Kozma, у моего сдвинуты на пол-шага
|
|
|
|
Kozma, у моего сдвинуты на пол-шага
Да, приятное совпадение ...Сообщение от БЕЛАЯ ПТИЦА
---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:36 ----------
Тяжеловато.
---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:38 ----------
Почему?
Более того. Там два мотора были на колесах малого диаметра. А теперь один мотор на колесо большого диаметра. Но, думаю, по прямой должно пойти. Особенно если педалями помогать.
Кстати, ты странный тип. Когда мощное колесо и можно на нем ехать, то ты топишь за то, что это фигня - это не велосипед, а мопед. Надо мускулами работать.
Когда слабый мотор - то тебе мощи подавай.
Вот, давай, мускулами работай, уши в пропеллер заворачивай и ими воздушный поток создавай.
Последний раз редактировалось Kozma; 19.10.2023 в 21:41.
Главное не количество крестов в спицовке, а величина плеча силы и угол выхода спицы из обода...всё должно быть в меру, в соответствии с нагрузками.
craz,
Ну так это обычное дело. А вот на фото - такое ощущение, что нет.
Kozma, где я писал, что это слабый мотор? Да и вообще, что мне это критично. Я эту тему не затрагивал.
Ну и когда диаметр ротора растет, то угол выхода спиц из обода круче. Но, вопрос же был про отверстия. Напротив друг-друга они или нет.
Моторчик позволяет не пользоваться педалями, бежит резво и самостоятельно...
При старте полезно немножко помочь, при сильном встречном ветре, ну и при резком подъёме...
Ну, меседжь про то что это не редукторник, автоматом подразумевает слабый крутящий момент.
Наката нет, если коротко. Из этого факта вылазит много минусов..
---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------
Ну это твой "автомат".))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
