Веломания г-на не посоветует!

[Valery22]

Were1325, Наоборот? Ты не ответил ни за одно свое утверждение. Я разобрал на примерах, где ты врешь. После этого ты пытаешься в "наоборот". Переходи сразу к оскорблениям. Про средку стыдливое молчание. У тебя 2 варианта:
1. признать, что из 10и звезд ты три возишь и не используешь, а спереди звезда на 70% больше, чем соответствует твоей физухе.
2. Признать, что ты пропагандируешь паталогические приемы езды на велосипеде, которые угробят колени
Есть еще вариант, выложить протокол какого-нибудь официального соревнования, где ты больше чем пару часов крутишь педали. Но, боюсь, что такой вариант не для тебя.

всё остальное 44 (сзади при этом используется не больше 20).

Конечно, у тебя еще есть возможность пятый раз сказать, что используется не больше 20 и не меньше 19, но это не опровергает п.1

[Were1325]

Я разобрал на примерах, где ты врешь.

Ничего ты не разобрал. Ты сдобрил мои слова своими выдумками, где-то просто безосновательно додуманными, где-то вообще логически ложными (как про 40км/ч на 44:19), а затем с этой выдуманной тобой чушью спорил.

1. признать, что из 10и звезд ты три возишь и не используешь, а спереди звезда на 70% больше, чем соответствует твоей физухе.
2. Признать, что ты пропагандируешь паталогические приемы езды на велосипеде, которые угробят колени

Ну вот опять, ты приводишь два бредовых варианта в качестве якобы выбора.

и не меньше 19,

И опять враньё, я такого не писал. Писал, что по хорошим дорогам не больше 20 (не помнил какая там звезда, ну если она 19 значит не больше 19). А вот меньше - вполне часто.

Ну и пойми наконец что 25/11 это ужасная передача и она ни разу не замена 44/19. Минимальная звезда сзади для нормального вкручивания это 13, какая бы спереди ни стояла. Так что 30/13 - может быть, если б мне не нужны были более высокие передачи (а они нужны).

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:13 ----------

признать, что из 10и звезд ты три возишь и не используешь,

А кстати, да, звезду 36 сзади я вожу и не использую. Последний раз её включал года два назад. А звёзды 32 сзади и 22 спереди - вожу, но использую очень очень редко (несколько раз в год, наверно). Но всё равно буду возить на всякий случай, мне не трудно эти граммы, я не на гонке.
Но к обсуждаемой теме это всё не относится.

[AuchanBiker78]

Чтобы не ездить с травмирующим каденсом

Чтобы не ездить с травмирующим каденсом, надо не ездить с травмирующим каденсом. Никаких дополните6льных расчетоы скорост для этого не надо.

Ни у кого нет.

Если бы ни у кого не было такой задачи, люди не страдали бы на травмирующем каденсе с тяжелой передачей.

Для определенной физической формы велосипедиста скорость будет соответствовать передаче.

Скорость - это производная от передачи, каденса и диаметра ведущего колеса при любой физической форме.

44/19 соответствует 25/11, т.е. человек предпочитает спереди возить блин на 76% большего диаметра, а сзади 4 неиспользуемых звезды.

Есть мнение, что бОльшие звезды при тех же передаточных числах дают бОльший кпд.

Считаю важным, пояснить по 3 пункту. Человек заявляет, что кассеты 7-8 ск отстой. За какие ратует лень искать. Пусть 10 ск. 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34T.

Если под 8 скоростями имеется в виду 11-32Т - действительно отстой. У меня 8 скоростей 11-40. Юзается весь диапазон.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:45 ----------

звезда на 70% больше, чем соответствует твоей физухе

Можно как-то перевести это на человеческий?

[Valery22]

И опять враньё, я такого не писал. Писал, что по хорошим дорогам не больше 20 (не помнил какая там звезда, ну если она 19 значит не больше 19). А вот меньше - вполне часто.

В твоем понимании меньше это 18 зубов или 21?

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------

Скорость - это производная от передачи, каденса и диаметра ведущего колеса при любой физической форме.

Скорость это производная от пути по времени. Каденс и скорость связаны коэффициентом (постоянной).

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------

Есть мнение, что бОльшие звезды при тех же передаточных числах дают бОльший кпд.

Допускаю такой вариант.

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------

Можно как-то перевести это на человеческий?

проценты это в школу, у меня терпения не хватит.

[Gummy bear]

Were1325, Наоборот? Ты не ответил ни за одно свое утверждение. Я разобрал на примерах, где ты врешь. После этого ты пытаешься в "наоборот". Переходи сразу к оскорблениям. Про средку стыдливое молчание. У тебя 2 варианта:
1. признать, что из 10и звезд ты три возишь и не используешь, а спереди звезда на 70% больше, чем соответствует твоей физухе.
2. Признать, что ты пропагандируешь паталогические приемы езды на велосипеде, которые угробят колени
Есть еще вариант, выложить протокол какого-нибудь официального соревнования, где ты больше чем пару часов крутишь педали. Но, боюсь, что такой вариант не для тебя.

Конечно, у тебя еще есть возможность пятый раз сказать, что используется не больше 20 и не меньше 19, но это не опровергает п.1

Ещё один не умеющий в кпд трансмиссии, и разных стилей педалирования, уклонов, ветра, а также сведетеля износа 4ой звезды в кассете?

[Were1325]

В твоем понимании меньше это 18 зубов или 21?

18 меньше чем 21. Проходят кажется в первом классе.

Да, передача с 18 сзади будет выше чем с 21. Но зубов - меньше, звезда - меньше.

[Dmitry_30]

Ну так вы уже резюмируйте наконец! Табличку приклеить или прибить?

[Valery22]

Да, передача с 18 сзади будет выше чем с 21. Но зубов - меньше, звезда - меньше.

Хорошо.

[AuchanBiker78]

проценты это в школу, у меня терпения не хватит.

Я не понимаю, как звезда сама по себе может соответствовать/не соответствовать физухе.

[Offroadster]

Скорость - это производная от передачи, каденса и диаметра ведущего колеса при любой физической форме.

А каденс - производная от физухи: развитые мышцы и врожденные жилы хорошо поддерживают сустав, или не очень. Обмен веществ влияет на смазку и прочие качества сустава. И четкость и распределение нагрузки движений тушки тела относительно педалей (во многом зависит от посадки, но не только). Отсюда, приятная дружба с карданом, или нелюбовь)