ты мне только общее направление задай", и прет устойчиво, как танк, сам выбирая траекторию маневров. При этом, чаще всего, вы можете рулить\держать руль буквально одним пальцем.

Плохо курсово устойчивый велик не значит плохой велик: чем хуже курсовая устойчивость, тем легче поворачивать руль - это для тонких и точных маневров плюс. Просто, руль надо держать серьезнее, чем на круизере Зато желаемую траекторию можно писАть до сантиметра, а не танково)

[inde]

Щаз скажу суть на практических пальцах: вы едете, держите определенный курс, и делаете желаемые маневры. Тот велосипед, который при всем этом требует меньше внимания к рулю, тот курсово устойчивее.
Обратная сторона хорошей курсовой устойчивости - не_тонкое маневрирование.
То есть, хорошо курсово устойчивый велик говорит тебе "не парься, я сам везде проеду, ты мне только общее направление задай", и прет устойчиво, как танк, сам выбирая траекторию маневров. При этом, чаще всего, вы можете рулить\держать руль буквально одним пальцем.

Плохо курсово устойчивый велик не значит плохой велик: чем хуже курсовая устойчивость, тем легче поворачивать руль - это для тонких и точных маневров плюс. Просто, руль надо держать серьезнее, чем на круизере Зато желаемую траекторию можно писАть до сантиметра, а не танково)

Понял. Спасибо за пояснения. Скорее всего мой велосипед имеет высокую курсовую устойчивость. Я когда с горки хорошо разгоняюсь, маневрировать условно тяжело, идёт по направлению, как танк.

[Dmitry_30]

Понял. Спасибо за пояснения. Скорее всего мой велосипед имеет высокую курсовую устойчивость.

Скорее всего нормальную.

Я когда с горки хорошо разгоняюсь, маневрировать условно тяжело, идёт по направлению, как танк.

Это просто очко жимжим психология, страх. Не каждый сможет резко поворачивать передним колесом хорошо разогнавшись с горки.

[craz]

А в детстве было отлично видно.

Что было видно?

[Were1325]

А я вот задумываюсь частенько - как это так? В детстве умел ездить без рук, а сейчас - нет. В чём дело - в веле или в прокладке?

На велосипедах с нормальной посадкой под 60 градусов надо быстро выпрямляться после отпускания руля, иначе и правда сложно. На ситибайках с вертикальной посадкой достаточно просто отпустить руль - сидишь уже как надо для езды без рук. Потом уже всё просто на любом веле.

---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:35 ----------

Обратная сторона хорошей курсовой устойчивости - не_тонкое маневрирование.
То есть, хорошо курсово устойчивый велик говорит тебе "не парься, я сам везде проеду, ты мне только общее направление задай", и прет устойчиво, как танк, сам выбирая траекторию маневров. При этом, чаще всего, вы можете рулить\держать руль буквально одним пальцем.

На нормальных велосипедах и устойчивость хорошая и рулится всё легко.