Помогите, пожалуйста, с выбором мериды 35-60т.р.

[acidrain]

Здравствуйте,

Занимаюсь сбором информации и выбором велосипеда.

Бюджет: 35000-60000 рублей.
Мой рост: 1.80м, вес 75кг.

Какая "ростовка" велосипеда мне подходит?

Велосипед нужен:
- По разному. В гонках, спусках и спринтах с разными квалификациями участвовать не собираюсь, однако я планирую езду по настроению для души.

Ездить собираюсь по всем видам поверхностей, где имеется дорога. Не планирую ездит по колено в грязи, спускаться с горы непонятно где или сворачивать на обочину с кирпичами, паханой землей, густым лесом. Место катания: Асфальт, Тропинки, Дорожки.

Из агрессивной езды, думаю, что буду, по настроению(для его улучшения), прыгать на скорости с пешеходных бордюров не выше 30 см.

Совершенно точно не планирую делать ни какого тюнинга на велосипеде, поэтому хочу уже готовый вариант, чтобы не заморачиваться.

Я знаю, что у велосипедов много всяких фишек, но мне по сути они не нужны ))) Не понимаю, зачем нужно 27 скоростей )) мне бы вполне хватило 5-8.

Мои критерии:
1. Внушительный внешний вид
2. Чем легче вся конструкция, тем лучше.
3. Комфортное сиденье, четкое управление.
4. Солидный запас прочности, велосипед покупаю минимум на 10-к лет.
5. Дисковые тормоза
6. Отсутствие быстро ломающихся и быстро изнашивающихся механизмов, типо переключение скоростей с поворота ручки на руле, как на мотоцикле.
7. Отсутствие сложных настроек, которые необходимо каждый раз выполнять перед или после поездки. Не хочу ковырять велосипед, неинтересно!

Я планирую брать велосипед марки МЕРИДА.
Почему?
- Потому что я на опыте друзей и подруг видел насколько вынослив велосипед данной марки и как он едет, даже после 8 лет эксплуатации.

Меня интересует Ваше мнение по поводу следующих моделей:

1. Велосипед Merida Carbon FLX 1000-D (2009) прайс (выходит за рамки суммы)
2. Merida Carbon FLX COMP Special Edition-D (2009) прайс
- Варианты с карбоном.

3. Велосипед Merida MATTS HFS Trail 1000-D (2009) прайс
4. Велосипед Merida MATTS TFS-Pro 900-D (2009) прайс
5. Велосипед Merida MATTS TFS-Pro 800-D (2009) прайс

Велосипеды расставлены в порядке моей заинтересованности.
Я понимаю, что разброс ценников и классов оборудования достаточно большой,
однако, я бы хотел почитать Ваши мнения по данным моделям.

Возможно, Вы сможете посоветовать более интересные и продвинутые модели,
как аналоги за эти же деньги.

[Dusty]

Под перечисленные задачи пойдет любой из выбранных велосипедов.
1. Приезжаем в Веломир, смотрим, что на Ваш вкус выглядит внушительнее
2. Чем дороже - тем легче
3. Сиденья там везде достаточно спортивные стоят - то есть узкие и жесткие. На более дорогих моделях - более узкие и жесткие, чем на более дешевых. Но не прогулочные. А вообще седло - дело интимное и подбирается под конкретную задницу конкретного ездока.
4. Рама при таком использовании думаю 10 лет проживет. Навеска - нет. Если только не накатывать за год всего по 300-400 км. То есть при интенсивном катании за 10 лет скорее всего придется поменять ВСЮ навеску, причем часть ее - по нескольку раз.
6. Быстро - это насколько быстро? На этих велах нормальная навеска, но все изнашивается и ломается в свой срок. См. п. 4
7. Каждый раз - не придется. Но периодически ковырять надо будет. Или в сервис таскать. Плюс рекомендуется полное ТО раз в год.

[Green]

а почему у тебя пункты 2 и 5 не считаются "Велосипедом"? шутка

а если серьезно, то на каждом варианте можно проездить и 1 год, и 10 лет. эксплуатировать можно по-разному, отсюда и износ. можно вообще не "ковырять велосипед" - ездить он будет, только вот насколько это тебя будет устраивать. все выбранные модели хороши. советую попробовать посидеть/поездить на них, т.к. сумма очень приличная, чтобы выбирать по картинке.

удачи!

[HellioZ]

для твоих целей как сказал Dusty подойдёт любой, даже более дешёвые варианты...

[RoadRacer]

Я бы сильно сократил.
1. Приезжаем в Веломир, смотрим, что нравится.
2. Смотрим на ценник, если не удивляемся, то покупаем и идем кататься.
3. Если удивляемся, то обозначаем порог цены и смотрим что нравится в нем, покупаем и идем кататься.
4. Если ничего не нравится, а все дорого, идем копить деньги.

