Закис передний переключатель - как оживить?

[Baлepa]

Параллелограммы дешёвых передних переключателей со временем разбалтываются и люфтят.
А приличные переключатели — Deore XT, SRAM X9 — со временем только крепчают.
Особенно после водных процедур.

Тросик не натянут, ограничительные винты выкручены.
Пружина в норме. Её силы не хватает, чтобы сжать параллелограмм.
Приходится помогать ударом пятки.
Соответственно, чтобы раскрыть, нужно двойное усилие.

Если побрызгать на ось параллелограмма жидким ключом и хорошенько
подвигать его туда-сюда, то на некоторое время переключатель оживает.
Но после первой лужи опять закисает. Жидкие смазки тоже особого эффекта не имеют.

Пробовал колебать переключатель в ультразвуковой ванне, отмачивать в ортофосфорной кислоте.
Как-то не очень помогает.

Внимание, вопрос: как оживить закисший передний переключатель?

Решено:

Снял две пластиковые детальки. Горелкой открытым пламенем нагрел верхние оси параллелограмма — они литые из алюминия.
Нижние проходят через штампованные пластинки, там не должно быть трения. Впрочем, туда тоже температура дошла.

Итог: заработал как новый.

[Offroadster]

Это все потому, что смазка с грязью густеет в плотный гудрон.
Как раз после этой зимы оживлял такое. Снял с байка, открутил все пластиковое (то есть, площадку, ужерживающую винты L и H от самовывинчивания), положил переклюк на электрическую плиту на кухне, довел до кипения)) открыл окно. Когда стало вонять, подождал еще пару минут, выключил, остудил под водичкой, профит: весь гудрон выгорел, переклюк стал работать нежно и мягко.

[Evgeny861]

Если всё проделанное не помогает, включая УЗ ванны и отмачивания в кислоте(последнее может быть лишним), то напрашивается вывод, что не там ищешь. Если боле-менее регулярно катаешься, то посреди лета не может резко заржаветь.
Если тросику переключателя уже пара лет и более, то большая вероятность дела в нём.Тросик может двигаться от руки, но не двигаться от монетки.

[Were1325]

жидким ключом

Что это?

отмачивать в ортофосфорной кислоте

Зря.

Это все потому, что смазка с грязью густеет в плотный гудрон.

Тогда бензином можно поотмывать.

[Offroadster]

Тогда бензином можно поотмывать.

Пробовал. В щелях, где и тупит все, гудрон не вымывается. Щели узкие, щетина зубной щетки в них чаще всего не влезает. Как выскрести оттуда пусть и размоченный, но очень даже липкий и клейкий, гудрон?
А на горячий блин положил на несколько минут, и все само чистым стало.

[al_giorno]

Это все потому, что смазка с грязью густеет в плотный гудрон.

Это называется окисление. Для смазки таких вещей нельзя использовать дешевую минералку (смазку для цепи, веретенку и т. п.) Из доступного можно взять вилочное масло, предварительно хорошо промыв и продув.

---------- Добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:14 ----------

А на горячий блин положил на несколько минут, и все само чистым стало.

С этой идеей надо осторожно: фиксаторы стопорных винтов часто сделаны из пластика.

[Baлepa]

Это все потому, что смазка с грязью густеет в плотный гудрон.

Да, вроде, неоткуда смазке взяться на переклюке. Если только с цепи спрыгивает на рамку и дальше ползёт.

положил переклюк на электрическую плиту

В уайтспирите полоскал, но температурам выше 60 градусов (в УЗ-ванне) не подвергал.
Интересный вариант. Спасибо за практический опыт! Надо попробовать.
Но, кажется, что у XT есть несъёмные пластиковые детали.

Как выскрести оттуда пусть и размоченный, но очень даже липкий и клейкий, гудрон?

Да, на первый взгляд кажется, что его должно выдавить.
Но, видимо, там длинные узкие оси и ещё более узкие зазоры,
где он засел очень тонким слоем и покидать насиженное место не хочет.

Если боле-менее регулярно катаешься, то посреди лета не может резко заржаветь.

Да, всё не резко. История длинная, отсчитывается годами.
Один переклюк приносил товарищ лет 5 назад - тут я подробностей не знаю.

Другой переклюк закис на фэтбайке, который заканчивает сезон по весне, по уши в воде,
проходит ТО и отправляется на полгода отдыхать. Промывка и смазывание параллелограмма переклюка в ТО как-то не входило.


Ещё один закис в походе. После водно-грязевых ванн встал на днёвку, т.е. две ночи под открытым небом велосипед простоял. Но это, очевидно, была последняя капля, а закисал он давно и медленно.

Если тросику переключателя уже пара лет

"Тросик не натянут" - от слова "совсем". Или вообще снят.

[Were1325]

Да, вроде, неоткуда смазке взяться на переклюке. Если только с цепи спрыгивает на рамку и дальше ползёт.

Очень даже хорошо спрыгивает. У меня после зимы например (я активно мазал цепь чтобы не неё с водой реагенты городские не садились) задний переклюк вообще весь был покрыт масляной плотной кашей, правда его работе это нисколько не мешало. На передний меньше лезет (там звёзды большие - центробежная сила, срывающая с них масло, меньше), но всё-таки и там это покрытие было, хоть и в меньшей степени.

[Offroadster]

С этой идеей надо осторожно: фиксаторы стопорных винтов часто сделаны из пластика.

Как раз после этой зимы оживлял такое. Снял с байка, открутил все пластиковое (то есть, площадку, ужерживающую винты L и H от самовывинчивания),

Да, вроде, неоткуда смазке взяться на переклюке. Если только с цепи

Именно.

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:20 ----------

Надо попробовать.

Только, контролируйте процесс. Дымок от гудрона явно пошел - все, выключайте, снимайте с плиты (не пальцами, а пассатижами, конечно)). А то, если в вашем переклюке есть что-то алюминиевое, оно расплавится, да и сталь отпустится = станет более мягкой = износ переключателя будет гораздо быстрее.

[Albus]

Все бестолку, переклюк менять. У товарища было после зимней эксплуатации, в мастерской разбирали и чистили, помогало ненадолго. Пружина видемо все же подустала. Там одной промывкой не обойтись надо еще полирнуть поверхности, но результат все равно не тот, что от нового переклюка.