Технические вопросы по шоссейному велосипеду.

[orthodox843]

Вполне согласен с товарищем Hawfinch выше - для коммьютинга в городе шоссейная гидравлика и покупается, там она нужнее. А плюсы у ободных в околонулевой стоимости эксплаутации и огромных интервалах между обслуживаниями при гигантских пробегах. Ну и вес. И цена дуалов.

По пересечёнке я катаюсь быстро следовательно и тормозить приходится часто, в том числе и применять , так скажем, экстренное торможение. Но когда сейчас катаю по городу, торможу в разы меньше, а про резкие торможения практически забыл. В связи с эти я и не понимаю зачем в городе нужны дисковые тормоза.
Может, конечно, кто-то катает в городе по тротуарам, тогда согласен, дисковые тормоза необходимы.

[al_giorno]

Дружище объясни в чём отличие разных видов ободных тормозов, что лучше и что хуже (по качеству торможения). Так для общего развития.

Вставлю свои пять копеек. Если рама и вилка - шоссе, то плюс-минус любые тормоза будут норм, современные практически уже все двухшарнирные или директ-маунт, тормозного усилия более чем. Отличие дорогих от дешевых в весе. Но самое главное отличие - качество колодок, вот их умеет делать мало кто. Если под алю обод то это кампа и свисстоп. Ни шимано, ни джегвайр нормальные колодки делать не научились. Тормозить будут, но есть нюансы.

[AlexandrR]

За городом имеется в виду, без режима светофоров и постоянных помех, вынуждающих часто прибегать к торможению.

А ты катаешь чисто по дорогам или в том числе по тротуарам?

[Rule №5]

Да ты что? Для меня есть только два вида тормозов ободные и дисковые (механика и гидравлика). Вот, что значит кататься только на гидравлике. Дружище объясни в чём отличие разных видов ободных тормозов, что лучше и что хуже (по качеству торможения). Так для общего развития.

Это шутка юмора была, простите))
Ободные -они же v -брейки, они же клещевые.

[AlexandrR]

alexbravo97,
Спасибо за информацию. Но что-то я не согласен с тем, что сомосбор дороже готового велосипеда. Может раньше и было так, но сейчас мне кажется нет. Хотя могу ошибаться. Может ты подскажешь где купить новыц вел, хот китайский, хоть ЮАР, что бы рама, вилка и колёса были из карбона навесное оборудование пусть будет китайское. И чтобы цена была около 120 т.р.

[Rule №5]

Вставлю свои пять копеек. Если рама и вилка - шоссе, то плюс-минус любые тормоза будут норм, современные практически уже все двухшарнирные или директ-маунт, тормозного усилия более чем. Отличие дорогих от дешевых в весе. Но самое главное отличие - качество колодок, вот их умеет делать мало кто. Если под алю обод то это кампа и свисстоп. Ни шимано, ни джегвайр нормальные колодки делать не научились. Тормозить будут, но есть нюансы.

Ни шимано

Лютейший мусор - хз, как вообще так можно. Причем, похоже, одно и те же пакуют с разными циферками.

Так что - только Свисстоп - черный принц или желтый король)))))

[Hawfinch]

А ты катаешь чисто по дорогам или в том числе по тротуарам?

Только по дорогам. Собрать самосбор всегда дешевле и лучше (при наличии знаний), чем купить в магазине. С первого более-менее нормального велика купленного когда-то очень давно за почти 2к баксов, мне очень скоро пришлось выкинуть систему, переднюю втулку, обода с покрышками и вилку. После этого все собирал только по частям и комплектуху покупал с рук. Потом, когда появились али и ебей, с них тоже. Тратить свои деньги на эксперименты производителей отстоя больше не собираюсь.

[AlexandrR]

Это шутка юмора была, простите))
Ободные -они же v -брейки, они же клещевые.

Понятно. А то я тоже думаю, что есть какие-то отличия.

[orthodox843]

Это шутка юмора была, простите))
Ободные -они же v -брейки, они же клещевые.

Ясно, понятно.

[AlexandrR]

Только по дорогам.

Я согласен с товарищем orhodox843, что в городе тормозить реально приходится меньше по сравнению с пересечёнкой.