[Klepina]

По навеске у всех выигрывает HC 1000D, но нет крепления для багажника, самый легкий скорее всего будет карбон, хотя навеска там похуже.

[HellioZ]

Не знаю какой смысл Merida Carbon FLX 1000-D, к примеру, если его, так сказать, не будут использовать по назначению, всё равно он может также сломаться как и вел за 10 т.р.(это я к тому что за 10 лет ты точно часть обвеса поменяешь). Это мне напоминает то же самое, что купить гоночный болит и кататься на нём по обычным дорогам. Если велик для понтов.... тогда да, но понты будут года 2.

[acidrain]

<div class='quotetop'>Цитата(HellioZ @ 16.03.2009 15:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Не знаю какой смысл Merida Carbon FLX 1000-D, к примеру, если его, так сказать, не будут использовать по назначению, всё равно он может также сломаться как и вел за 10 т.р.(это я к тому что за 10 лет ты точно часть обвеса поменяешь). Это мне напоминает то же самое, что купить гоночный болит и кататься на нём по обычным дорогам. Если велик для понтов.... тогда да, но понты будут года 2.[/b]

Не соглашусь с Вами. В России Ферарри покупают для выходных покатушек по обычным Московскам колдо-дорогам )

А какое назначение у Merida Carbon FLX 1000-D, можно подробнее?

Добавлено позже (16/03/2009 15:45):
<div class='quotetop'>Цитата(Klepina @ 16.03.2009 15:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

По навеске у всех выигрывает HC 1000D, но нет крепления для багажника, самый легкий скорее всего будет карбон, хотя навеска там похуже.[/b]

У меня нет необходимости в креплениях для багажника.

Добавлено позже (16/03/2009 15:48):
<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 16.03.2009 14:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Под перечисленные задачи пойдет любой из выбранных велосипедов.
1. Приезжаем в Веломир, смотрим, что на Ваш вкус выглядит внушительнее
2. Чем дороже - тем легче
3. Сиденья там везде достаточно спортивные стоят - то есть узкие и жесткие. На более дорогих моделях - более узкие и жесткие, чем на более дешевых. Но не прогулочные. А вообще седло - дело интимное и подбирается под конкретную задницу конкретного ездока.
4. Рама при таком использовании думаю 10 лет проживет. Навеска - нет. Если только не накатывать за год всего по 300-400 км. То есть при интенсивном катании за 10 лет скорее всего придется поменять ВСЮ навеску, причем часть ее - по нескольку раз.
6. Быстро - это насколько быстро? На этих велах нормальная навеска, но все изнашивается и ломается в свой срок. См. п. 4
7. Каждый раз - не придется. Но периодически ковырять надо будет. Или в сервис таскать. Плюс рекомендуется полное ТО раз в год.[/b]

по п.6
- Затрудняюсь ответить на этот вопрос, поскольку крутящий момент создают мои ноги, а не ДВС.

[HellioZ]

Его назначение для активного катания по пересечённой местности, у вас же цели тропинки и дороги, для таких целей за глаза будет байка в ценовой категории 30 т.р. , например TFS 500-D. Не вижу смысла переплачивать. Хотя если для вас 30т.р. не деньги, то конечно берите то, что влазит в бюджет...И ещё, не вижу смысла зацикливаться на седле, это подбираеться индивидуально и стоит оно не особо дорого, лучше взять хороший байк с плохим седлом и поменять, чем плохой байк с хорошим седлом...

[ПетровичЪ]

<div class='quotetop'>Цитата(Klepina @ 16.03.2009 15:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

По навеске у всех выигрывает HC 1000D, но нет крепления для багажника, самый легкий скорее всего будет карбон, хотя навеска там похуже.[/b]

У меридок цифрами обозначается класс навески. чем больше - тем лучше.<div class='quotetop'>Цитата(HellioZ @ 16.03.2009 15:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Его назначение для активного катания по пересечённой местности, у вас же цели тропинки и дороги, для таких целей за глаза будет байка в ценовой категории 30 т.р. , например TFS 500-D.[/b]

Если есть деньги и не планируется апгрейд - бери сразу велосипед с вилкой получше чем у пятисотки - очень полезно для кистей рук. Также если не хочешь заморачиваться очень хорошо если это будет вилка ТО которой тебе сделают без проблем, например рокшокс. С ТО вилок маниту по слухам могут быть проблемы, но сам никогда манитухами не владел и вопросами их ТО не занимался. В остальном совет тот же - иди в веломир, посмотри, присядь, купи.