Сегодня наконец-то лично лицезрел векторы воочию, правда, только 27,5 (к нам почему-то привезли только 650 колеса, видимо 29-е все разобрали прямо из фуры).
Общие впечатления на первый взгляд - ну, вполне норм, не хуже этих ваших алаванчей. Рама видно что не лайтовая, верхняя труба хоть и сплюснута, но узел стыка верхней, подседельной и перьев - такой массивный, как и стык труб у рулевой. А каретка наоборот смотрится мелкой (резьбовая 68-73 мм). Рулевая труба конусного очертания внешне, нижний диаметр видимо делался в расчете на широкую корону последних рокшоксов. У сантура корона меньше, поэтому присутствует характерный зуб (тут чисто визуально кому это важно).
Микрошифт внешне и тактильно отвращений не вызвал (хсд щелкается большим и указательным, адвент х трейл - большим). Палки обычные, ну да, не ричи вцс, но и не облойное гуано. Седла с очень! мягкой набивкой, есть мнение что быстро просидятся. Вилка сантур, удаленная блокировка выглядит не хуже (если не лучше) манитушной и рокшоксовской. Проводка внутренняя, выходит через большое ничем не закрытое окно в районе каретки (ну, у бмс так же). Насчет установки дроппера пока неясно, диаметр подседела похож на 31,6, но можно ли протащить тросик в подседельную трубу в районе каретки - хз. Покрышки в стоке стоят чаоянг фантом драй. Короче, эти ваши швальбы тандерберты по сравнению с ними - это сурово кантрийная резина для грязевых гонок. Шучу. Примерно одинаково, как и рейс кинги. Рейсинг ральф/рей на их фоне ЖОСТКО шипастые. Зазоры рамы... 2,25 ок, 2,35 - думаю, предел. Плохо ли хорошо - другой вопрос. ИМХО нормально, как и подбор покрышек. Маркетологи триала вполне в теме.
З.Ы. Пока хз на чем съэкономили. Мне кажется, как обычно - на колесах).
З.Ы.Ы. Я б брал элит за 70, менял бы вилку на маркхор (кому полегче), джуди (кому понадежнее), рекон (кому надо надежно и хорошего демпфера). И собирал бы норм. колеса полегче. И вел вечер/выходной день был бы готов 120%. Если потом еще заменить микрошифт на новые куес - то на все 146% (но это уже вкусовщина).