Рига 1958 (женский ретро-велосипед)

[PASSATizhi]

Ну фреймсет вроде один в один. Крупнейший в Латвии был. Оригу в 41 перестали выпускать



SmartSelect_20231106_225224_Opera.jpg

[PASSATizhi]

Ну слегка упростили видимо, на красной звезде, и продолжили клепать. Я хотел такой собирать, но мужская рама очень странная по форме. И перехотел

[Совковельщик]

Я хотел такой собирать, но мужская рама очень странная по форме.

А что с ней не так?
Женская вроде норм, ну лично мне удобно. Правда я там вынос от СШ поставил, он низкий и длинный, с ним низкий райзер идеально Но только для меня, лол.

[PASSATizhi]

Мужской мега длинный. И трубы непонятные. А мне под сварку, посему стрёмно. Но интерестно


SmartSelect_20231106_230454_Opera.jpg

[Совковельщик]

Мужской мега длинный.

Дык кайф!
А у него реально такой бандитский анти-слоппинг?

А мне под сварку, посему стрёмно.

А, тогда да

[Offroadster]

такая рама очень удобна в лесу,

Катался на подобной раме в юности (отличие навскидку - на моей было две перемычки в переднем "треугольнике"). По лесу выдержала чуть больше двух лет, потом начались трещины в районе тех самых перемычек и дальше вокруг них.

[Совковельщик]

Offroadster, да, рама слабая. В гору на 46/26 вроде бы я заезжаю, ноги выдерживают, а раме хреново, прямо ощущается как она трещит. И тоже вокруг перемычек есть уже дефекты
Поэтому таки леса ездят не на женских рамах, а на рамах со слопингом, чтоб ногу не мешал закидывать.

[Offroadster]

Поэтому таки леса ездят не на женских рамах,

А потом я сменил ту растрескавшуюся раму на классическую женскую ПВЗ вот такую74b5764s-960.jpg, и это ездило по лесу, и по зубодробительному зимнему копытингу, и вообще нигде не жалея, долго и счастливо, лет за 7 ни намека на трещины. ПВЗ рулит, прочнее него только ММВЗ, но у минских женских рам вроде не было (это перестроечное, поэтому пластилиновое 1431194159_Velosiped-dorozhnyiy-Minsk-Aist_4.jpg, конечно, уже не в счет).

Таки очень согласен, что женская рама в лесу очень сподручна. Вторым своим мтв я купил мериду с женской рамой - именно для леса.
И вообще не раз возможность на-раз эвакуироваться в любую сторону с женского байка, не тратя времени на мужской череззаборинг, меня спасала от всяких последствий

[dimas000]

Дык кайф!
А у него реально такой бандитский анти-слоппинг?

блииииииин! реально офигенный пепелац! я б вдул!

А, да винтики обычные)
А что такого в винтиках м3?

ну, лишние резьбовые соединения, которые имеют свойство иногда раскручиваться от вибрации и через это требуют к себе внимания, любви и ласки. а нафига оно надо, если разборка всего механизьму не имеет смысла? заклепки были бы более уместны
и да, резьба М3 - таки πидроство форменное

Гаечный ключ на 5.5 вроде не эксклюзив какой-то

еще скажи, что с собой такой возишь! вот представь - разболталась эта хрень в дороге и начала дребездеть?
и таки да - практически эксклюзив. "вотпрямщас" просто так не купишь в первом попавшемся строительном магазине, в основном "под заказ, когда-нибудь". и в гараже у любого дяди васи тоже не найдешь, в отличие от того же восьмерочного

Хотя хрень та ещё, цепь нормально не смазать(

я бы сказал, что и нефиг ее мазать, особенно если зимой не ездишь (а эта тачка, как я пони-маю, не для зимы). но вот как раз тут пригодилось бы окошко в верхней части со съемной крышечкой уже на болтах. один открутил, второй ослабил, крышку откинул, туда носик масленки засунул - и поливай себе!

Нержа 2мм. Жёсткости хватает)))

кстати, забыл спросить - зачем такие длинные эти кронштейны? что на раме/вилке не ушей под крылья и поэтому пришлось крепить на ось - это понятно. но куда такая длина? штатные усы крыльев и так с запасом по длине идут, достаточно было только за дропауты вывести

Да это я какой-то автомобильный съёмник купил. Думал, шатуны им смогу снимать. Оказалось, хрен там.

а что с родной резьбой под съемник? убита напрочь?

И вообще не раз возможность на-раз эвакуироваться в любую сторону с женского байка, не тратя времени на мужской череззаборинг, меня спасала от всяких последствий

было время - работал я в деревне, куда надо было ездить на электичке. для таких дел завел складник тогда. это был ужас на крыльях ночи, а не велосипед, но мучался я на нем круглогодично. так вот, когда едешь на сликах по обледенлой деревенской дороге, переходящей в лес, - таки да, падать было гораздо удобнее: катапультироваться проще))) а вот залезать на него "по-бабски" (как и на другие велики с женской рамой) так и не научился - все равно встаю на педаль, отталкиваюсь и уже на ходу перекидываю вторую ногу сзади, над задним колесом. по-другому не получается - ну, не понимаю я такого "удобства". да еще по фиксовой привычке запрыгиваю при вращающихся педалях, ловя правую на ходу)) пару раз доводилось попробовать на чопперах - из-за этого чуть не убился))) ибо с тамошней геометрией посадка "с ходу" - это что-то из области трюков. а я вот не могу по-другому! так что чопыри - не мое)))

---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:58 ----------

Поэтому таки леса ездят не на женских рамах, а на рамах со слопингом, чтоб ногу не мешал закидывать.

к вопросу о. закидывать ногу через раму со слопингом (обычную мтб-шную, не женскую) - это камасутра какая-то! слопинг так-то не для этого, а чтобы верхнюю трубу яйцАми не помять, если вдруг тяги не хватило и встрял где-нибудь на кочках, или крутой подъем не одолел, или спрыгнул и ногой в болото провалился. в любом случае, стендовер там не настолько ниже, чтобы через верхнюю трубу спокойно "перешагивать"б, не будучи акробатом