Author`итетный Guru-гревел

[Matrosskin]

тут скорее дело в быстрой смене комплита, грубо утром поехал катанул по шоссе, вечером прокатился по темноте по полям\лесу и т.д.

Именно. Дёргать покрышки туда-сюда такое себе. А так колёса махнул - и всё. Ну и кассету на "шоссейный" вилсет поменьше.

без двойника на таком универсальном велике жопно на шоссе, а с ним - на цк (цепляешь). цена универсальности

С учётом что у нас опять нарукоблудили с регламентом "Моддера" - ЦК в этом сезоне мне не интересно. Хотя посматриваю - если подвернётся недорогой олдскульный ЦК на кантиках, то может сделаю из него чисто циклокроссовый аппарат

[pixel8848]

да и отдельный ненужен, 30 слики норм на 25 ободах вроде встанут
единственный ньюанс - без двойника на таком универсальном велике жопно на шоссе, а с ним - на цк (цепляешь). цена универсальности

Я для такого хочу полностью отдельный вилсет с не только другими покрышками, но и кассетой, и обода можно взять более подходящие. А то на днях ставил покрышки бескамерно, опять с теплотой вспоминал насколько же это проще с камерами.

[Birdshell]

про кассету спорно. может понадобится перенастройка пеерклюка и цепь может скакать если неприработана

С учётом что у нас опять нарукоблудили с регламентом "Моддера" - ЦК в этом сезоне мне не интересно.

что там? вроде просто покрышки было не более 40

[77stalker77]

может понадобится перенастройка пеерклюка и цепь может скакать если неприработана

В идеале - собрать оба вилсета на одинаковых втулках (иначе ещё и необходимость подстройки тормозных калиперов может возникнуть, роторы нужны тоже одинаковые - само собой) и использовать кассеты одной и той же серии (артикула и т.п.).

Геморно, конечно, но ради "счастливого завтра" один-то раз озаботиться можно.. Ну а цепи тоже можно иметь разные - для каждого из двух вилсетов с учётом износа кассет, если он заметно отличается. Но поменять цепь заодно с колёсами - это всё равно гораздо проще и быстрее, чем покрышки (особенно бескамерные) перекидывать.

[PASSATizhi]

На шосе меняю вилсеты. Одинаковые втулки, диски. Но отсутствие тормозов удручает. Только притёрлись к одним, бац другие подкинули, бац опять прежние. Бредово

[Небесный]

У меня все втулки DT-совместимые. Кассеты меняю прямо с барабаном. Переставить колеса - 2 минуты. С роторами никаких проблем вообще, тормоза работают идеально.

[Matrosskin]

про кассету спорно. может понадобится перенастройка пеерклюка и цепь может скакать если неприработана

что там? вроде просто покрышки было не более 40

Ну типо до 38. А если шире - то с МТБ гонятся. Что есть бред, т к. разница с настоящими 33 ЦК и 38ыми по давлению большая. Ну а гонятся с МТБ на гревеле смешно.
Кассета - да, возможно, посмотрим. Подстроить там - один- два оборота бобышки не проблема. У меня уже был вариант с двумя вилсетами, проблем с кассетой не было.

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

В идеале - собрать оба вилсета на одинаковых втулках (иначе ещё и необходимость подстройки тормозных калиперов может возникнуть, роторы нужны тоже одинаковые - само собой) и использовать кассеты одной и той же серии (артикула и т.п.).

А у меня втулки и будут одинаковые.

[Birdshell]

На шосе меняю вилсеты. Одинаковые втулки, диски. Но отсутствие тормозов удручает. Только притёрлись к одним, бац другие подкинули, бац опять прежние. Бредово

вот это да. в итоге просто переобуться быстрее выходит, а если еду в отпуск, проще и меньше места занимает взять покрышки чем комплект колес.
естественно только камеры, с тпу норм если колючек в локации нет

[Matrosskin]

Ну в отпуск меня и " Рамблеры" более чем устроят, если это не чисто шоссейный тур. Они хуже катят по асфальту, факт, но не прям так критично хуже. Соточку по трассе я на них в том году проезжал

[Birdshell]

быстро уходит он