|
От чего прикрывает, если она заметно уже, чем ширина расставленных ног? Напротив, она должнА собирать приходящую сзади (из под колеса) грязь, а затем добавлять её на самые уязвимые места на амо-вилке, т.е. где труба входит в другую трубу. Это нужно для того, чтобы абразив успевал выжирать ноги и сальники как можно поскорее, что даст работу мастерам по ремонту, а также производителям вилок, масел и прочему скучающему персоналу, не считая хозяина с его кошельком )))Сообщение от AltairNsk
rrp-suspension-guards-rrp-neoguard-rigid-fork.jpg
Для начала неплохо бы найти где его можно приобрести.
Дождь - норма в холоднейшей, с утра до вечера лето-осень-зима-весна, кроме редких дней. В лужах едешь медленно. Не разгонишься и по мокрому асфальту. После каждой поездки - часами стирать одежду и мыть вел - передние звезды-цепь от грязи сантиметровым слоем? Мне надоело быстро. Очень захотелись крылья нормальные. Никаких причин - против.
Искал самые дешёвые крылья. Нашёл наши, самые широкие большие 29", лёгкие жестяные за 300 руб. Крашены катафотной изящной металлик-краской - отражают свет авто вечером.
Но гемор ставить на Мтб-вилку - нет дырок-резьб. Пришлось на Мтб-вилке полчаса мерить сверлить резать 2 резьбы, самых маленьких - М3, купить 2 винта М3 по 3 руб в хозмаге. У оси, ибо нет места на вилке. Поставил. (Обычно без резьб ставят на 2 хомутика, желательно нерж.) Вырезал резиновые прокладки, чтоб не вибрировали.
С тех пор гоняю на скорости по любым лужам и грязи безшумно. Чистый вел и одежда всегда. Минус - ржавеют медленно. Альтернатива - немецкие пластиковые кажется за 1700 руб, самые большие тож. Минус - цена, и крепёж странный. У нас стали делать пластиковые тож - по 1200 руб. Но пластик чуть толще - критично при резине едва влезающей в вилку.
Последний раз редактировалось Ездок; 03.08.2023 в 01:17.
Дырявить вилку, это б.... гениально! Заходим на озон, взбиваем в поиске zefal. И профит! Куча крыльев универсалок. Которые прицепить можно, куда угодно.
Просто мне легко за минуту нарезать любую резьбу (М2-М8) где угодно, с набором для нарезания точных резьб - тугих или свободных. Тугой в данном случае, под слегка спиленную шляпку винта М3 - до отсутствия помехи разборке вилки.
Я не портил функции вилки Мтб, подыскав правильное место винту М3. Нет помехи даж большой втулке, и вилка Мтб разбирается без выкручивания М3, и вставляются любые крылья - даж дешёвые лёгкие жестяные за 300р. Крылья - расходник, ибо гнутся на высоких бордюрах, ломаясь со временем постепенно.
Я ещё пластифицировал у крыльев загнутые концы проволок под винты, до люфта ноль, чтоб при завинчиваниях всегда крылья оказывались точно по центру колеса.
Крылья почти до земли, чтоб в любых лужах на любой скорости - ни капли воды не попало на передние звёзды, цепь, каретку, ноги.
Проволоки с крепежём лучше двигать в самый конец крыла, чтоб проволоки гладко скользили по бордюрам - без цепляния, скрежета и сгибания конца крыла.
Лучше на проволоки одеть туго тефлоновую термоусадку, для уменьшения их трения, чтоб на тефлоне глаже и бесшумнее скользили по бордюрам.
Но народ обычно применяет нерж-хомутики - одевают на вилку. Не в курсе их удобства.
Последний раз редактировалось Ездок; 03.08.2023 в 22:20.
Часто приходится снимать переднее колесо поэтому постоянно крылья не вариант. да и вид у карбонового классного велика станет уже совсем не тот.... в дождь по асфальту летом в теплую погоду нормально ехать, тем более если застал в пути. а вот вода, летящая прямо в рот напрягает.
Последний раз редактировалось Konst2003; 26.08.2023 в 12:46.
А можно узнать - зачем и почему?
Снимаю колёса часто. Крылья не мешают совсем. Перевернул вел, повернул QR, снял колёса. Зато в дождь крылья очень помогают. А дождь в Рф норма. Моя проблема была в том, что полные крылья сзади легко ставились на Мтб, а спереди полгода мастерил думал как приладить.
Когда постоянно темно, с неба вода льётся на меня, с дороги грязь колёсами льётся на меня, и сбоку авто обливают меня грязью, тогда под грязью не видно ни меня ни вел, мне глубоко плевать кто что думает о моём виде, и меня заботит лишь убирание потоков наибольшей грязи - из под колёс вела.
Наоборот, люди будут думать о вас как о глупом, купившим в Рф тропический вел, на который даж крылья не поставить никак.
Норм только летом изредка - в сухую солнечную погоду. Или всегда в тропиках в сухую погоду. В тропиках если выпадает дождь, то лишь на полчаса, и высыхает всё за полчаса. А в Рф мелкий дождь постоянно. После дождя лужи сохнут 1-2 недели. Лужи именно там где едут велы - на обочинах дорог. Разница.
Недавно близ меня открылась фирма samokat.ru. Студенты доставляют еду олигархам. В розовой одежде, шлёмах, с котомками похожи на пикемонов клоунов. Под дождём едут грязные, как черти ада, на фиговых байках без крыльев и багажника. Зимой по снегу и льду едут осторожно медленно. Иногда по льду идут пешком без вела. Наверно они офигивают от меня на веле. Переходят дорогу пешком по пешеходному переходу, строго по правилам. Ездят только по тротуарам. Ибо авто на дороге собьют случайно. Пробовал устроиться там на работу на 1 час вечером в пробках, когда вел едет быстрее авто. Ради прикола, физкультуры, подработки. Но там только на полный день. Нафиг.
Последний раз редактировалось Ездок; 26.08.2023 в 13:54.
Да в транспорт запихнуть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
