Общие вопросы по дисковой.. механике
+ Ответить
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 11

Тема: Общие вопросы по дисковой.. механике

  1. #1
    Веломаньяк Аватар для Napalm
    Байк
    Giant XTC / RS Reba Race
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    365

    По умолчанию Общие вопросы по дисковой.. механике

    1. Вот прочитал в журнале "моунтин байкер", что лучше бы тросик заднего механического дискового тормоза полностью в рубашку запихнуть. И кстати - а ведь дело! Меньше будет трение, легче будет ручка ходить. Что думаете на эту тему?

    2. А что если выкинуть свои старые тросики от тормозов и купить какие-нибудь сврехпрочные, которые ни на микрон не растягиваются - тормозиться ведь лучше будет, точно?

    3. А что вообще значит модуляция?

  2. #2

    По умолчанию

    1. Трение то как раз в рубашке и происходит. Чем меньше площадь соприкосновения троса с рубашкой , тем меньше трение. Я голосую против сплошных рубашек.

    2. Лучше заменить тросики (и рубашки) на тефлоновые (с тефлоновым покрытием), у них трение меньше.

    3. Модуляция - это дозирование усилия при торможении. Если ви-брейки сразу хватают колесо и блокируют, то дисковый тормоз позволяет тормозить плавно и постепенно.
    Alles kaput

  3. #3

    По умолчанию

    Dimitrius, не согласен! в лабораторных условиях, конечно, разрывные рубашки могут создать меньше трения, но в условиях улиц и грязи цельная рубашка предотвращает грязь и скрежет.

  4. #4

    По умолчанию

    дык модуляция для дозировонного торможения должна быть больше или меньше?
    In Bike We Trust ! ! !

  5. #5

    По умолчанию

    побоооольше-побоооольше
    You pray tomorrow but your leaving today
    Evil one is coming and he's knocking your door
    Cause todays the day you'll pay!

  6. #6

    По умолчанию

    самый большой минус полной рубашки - больший эффект сжатия рубашки при торможении => меньше мощность торможения, однако я голосую всетки за полную рубашку - защита от грязи и пыли+нет гемороя с поиском ноконечников при замене рубашки...
    Ride It Your Way!!!

  7. #7

    По умолчанию

    про эффект сжатия мрубашки пополдробней можно???
    You pray tomorrow but your leaving today
    Evil one is coming and he's knocking your door
    Cause todays the day you'll pay!

  8. #8

    По умолчанию

    Originally posted by Jacobs
    самый большой минус полной рубашки - больший эффект сжатия рубашки при торможении => меньше мощность торможения, однако я голосую всетки за полную рубашку - защита от грязи и пыли+нет гемороя с поиском ноконечников при замене рубашки...
    Можно этого эффекта избежать. Мы продаем армированные продольно витые (как рубашки переключения) 5мм сечения подходящие как для тормозных тросов, так и для тросов переключения. Есть даже модель со стекловолокном, предохраняющим от трения о раму.

  9. #9

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата</div>
    Можно этого эффекта избежать.[/b]
    Некорректно. Можно уменьшить
    <div class='quotetop'>Цитата</div>
    Есть даже модель со стекловолокном, предохраняющим от трения о раму.[/b]
    Эммм.. Очередной маркетинговый ход?

    P.S. Давно думал по поводу неоспоримых плюсов сплошной рубашки, и главного минуса. Идея -- сплошная, но не цельная рубашка.
    89263900553 Саша

  10. #10

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата</div>
    Некорректно. Можно уменьшить <div class='quotetop'>Цитата

    [/b]
    Эммм.. Очередной маркетинговый ход? [/b][/quote]

    Если от хлеба отрезать кусочек, а весь батон в руке - то уменьшить. А если этот кусочек остался в руке - то язык не поворачивается сказать уменьшил.
    И чтож ты корректно не поправляешь тех кто говорит НЕТУ, ВСТЁГИВАЕТСЯ, ВЫСТЁГИВАЕТСЯ и т.д.

    Почему все сразу "маркетинговый ход" - это желание подсказать в вопроссе (мы отвечаем за себя, а кто ещё может предложить такую продукцию мы не знаем), мы сказали, что есть такая "рубашка" и предвидя вопрос "а где?" естественно сказали "у нас".
    А теперь задумайся над текстом, как бы ты изложил на нашем месте на заданный вопрос по теме?

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Вопросы по дисковой механике
    от monop в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.06.2009, 00:29
  2. Что посоветуете по дисковой механике? (и по ручкам)
    от stuav в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 01.09.2008, 23:56
  3. Общие типы протекторов
    от Клубника в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.05.2006, 15:22
  4. Общие правила проведения походов выходного дня.
    от BoneSpirit в разделе Вопросы о покатушках, ПВД FAQ
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 11.03.2006, 10:04