Почему Gravel не едет?

[Cart_man]

Всех приветствую, тема создана не для споров, что лучше, МТБ или гравийник, а для выяснения ситуации

Имеется у меня два велосипеда, Merida Big Nine SLX 2020 и Giant Revolt 2 2022.
Катаясь с товарищем на моих велосипедах, заметил, что на найнере, накат без педалирования лучше. Поменялись великами, и да, найнер катит дальше.
То есть, едем колесо в колесо, перестаем крутить педали одновременно, в итоге Мерида уезжает на свободном ходу дальше.
Покрытие асфальт, ровный, наклона нет. Едем рядом, не меняя траектории.
Мой вес- 70 кг, товерища-90, но на ровной дороге это не должно влиять.
На Giant Revolt 2 стоят бескамерно стандарные покрышки Giant CrossCut AT 2, 700x38c, tubeless, давление около 50 PSI
На Найнере- Shwalbe Hurricane 2.25 с стандарной камерой. Накачаны около 50 PSI, да, знаю что давление высоковато.
Вес переднего колеса у гравийника лечге на 200 гр примено.
Тормоза настроены, колодки не цепляют. На гравийнике после этого перебрал насыпь на переднем колесе, набил смазки, проехали тестовый заезд- опять найнер уезжает. На найнере тоже насыпь в втулках. Сам не разбирал, основываюсь на спецификации с оф сайта.
Соответственно вопрос, в чем может быть причина? В теории Gravel должен быть накатистей, я его для этого и брал, а на практике даже на асфальте найнер едет лучше, я не говорю про плохое покрытие.
Понимаю, что на Револте навеска проще, но увидеть настолько огромную разницу я не ожидал. Куда копать? неужели резина настолько влияет?

[Алекsei]

Cart_man, колёса тяжелее на найнере поэтому по инерции дольше крутятся.

На гравийнике после этого перебрал насыпь на переднем колесе

Обычно втулки на насыпи перетянуты с завода проверь на снятом с велосипеда колесе и затянутом эксцентрике.

В теории Gravel должен быть накатистей, я его для этого и брал, а на практике даже на асфальте найнер едет лучше, я не говорю про плохое покрытие.

На гревеле более аэродинамическая посадка за счёт неё быстрее должно быть на большой скорости.

[Cart_man]

Cart_man, колёса тяжелее на найнере поэтому по инерции дольше крутятся.




Обычно втулки на насыпи перетянуты с завода проверь на снятом с велосипеда колесе и затянутом эксцентрике.



На гревеле более аэродинамическая посадка за счёт неё быстрее должно быть на большой скорости.

Переднюю втулку проверил, ослабил конус. На вилке вверх колесами передние колеса на обоих крутятся одинаково, заднее колесо на гравийнике в таком положении останавливается быстрее, но туда еще не залез, не оказалось инструмента.
И да, на гравийнике оси

[Алекsei]

На вилке вверх колесами передние колеса на обоих крутятся одинаково

Проверять надо на снятом с велосипеда колесе и затянутом эксцентрике

[SE4.]

Проверять надо на снятом с велосипеда колесе и затянутом эксцентрике

Когда втулка на насыпи, то так не надо проверять никак.
Хорошие сальники держат втулку не хуже пережатых колодок.

[impersonator]

Имеется у меня два велосипеда, Merida Big Nine SLX 2020 и Giant Revolt 2 2022.
Катаясь с товарищем на моих велосипедах, заметил, что на найнере, накат без педалирования лучше.
...увидеть настолько огромную разницу я не ожидал. Куда копать?

Вынос на мериде стоковый или более длинный?

[bwn]

Cart_man, нет такого понятие "накатистый"

90 кг против 70
Тот кто тяжелее - едет дольше

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:43 ----------

Cart_man, колёса тяжелее на найнере поэтому по инерции дольше крутятся.

Да не колеса тяжелее, а товарищ тяжелее на 20 кг

[impersonator]

90 кг против 70
Тот кто тяжелее - едет дольше[COLOR="Silver"]
Да не колеса тяжелее, а товарищ тяжелее на 20 кг

А это успели прочесть?

Поменялись великами, и да, найнер катит дальше.

[bwn]

А это успели прочесть?

ну катит и катит
мало ли что еще может быть
при условии что велики исправные, какая разница

[mr.Michael]

Да не колеса тяжелее, а товарищ тяжелее на 20 кг

Общая масса влияет при езде в гору, на плоскаче мало сказывается, а вот вес колёс как раз является ключевым. При одинаковой скорости более тяжелый маховик запасает больше энергии и катится дальше.